Dezember 3, 2025

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Dezember 3, 2025

Malta erringt globale Anerkennung: Leserschaft kürt Inselstaat zum Weltmarktführer für Grotten- und Höhlentauchen

Der Inselstaat Malta hat in der internationalen Tauchgemeinschaft eine herausragende Auszeichnung erhalten. Im Rahmen der Readers’ Choice Awards 2026 des renommierten US-amerikanischen Scuba Diving Magazine, das dem PADI Diving Club angeschlossen ist, wurde Malta von über 100.000 teilnehmenden Tauchern zum weltweit besten Reiseziel für das Höhlen- und Grottentauchen gewählt. Diese Spitzenposition in der Kategorie Cave/Grotto Diving bestätigt den langjährigen Status Maltas und seiner Schwesterinsel Gozo als eine der Top-Adressen im globalen Tauchsport. Die Auszeichnung hebt die einzigartige geologische Beschaffenheit der Inseln hervor, die eine außergewöhnliche Vielfalt an Unterwasserlandschaften mit Höhlen, Tunneln, Grotten und majestätischen Felsbögen bietet. Die stabilen klimatischen Bedingungen und die hervorragende Sicht unter Wasser sind weitere entscheidende Faktoren, die Malta an die Spitze des Rankings katapultierten und sowohl Anfänger als auch erfahrene technischer Taucher anziehen. Die Readers’ Choice Awards als Branchenbarometer Die jährlichen Readers’ Choice Awards des Scuba Diving Magazine gelten in der globalen Tauchbranche als ein wesentlicher Indikator für die Beliebtheit und Qualität von Tauchdestinationen. Mit einer Teilnehmerzahl von über 100.000 Tauchern spiegeln die Ergebnisse ein breites Spektrum an Erfahrungen und Präferenzen wider, was die Auszeichnung für Malta besonders bedeutsam macht. Die Vergabe des ersten Platzes in der Kategorie Höhlen- und Grottentauchen positioniert Malta klar vor anderen weltbekannten Tauchzentren, die ebenfalls für ihre unterirdischen Tauchlandschaften berühmt sind, wie etwa Mexiko mit seinen Cenoten oder die Karibik. Der Erfolg Maltas beruht auf einer Kombination aus natürlicher Schönheit und einer gut ausgebauten Infrastruktur für den Tauchtourismus. Malta wurde nicht nur als Gesamtsieger in dieser Kategorie gewürdigt, sondern erzielte in

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Flughafen Brüssel baut Asiengeschäft aus: Air China nimmt Direktflüge nach Peking und Chengdu auf

Der Flughafen Brüssel baut sein interkontinentales Streckennetz weiter aus und begrüßt ab März 2026 die chinesische Fluggesellschaft Air China. Die nationale Fluglinie Chinas wird zwei wichtige Destinationen anbieten: Peking und die neue Destination Chengdu. Die Aufnahme von Air China als Mitglied der Star Alliance stärkt die Position des Brüsseler Flughafens als wichtiges europäisches Drehkreuz für das Luftfahrtbündnis, neben der Heimatfluggesellschaft Brussels Airlines. Die Direktflüge vom Brussels Airport nach Peking, der politischen und kulturellen Hauptstadt Chinas, beginnen am 24. März 2026. Zunächst sind fünf wöchentliche Frequenzen vorgesehen, die mit Beginn der Sommerflugsaison ab dem 29. März auf täglichen Betrieb umgestellt werden. Die neue Verbindung nach Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan, startet am 26. März 2026 und wird dreimal pro Woche bedient. Chengdu, bisher nur mit Frachtflügen von Brüssel bedient, ist bekannt für seine Küche, Landschaften und seine Forschungszentren für Große Pandas. Der 2021 eröffnete Tianfu Airport in Chengdu ist darauf ausgelegt, eines der größten Drehkreuze Chinas zu werden. Die Flugpläne sind so gestaltet, dass sie optimalen Anschluss bieten und die Bedürfnisse sowohl von Geschäfts- als auch von Freizeitreisenden erfüllen. Diese neuen Routen unterstreichen die Dynamik des interkontinentalen Netzwerks von Brüssel, das kürzlich bereits Direktflüge nach Hongkong, Bangkok und Chongqing aufgenommen hat. Die Ankunft von Air China bereichert somit das Angebot für Reisende und Unternehmen, die nach Asien fliegen. Ab Peking oder Chengdu können Reisende die bequemen Weiterflugverbindungen von Air China zu zahlreichen Zielen innerhalb Chinas und Asiens nutzen. Arnaud Feist, CEO des Brussels Airport, zeigte sich erfreut über die neuen

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Neue Betriebsrichtlinien für Airbus A320neo mit Pratt & Whitney Triebwerken verschärfen Winterflugbetrieb

