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Die International Airlines Group, der unter anderem British Airways und Iberia angehören, ist bei Air Europa mit 20 Prozent eingestiegen. Ein Darlehen in der Höhe von 100 Millionen Euro wurde in Anteile an der spanischen
Die International Airlines Group, der unter anderem British Airways, Iberia, Aer Lingus und Vueling angehören, verzeichnete im zweiten Quartal des laufenden Jahres einen Gewinn in der Höhe von 133 Millionen Euro. Damit ist man nach
Die International Airlines Group zieht 14 Optionen für die Airbus A320-Reihe. Man wandelte Kaufrechte, die man im August 2013 abgeschlossen hat, in Festbestellungen um. Diese Order geschieht laut Mitteilung der IAG zusätzlich zur bereits im
In einem zweiten Anlauf soll die spanische Air Europa doch noch von der International Airlines Group übernommen werden. Der Weg führt über einen Kredit in der Höhe von 100 Millionen Euro, der seitens der IAG
Die International Airlines Group könnte quasi über die Hintertür doch noch bei Air Europa einsteigen. Im März 2022 gewährte man an Globalia ein Darlehen in der Höhe von 100 Millionen Euro. Dieses kann binnen sechs
Das spanische IAG-Konzernmitglied Iberia rechnet mit einer deutlichen Erholung der Nachfrage. Dies hat zur Folge, dass man wieder Neubestellungen in die Flotte aufnehmen möchte. Für heuer sind insgesamt neun Maschinen des Herstellers Airbus angekündigt. Die
Die International Airlines Group rechnet derzeit damit, dass man im Frühjahr 2022 wieder in die schwarzen Zahlen fliegen kann. Dennoch wird die Omikron-Variante, die für starke Einbrüche in der laufenden Winterperiode gesorgt hat, ihre Spuren
Im Rahmen der bislang – wegen der Corona-Pandemie – letzten Paris Air Show im Jahr 2019 kündigte der damalige IAG-Konzernchef Willie Walsh öffentlichkeitswirksam eine Boeing 737-Max-Großbestellung an. Allerdings werden nicht die damals in Aussicht gestellten
Die geplante Übernahme von Air Europa durch die International Airlines Group ist geplatzt, jedoch will die spanische Regierung einen neuen Anlauf unternehmen. Diesmal überlegt man, ob der Staat offiziell einsteigen könnte. Die spanische Regierung gewährte
Die insolvente Fluggesellschaft Alitalia wollte niemand kaufen. Beim Nachfolger ITA Airways sieht es allerdings ganz anders aus, denn Lufthansa, Delta Air Lines, Air France-KLM und die International Airlines Group sollen deutliches Interesse an einem Einstieg
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