In Kroatien verzögert sich die Vergabe der subventionierten Inlandsstrecken an Trade Air und Croatia Airlines abermals. Die Verträge hätten eigentlich im Juni 2022 in Kraft treten sollen, jedoch ist es zu zahlreichen Verzögerungen gekommen. Nun geht man von Mitte September 2022 aus.

Die beiden Fluggesellschaften waren im Rahmen der Neuausschreibung die einzigen Bieter. Die Regierung verlängerte die Angebotsfrist, da man hoffte weitere Gebote zu bekommen. Dem war aber nicht so. Trade Air stellte mangels Subventionen die inländischen PSO-Strecken bereits Anfang Mai 2022 ein und verschob die Wiederaufnahme mehrmals. Vor Mitte September 2022 sollen diese nicht beflogen werden.

Das kroatische Luftfahrtunternehmen führt die subventionierten Inlandsflüge nicht selbst durch, sondern beauftragt hierfür im Rahmen eines Wetlease-Vertrags einen Subunternehmer. Dem aktuellen Informationsstand soll künftig ein Turbopropflugzeug des Typs Saab 340 eingesetzt werden.

Im Gegensatz zu Trade Air hat der Mitbewerber Croatia Airlines den Flugbetrieb auf den PSO-Routen nicht eingestellt, sondern bedient diese weiterhin auf eigene Rechnung. Aus dem Unternehmen ist aber zu hören, dass diese Inlandsflüge defizitär sind, weshalb man ein großes Interesse daran hat, dass die Subventionsverträge rasch zu einem Abschluss gebracht werden.