Dem Billigflieger Ryanair wird schon länger nachgesagt, dass man mehr als nur ein Auge auf die Boeing 737 Max 10 geworfen hat. Es handelt sich um die größte Variante der Max-Reihe, doch bislang hat man dieses Muster (noch) nicht bestellt.
Der von Michael O’Leary geleitete Konzern gilt als treuer Boeing-Kunde, jedoch aufgrund des Umstands, dass immer dann, wenn der U.S.-amerikanische Flugzeugbauer gerade Probleme hat, Ryanair Lust auf Großbestellungen hat. Um den Preis zu drücken erklärt man auch gerne öffentlich mit Airbus oder chinesischen und russischen Herstellern zu verhandeln. Bestellt wird letztlich zum Schnäppchenpreis bei Boeing.
Aufgrund einer Verkettung vieler äußerst ungünstiger Umstände ist die Auslieferung der 210 bestellten B737-Max-200 erst im Juni 2021 angelaufen. O’Leary rechnet damit, dass die Teilflotte über den Sommer 2012 auf 12 Exemplare anwachsen wird. Diese werden bei Ryanair DAC, Ryanair UK, Buzz und Malta Air eingesetzt. Die beiden zuletzt genannten Töchter erhalten sohin auch ihre eigene Livery. Bis zum Sommer des nächsten Jahres will man etwa 60 Maschinen dieses Typs in der Flotte haben, so der Ryanair-Konzernchef.
Ob man weitere Max-200 bestellen wird oder auf die größere Max-10 gehen wird, lässt O’Leary offen. Er spricht von einem großartigen Flugzeug, doch kaufen werde man nur, wenn der Preis stimmt. Somit ist anzunehmen, dass man sich mit Boeing mitten in Verhandlungen befindet, denn gegenüber Reuters sagte Finanzchef Neil Sorahan, dass die erste von etwa 100 Boeing 737-Max-10 um 2025 herum eingeflottet werden könnte. Man habe aber keinen Zeitdruck.
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