Die globale Luftfahrtindustrie hat im September 2025 weiterhin ein robustes Wachstum der Passagiernachfrage verzeichnet, wobei der internationale Verkehr als primärer Wachstumsmotor fungierte. Nach den von der International Air Transport Association (IATA) veröffentlichten Daten stieg die Gesamtnachfrage, gemessen in Passagierkilometern (rpk), im Vergleich zum September 2024 um 3,6 Prozent. Das Wachstum der Gesamtkapazität (ask) lag mit 3,7 Prozent leicht darüber. Trotz dieser minimalen Überschreitung der Kapazität blieb der Passagierauslastungsfaktor (plf) mit 83,4 Prozent auf einem bemerkenswert hohen Niveau, sank jedoch leicht um 0,1 Prozentpunkte im Jahresvergleich.
Wie IATA-Generaldirektor Willie Walsh betonte, trug die starke internationale Nachfrage zu 90 Prozent zum Gesamtwachstum bei. Die internationale Nachfrage legte um 5,1 Prozent zu, während die Inlandsnachfrage lediglich um 0,9 Prozent wuchs. Walsh wies darauf hin, dass die Fluggesellschaften angesichts der für November prognostizierten Kapazitätsausweitung von drei Prozent für den Rest des Jahres mit weiterem Wachstum rechnen, auch wenn ungelöste Probleme in der globalen Lieferkette weiterhin eine erhebliche Belastung darstellen.
Internationale Märkte als Wachstumspfeiler: Asien-Pazifik führt die Erholung an
Die regionale Aufschlüsselung der internationalen Passagiermärkte zeigt eine breite Erholung, mit deutlichen regionalen Unterschieden in der Dynamik.
Asien-Pazifik: Stärkste Erholung der Auslastung
Fluggesellschaften in der Region Asien-Pazifik verzeichneten mit einem Anstieg der Nachfrage um 7,4 Prozent das stärkste Wachstum. Hier war der Kapazitätszuwachs von 6,1 Prozent niedriger als das Nachfragewachstum, was zu einer signifikanten Verbesserung des Auslastungsgrads um 1,0 Prozentpunkte auf 83,3 Prozent führte – die einzige Region mit einer spürbaren Verbesserung der Auslastung. Als Haupttreiber dieses Wachstums identifizierte die IATA den innerasiatischen Reiseverkehr, der um 9,4 Prozent zunahm, maßgeblich beeinflusst durch den Verkehr aus China und Japan.
Naher Osten und Lateinamerika: Robustes Wachstum
Fluggesellschaften im Nahen Osten verzeichneten ein Nachfragewachstum von 6,3 Prozent, während die Kapazität nahezu identisch um 6,2 Prozent stieg, was zu einem unveränderten Auslastungsgrad von 81,9 Prozent führte. Lateinamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten ebenfalls ein starkes Nachfragewachstum von 5,3 Prozent. Hier übertraf der Kapazitätsanstieg von 6,8 Prozent jedoch die Nachfrage deutlich, woraus ein Rückgang der Auslastung um 1,2 Prozentpunkte auf 83,3 Prozent resultierte. Auch afrikanische Fluggesellschaften verzeichneten ein Nachfragewachstum von 5,3 Prozent, während die Kapazität mit 5,1 Prozent nur leicht darunter lag.
Europa und Nordamerika: Moderate Zuwächse und Kapazitätserweiterung
Europäische Fluggesellschaften, die 26,7 Prozent des weltweiten rpk-Anteils ausmachen, verzeichneten ein Nachfragewachstum von 4,0 Prozent. Der Kapazitätsanstieg von 4,4 Prozent führte zu einem leichten Rückgang der Auslastung um 0,3 Prozentpunkte auf immer noch sehr hohe 85,6 Prozent.
Nordamerikanische Fluggesellschaften zeigten mit einem Anstieg der Nachfrage um 2,5 Prozent ein vergleichsweise verhaltenes Wachstum. Die Kapazität stieg jedoch um 4,3 Prozent, was zu dem größten Rückgang der Auslastung unter allen Regionen führte: einem Minus von 1,5 Prozentpunkten auf 82,9 Prozent. Ein Grund für dieses schwächere Abschneiden war das geringe Wachstum auf dem wichtigen Korridor Nordamerika-Asien von lediglich 0,9 Prozent. Im Gegensatz dazu erholte sich der Verkehr zwischen Nord- und Südamerika nach einem Rückgang im Vormonat und wies ein Wachstum von 1,1 Prozent auf.
