Die italienische Regionalfluggesellschaft SkyAlps hat ihre direkte Flugverbindung zwischen Linz und Düsseldorf eingestellt. Zuletzt wurden nur noch zwei Umläufe pro Woche angeboten, was für Geschäftsreisende eher suboptimal war.
Für den Linzer Airport ist die Einstellung der Düsseldorf-Flüge ein herber Rückschlag, denn der Winterflugplan 2024/25 ist damit auf nur noch zwei Linien-Ziele geschrumpft. Es handelt sich dabei um London-Stansted und Frankfurt am Main. Düsseldorf, das zuletzt von Skyalps mit de Havilland Dash 8-400 bedient wurde, ist nicht mehr enthalten.
Zu geringe Frequenz für Geschäftsreisende
Die Route wurde in der Vergangenheit hauptsächlich von Geschäftsreisenden genutzt, weshalb Austrian Airlines diese über viele Jahre hinweg im doppelten Tagesrand angeboten hatte. Dazu war eine de Havilland Dash 8-400 auf dem oberösterreichischen Airport stationiert. Später wurde seitens des Lufthansa-Konzerns entschieden, dass Eurowings diese Route, nebst Stuttgart-Graz und Düsseldorf-Graz, übernehmen soll.
Die Flugzeiten und das eingesetzte Fluggerät haben sich aber als unpassend erwiesen. Für die Kernzielgruppe boten die Eurowings-Flüge kaum einen Nutzen, da es den doppelten Tagesrand nicht mehr gab. Vielmehr wurde nur noch ein paar Mal pro Woche geflogen. So kam es wie es kommen musste: Eurowings gab die Verbindungen Düsseldorf-Linz und Stuttgart-Graz mangels Wirtschaftlichkeit auf.
Für den Linzer Flughafen erwies sich dann Sykalps als regelrechter Notnagel, denn das Unternehmen schon zunächst dreimal wöchentlich Düsseldorf-Linz-Düsseldorf zwischen Bozen-Düsseldorf-Bozen-Umläufe. Trotz intensiver Bemühungen seitens des Airports, die temporär sogar kostenfreies Parken beinhaltet haben, ist es offensichtlich nicht gelungen die Route wieder zu einem Erfolg zu machen. Das kann verschiedene Gründe haben, jedoch sind zuletzt zwei wöchentliche Rotationen für Geschäftsreisende viel zu wenig.
Keine Kommunikation von Airline und Airport
Dazu kommt noch ein ganz anderer Umstand: Skyalps ist dafür bekannt, dass man eine gewisse garantierte Abnahme verlangt. Im Fall von Linz ist es nicht der Airport selbst, der dieser Aufforderung nachgekommen ist, sondern ein nicht näherbezeichnetes Drittunternehmen. Letztlich dürfte Skyalps für Oberösterreich ein teures, aber letztlich nicht dauerhaftes Unterfangen gewesen sein. Zeitweise stand gar die Stationierung einer de Havilland Dash 8-400 auf dem Linzer Flughafen zur Debatte, jedoch wurde daraus nichts. Im Gegenteil: Die Düsseldorf-Route wurde zunächst reduziert und nun ohne jegliche Mitteilung an die Öffentlichkeit komplett eingestellt.
Skyalps hat zwischenzeitlich diese Verbindung komplett aus dem Reservierungssystem verschwinden lassen. Auch der PDF-Winterflugplan des Linzer Airports, der ohnehin mit den Linien-Zielen Frankfurt am Main und London-Stansted aus nur noch zwei Destinationen besteht, weist die aufgegebene Skyalps-Route nicht mehr auf. Ein mögliches Comeback zu einem späteren Zeitpunkt ist zwar grundsätzlich nicht ausgeschlossen, jedoch gibt es hierfür – zumindest aktuell – keine konkreten Anzeichen. Der aus Südtirol stammende Carrier will sich jedenfalls – vorläufig – auf die Routen ab der Homebase Bozen sowie ab Mostar fokussieren.
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