Der europäische Flugzeughersteller Airbus hat neue, vorsorgliche Beschränkungen für den Startbetrieb seiner A320neo-Flugzeugfamilie erlassen, die mit den PW1100G-Getriebefan-Triebwerken (GTF) von Pratt & Whitney ausgestattet sind. Diese Entscheidung, die Ende November 2025 bekannt gegeben wurde, reagiert auf betriebliche Herausforderungen, die insbesondere unter extremen Vereisungsbedingungen, wie sie bei Gefriernebel auftreten, gemeldet wurden. Die Aktualisierung der Bodenbetriebsverfahren stellt eine temporäre Maßnahme dar, die die Sicherheit gewährleisten und das Risiko einer Leistungsminderung der Triebwerke bei strengem Winterwetter reduzieren soll. Die Einschränkungen betreffen Startvorgänge bei Gefriernebel, sofern die Sichtweite unter 150 Meter sinkt. Diese neuen operativen Vorgaben verdeutlichen die anhaltenden technischen und logistischen Komplexitäten, mit denen die Luftfahrtindustrie bei der Nutzung dieser Triebwerksgeneration konfrontiert ist, und könnten den Flugbetrieb von Fluggesellschaften in kälteren Regionen weltweit zusätzlich belasten. Auslöser und Spezifika der Einschränkung Die Notwendigkeit einer behördlichen Reaktion von Airbus wurde durch konkrete Vorkommnisse im Flugbetrieb deutlich. Besondere Aufmerksamkeit erregte der Vorfall bei Air Astana, der nationalen Fluggesellschaft Kasachstans, am 15. November 2025 auf dem Flughafen Almaty. Die Fluggesellschaft sah sich gezwungen, Passagiere über Verzögerungen bei Abflügen ihrer Neo-Flotte zu informieren, da starker Gefriernebel und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu einer erhöhten Vereisung der Triebwerke führten. Air Astana bestätigte gegenüber Medien, dass die Problematik des Eisansatzes an den Fächerblättern (Fan Blades) bei Gefriernebel und Minustemperaturen ausschließlich die Pratt & Whitney Getriebefan-Triebwerke betrifft, die in ihren A320neo, A321neo und A321LR Maschinen verbaut sind. Die daraufhin von Airbus veröffentlichten Anweisungen umfassen revidierte Verfahren für den Triebwerksbetrieb am Boden bei Vereisungsbedingungen. Die Hauptbeschränkung ist klar definiert: Starts sind untersagt,

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Wizz Air eröffnet sechste Basis in Polen am Flughafen Warschau-Modlin

Die Fluggesellschaft Wizz Air hat offiziell eine neue operative Basis am Flughafen Warschau-Modlin eröffnet. Dies ist die sechste Basis des Unternehmens in Polen und markiert eine weitere Stärkung des langfristigen Engagements im polnischen Markt. Die ungarische Billigfluggesellschaft kehrt damit nach einer mehrjährigen Pause – die ursprüngliche Präsenz in Modlin endete 2012 aufgrund von Problemen mit der Start- und Landebahn – an den etwa 40 Kilometer von der polnischen Hauptstadt entfernten Flughafen zurück. Für den neuen Stützpunkt hat Wizz Air zwei moderne Flugzeuge vom Typ Airbus A321neo stationiert, die zu den treibstoffeffizientesten Modellen in der Flotte der Airline zählen. Die Eröffnung der Basis fällt mit der Einführung von elf neuen Direktverbindungen zu wichtigen europäischen Zielen zusammen. Dazu gehören unter anderem Barcelona, Athen, Bergamo (Mailand), Bergen, Malta, Sofia, Brindisi, Alghero (Sardinien), Paphos, Chișinău und Palermo. Die ersten Flüge zu Zielen wie Barcelona, Athen und Bergen starteten bereits Anfang Dezember 2025. Alghero soll zunächst saisonal bedient werden und die Verbindung ab dem Frühjahr 2026 aufnehmen. Mit dieser Expansion bietet Wizz Air nun jährlich über 500.000 Sitzplätze ab Modlin an und unterhält insgesamt fast 219 Strecken in ganz Polen. Das Unternehmen, das seit 2004 insgesamt 128 Millionen Passagiere in Polen befördert hat, unterstreicht mit diesem Schritt die Bedeutung des polnischen Marktes für seine Expansionsstrategie in Mittel- und Osteuropa. Die Rückkehr nach Modlin verschärft zudem den Wettbewerb im polnischen Low-Cost-Segment gegen den Rivalen Ryanair. Die Eröffnung der neuen Basis wird von Flughafenvertretern als wichtiger Meilenstein für die Konnektivität und die wirtschaftliche Entwicklung der Region Masowien