Inländische Märkte: Brasilien und China als positive Ausnahmen
Der Inlandsflugverkehr, der 38,2 Prozent des Gesamtmarktes ausmacht, zeigte insgesamt ein schwächeres Wachstum von 0,9 Prozent. Dieses geringe Wachstum wurde durch einen Kapazitätsanstieg von 1,1 Prozent noch unterboten, was zu einem minimalen Rückgang der Auslastung auf 83,0 Prozent führte. Die regionalen Entwicklungen in den wichtigsten Inlandsmärkten waren jedoch sehr heterogen.
Starke Dynamik in Brasilien und China
Brasilien stach mit einem zweistelligen Wachstum der Inlandsnachfrage von 12,1 Prozent hervor und führte damit die Inlandsmärkte an. Auch die Kapazität stieg hier um 10,0 Prozent, was den Auslastungsgrad um 1,6 Prozentpunkte auf 84,4 Prozent verbesserte. Die Volksrepublik China verzeichnete ein starkes Nachfragewachstum von 5,0 Prozent, das ein Kapazitätswachstum von 3,2 Prozent übertraf, was zu einer Verbesserung der Auslastung um 1,4 Prozentpunkte auf 84,2 Prozent führte. Japan verzeichnete ebenfalls ein deutliches Nachfragewachstum von 3,3 Prozent, während die Kapazität um 0,8 Prozent sank – was zu einer Steigerung des plf um 3,4 Prozentpunkte auf 84,9 Prozent führte.
Abschwung in den USA und Indien
Im Gegensatz dazu beschleunigte sich der Rückgang des US-Inlandsreiseverkehrs, dem größten Einzelmarkt (14,4 Prozent weltweiter rpk-Anteil), auf minus 1,7 Prozent. Angesichts eines leichten Kapazitätsanstiegs von 0,1 Prozent sank die Auslastung um 1,5 Prozentpunkte auf nur noch 80,2 Prozent, was den niedrigsten Auslastungsgrad unter allen wichtigen Inlandsmärkten darstellt. Auch in Indien war die Nachfrage mit einem Rückgang von 0,7 Prozent negativ, während die Kapazität um 1,5 Prozent stieg, was zu einem Rückgang der Auslastung um 1,9 Prozentpunkte führte. Australien verzeichnete ebenfalls einen leichten Anstieg der Nachfrage um 1,3 Prozent, aber eine deutlich höhere Kapazitätsausweitung von 5,3 Prozent, was den Auslastungsgrad um 3,2 Prozentpunkte auf 81,7 Prozent drückte.
Herausforderungen für die Industrie: Lieferketten und wirtschaftliche Aussichten
Die IATA weist darauf hin, dass die Fluggesellschaften trotz der insgesamt positiven Wachstumszahlen weiterhin mit erheblichen Belastungen durch ungelöste Lieferkettenprobleme konfrontiert sind. Diese Probleme betreffen die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die Wartung von Flugzeugen und können die geplante Kapazitätsausweitung und die pünktliche Durchführung von Flügen beeinträchtigen.
Darüber hinaus wird die allgemeine wirtschaftliche Lage in verschiedenen Schlüsselmärkten sorgfältig beobachtet. Insbesondere in Nordamerika deuten die Inlandspassagierzahlen auf eine Verlangsamung hin, die möglicherweise mit einem vorsichtigeren Konsumverhalten der Passagiere in der Region in Verbindung steht.
Die Fluggesellschaften, die sich auf ein weiteres Wachstum zum Jahresende vorbereiten, müssen daher ein feines Gleichgewicht zwischen Kapazitätsausbau zur Deckung der internationalen Nachfrage und der Bewältigung der strukturellen und regionalen Herausforderungen finden. Die aktuellen Flugpläne für November deuten auf eine fortgesetzte Kapazitätsausweitung um drei Prozent gegenüber dem Vorjahr hin, was eine optimistische Grundhaltung der Branche signalisiert.
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