Die Billigfluggesellschaften Wizz Air und Ryanair liefern sich auch im Sommer 2021 einen harten Wettbewerb ab Wien. Bei einer direkten Gegenüberstellung des Angebots zeigt sich allerdings, dass der ungarische Anbieter heuer zurückhaltender ist als der irische Mitbewerber.

So bietet Ryanair im Juli 2021 wöchentlich 246 Abflüge ab Wien Schwechat an. Bei Wizz Air sind es deutlich weniger, denn der Carrier hat 128 Flüge pro Woche im Verkauf. Dieses Bild setzt sich auch in den Folgemonaten fort, wie aus nachstehender Tabelle ersichtlich ist:

Auf den ersten Blick könnte dies darauf hindeuten, dass Wizz Air ein wenig Elan aus dem Konkurrenzkampf genommen haben könnte. Dem ist aber nicht so, denn beide Anbieter suchen gezielt die Konfrontation. In den letzten Wochen und Monaten haben beide Billigflieger Routen angekündigt, die bereits vom jeweils anderen bedient werden. Somit setzt sich das Match Ryanair gegen Wizz Air am Flughafen Wien fort und es fand sogar eine Art „Verdichtung“ auf immer mehr Strecken statt.

Ryanair plant ab dem größten Airport Österreichs deutlich optimistischer und hält auch mehr Fluggerät vor. So sind laut Lauda-Europe-Chef David O’Brien im Hochsommer 12 von Lauda Europe betriebene Airbus A320 im Einsatz. Dazu kommen drei Boeing 737-800, die von der Konzernschwester Buzz für Ryanair betrieben werden. Insgesamt sind es also 15 Flugzeuge, die die irische Firmengruppe ab Wien fliegen lässt.

Wizz Air fliegt viel “nach Wien rein”

Die Wizz-Air-Basis Wien war schon immer kleiner, wobei der ungarische Mitbewerber auch Maschinen von anderen Stützpunkten einsetzt. So kommen zum Beispiel auf den Strecken nach Varna und Kiew-IEV im Regelfall Maschinen zum Einsatz, die außerhalb Wiens stationiert sind. Selbstverständlich praktiziert Ryanair dies auch. Beispielsweise auf der Luqa-Strecke kommen auch Malta-Air-Maschinen ex Malta zum Einsatz. Ein weiteres Beispiel ist Bergamo. Unter dem Strich steht, dass Wizz Air mit maximal neun stationierten Maschinen weniger Flüge pro Woche anbietet.

Hinsichtlich der Sitzplatzkapazität gibt es aber Unterschiede, denn die A321-Flugzeuge, die Wizz wieder verstärkt ab Wien einsetzt, haben mehr Plätze als die vom Mitbewerber verwendeten Boeing 737-800 bzw. Airbus A320.

In nachstehender Tabelle sind die Wien-Planungen der beiden Billigflieger dargestellt und auch ist ersichtlich auf welchen Strecken es Überschneidungen gibt. Zum Teil gibt es bei den Flughäfen Unterschiede, denn Ryanair vermarktet Torp als Olso, während Wizz Air tatsächlich nach Oslo fliegt. In Warschau nutzt das ungarische Unternehmen den Chopin-Airport, der Mitbewerber fliegt nach Modlin. In London nutzt Ryanair den Flughafen Stansted, Wizz Air fliegt nach Luton.

Auf eine Besonderheit ist in Rom hinzuweisen. Ryanair fliegt Ciampino und Fiumicino an. Der Konkurrent Wizz Air listet zwar ebenfalls beide Airports, jedoch wird ab Wien nur FCO angeflogen. Bei CIA findet sich im ersten Buchungsschritt der kleine Hinweis, dass dieser Flug in Rom-FCO landen wird. Warum sich Wizz Air für diese ungewöhnliche Auswahl entschieden hat, sei dahingestellt.