Ein Flugzeug des Typs Boeing 757 der Fluggesellschaft United Airlines war innerhalb weniger Tage zweimal gezwungen, außerplanmäßig zu landen. Beide Vorfälle ereigneten sich auf Transatlantikflügen von Dublin nach den Vereinigten Staaten und wurden durch Triebwerksprobleme ausgelöst.
Der erste Vorfall ereignete sich am 17. September 2025, als das Flugzeug auf dem Weg nach Washington, DC, nach kurzer Flugzeit wieder zum Dublin Airport zurückkehren mußte. Nach erfolgter Wartung und einer Flugplanänderung kam es nur zwei Tage später, am 19. September, zu einer erneuten Notlandung desselben Flugzeugs, diesmal am Shannon Airport. Die Vorfälle werfen Fragen über die Zuverlässigkeit der älteren Maschinen in der Flotte von United Airlines auf.
Der erste Vorfall: Rückkehr nach Dublin
Am 17. September 2025 sollte die Boeing 757-200 mit der Registrierung N17133 den planmäßigen Flug UA 711 von Dublin nach Washington Dulles International Airport (IAD) durchführen. Kurze Zeit nach dem Start entschloß sich die Flugbesatzung, wegen eines gemeldeten Triebwerksproblems zum Abflughafen zurückzukehren. Der Flug, der insgesamt 46 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord hatte, landete nach mehr als drei Stunden Flugzeit sicher in Dublin.
Das Flugzeug, eine fast 27 Jahre alte Maschine, wurde von United Airlines 1997 bestellt und hat bis zum 31. Januar 2025 insgesamt über 97.000 Flugstunden und mehr als 20.000 Flugzyklen absolviert. Die Fluggesellschaft bestätigte den Vorfall und erklärte, daß man sich bemühe, die betroffenen Passagiere so schnell wie möglich an ihr Ziel zu bringen. Der Flug für den darauffolgenden Tag, den 18. September, wurde daraufhin gestrichen.
Der zweite Vorfall: Notlandung in Shannon
Nachdem die Boeing 757 am 18. September gewartet wurde, sollte sie am 19. September einen Überführungsflug unter der Flugnummer UA 3901 von Dublin nach Newark Liberty International Airport (EWR) durchführen. Das Ziel wurde geändert, da das Flugzeug von einem neuen Standort aus seine regulären Flüge wieder aufnehmen sollte. Bei diesem Flug befand sich lediglich die Besatzung an Bord, Passagiere waren keine auf dem Flug. Die Passagiere des ursprünglichen Fluges vom 17. September waren bereits auf andere Verbindungen umgebucht worden.
Trotz der durchgeführten Wartungsarbeiten kam es auch bei diesem Flug zu mechanischen Problemen, die zu einer erneuten außerplanmäßigen Landung zwangen. Die Besatzung erklärte einen Notfall und steuerte den Shannon Airport (SNN) an, wo das Flugzeug sicher landete. Das Flugzeug verweilt seither am Shannon Airport, wo weitere Inspektionen und Reparaturen durchgeführt werden. Die wiederholten Zwischenfälle mit derselben Maschine innerhalb so kurzer Zeit haben die Aufmerksamkeit von Flugsicherheitsexperten und der Luftfahrtbehörden auf sich gezogen.
Die Herausforderungen einer alternden Flotte
Der Vorfall mit der Boeing 757 von United Airlines verdeutlicht die Herausforderungen, mit denen Fluggesellschaften bei der Wartung älterer Flugzeugtypen konfrontiert sind. Die Boeing 757, die in der Branche aufgrund ihrer schlanken Form oft als „fliegender Bleistift“ bezeichnet wird, war ein sehr erfolgreiches Modell, dessen Produktion jedoch bereits im Jahre 2004 eingestellt wurde. Obwohl das Flugzeug als zuverlässig gilt, können mit zunehmendem Alter mechanische Probleme auftreten, die eine intensivere Wartung erfordern.
Für Fluggesellschaften wie United Airlines und Delta Air Lines, die noch eine größere Anzahl an Boeing 757 in ihrer Flotte haben, stellt die Instandhaltung dieser Flugzeuge einen erheblichen operativen Aufwand dar. Die wiederholten Vorfälle mit derselben Maschine könnten die Fluggesellschaft dazu veranlassen, die Maschine einer gründlichen Überprüfung zu unterziehen oder sie sogar dauerhaft aus dem Dienst zu nehmen. Die Entscheidung, das Flugzeug nach der ersten Notlandung in Dublin für den Überführungsflug freizugeben, wird ebenfalls von Experten diskutiert.
Derartige Vorfälle können das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Fluggesellschaft beeinträchtigen, auch wenn United Airlines versichert, daß die Sicherheit von Passagieren und Besatzung an erster Stelle stehe. In Europa haben Passagiere, deren Flüge aufgrund von technischen Problemen annulliert oder erheblich verspätet werden, unter der EG-Verordnung 261/2004 Anspruch auf Entschädigung. Die betroffenen Passagiere des Fluges UA 711 könnten somit Anspruch auf eine finanzielle Entschädigung haben, wenn ihre Ankunft am Endziel um drei oder mehr Stunden verspätet war.
Gründe für ungeplante Landungen im Luftverkehr
Abgesehen von technischen Problemen gibt es viele weitere Gründe für ungeplante Landungen, die nicht an dem ursprünglich vorgesehenen Flughafen stattfinden. Dazu gehören unvorhergesehene Wetterbedingungen am Zielflughafen, die sich während eines Langstreckenfluges ändern können. Auch medizinische Notfälle an Bord oder ungebührliches Verhalten von Passagieren können eine Notlandung erforderlich machen. In solchen Fällen ist die Priorität der Flugbesatzung stets, schnellstmöglich an einem geeigneten Flughafen zu landen, um die Sicherheit aller an Bord zu gewährleisten.
Die Sicherheit hat in der Luftfahrt oberste Priorität. Ungeplante Landungen, wie sie bei der Boeing 757 von United Airlines geschehen sind, sind ein Zeichen dafür, daß die Piloten und die Besatzung die notwendigen Protokolle befolgen, um im Notfall die Sicherheit zu gewährleisten. Der Vorfall in Irland unterstreicht die Wichtigkeit der Flughäfen wie Shannon, die als strategische Ausweichflughäfen für Transatlantikflüge dienen.
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