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Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden ringen nach Ryanair-Rückzug und Rekordverlusten um ihre finanzielle Zukunft

Die Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Betreibergesellschaft der Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden, sieht sich nach einem Rekordverlust im vergangenen Geschäftsjahr und dem strategischen Rückzug wichtiger Fluggesellschaften mit massiven finanziellen und strukturellen Herausforderungen konfrontiert. Der kürzlich erfolgte Austausch zwischen Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer, der MFAG-Spitze und Vertretern der Billigfluggesellschaft Ryanair verdeutlicht die existenzielle Notwendigkeit, die Wettbewerbsfähigkeit der regionalen Drehkreuze zu verbessern. Die MFAG wies zuletzt einen Verlust von 53,5 Millionen Euro aus. Gleichzeitig drängt die politische Führung Sachsens auf eine drastische Senkung der nationalen Flugabgaben, um im internationalen Vergleich, insbesondere gegenüber dem nahen tschechischen Konkurrenten Prag, bestehen zu können. Die drohende Finanzierungslücke ab 2027, verschärft durch den angekündigten Rückzug Sachsen-Anhalts aus der Mitfinanzierung, stellt die Zukunftsfähigkeit der beiden Airports grundlegend in Frage. Der Ruf nach niedrigeren Flugabgaben Nach Gesprächen mit Ryanair hat sich Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer (cdu) als vehementer Verfechter einer deutlichen Reduzierung der nationalen Flugabgaben positioniert. Kretschmer betonte, dass die von Ryanair kritisierten überhöhten Gebühren ein gesamtdeutsches Problem darstellten, das die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Flughäfen im internationalen Kontext stark beeinträchtige. Obwohl die Bundesregierung jüngst eine moderate Steuersenkung bei den Fluggebühren vorgenommen hat, erklärte Kretschmer, dass diese Entlastung bei weitem nicht ausreiche, um im Wettbewerb, insbesondere mit der tschechischen Hauptstadt Prag, bestehen zu können. Prag, das oft niedrigere Abgaben und Betriebskosten bietet, zieht Passagiere und Fluggesellschaften aus dem Einzugsgebiet Mitteldeutschlands ab. Dieser sogenannte leakage-Effekt führt zu einer permanenten Unterauslastung der mitteldeutschen Flughäfen im Passagierverkehr. Der Appell des Ministerpräsidenten zielt darauf ab, die politischen Rahmenbedingungen auf Bundesebene so zu verändern, dass die

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Condor tritt Bundesverband der Deutschen Tourismuswirtschaft bei

Der Bundesverband der Deutschen Tourismuswirtschaft (BTW) hat die Fluggesellschaft Condor als neues Mitglied in seinen Reihen aufgenommen. Mit dem Beitritt stärkt der BTW, der die Interessen der gesamten deutschen Tourismusbranche gegenüber Politik und Gesetzgeber vertritt, seine Luftverkehrskompetenz und untermauert die Bedeutung des Luftverkehrs für den Tourismusstandort Deutschland. Condor engagiert sich bereits in verschiedenen Initiativen des Dachverbands, darunter im sogenannten Roundtable Unbalanced Tourism. Der BTW ist eine zentrale Organisation, die Unternehmen und Verbände aus allen Segmenten der Tourismuswirtschaft – von Verkehrsbetrieben über Hotellerie und Gastronomie bis hin zu Reiseveranstaltern – vereint. Die Aufnahme Condors, einer der bekanntesten deutschen Urlaubs- und Städtefluggesellschaften, ist insofern ein wichtiges Signal für die Branchenzusammenarbeit. Sören Hartmann, Präsident des BTW, hob hervor, dass die Herausforderungen für den Luftverkehrs- und Tourismusstandort Deutschland groß seien, insbesondere durch hohe Standortkosten, die die Branche und ihre Kunden weiterhin belasten. Condor-CEO Peter Gerber kommentierte die neue Mitgliedschaft und betonte, man schätze die agile und pragmatische Art der Verbandsarbeit des BTW. Der Tourismus biete weiterhin starkes Wachstumspotenzial, wofür jedoch faire Wettbewerbsbedingungen für die Airlines und alle weiteren Betriebe der Branche dringend notwendig seien. Durch die gemeinsame Arbeit im Verband soll dieses Potenzial hervorgehoben und auf eine Verbesserung der politischen Rahmenbedingungen auf EU- und Bundesebene hingewirkt werden. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Rolle des Tourismus als bedeutenden gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Faktor in Deutschland und weltweit aufzuzeigen und die Wettbewerbsfähigkeit der Betriebe zu sichern. Der BTW setzt sich in der politischen Arbeit unter anderem für Bürokratieabbau, die Klärung der EU-Pauschalreiserichtlinie und bezahlbare Standortkosten im

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