Die zentralasiatische Fluggesellschaft Uzbekistan Airways treibt ihre umfassende Flottenerneuerung und Expansion entschlossen voran. Die staatliche Fluggesellschaft Usbekistans hat Absichtserklärungen (letters of intent) mit zwei führenden chinesischen Flugzeug-Leasinggebern, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (calc) und icbc Financial Leasing, unterzeichnet.
Diese Vereinbarungen sichern der Airline die Trockenmiete (dry lease) von insgesamt sechs zusätzlichen Airbus A321-200N (neo)-Flugzeugen. Die Auslieferungen dieser sechs Maschinen sind für den Zeitraum zwischen 2027 und 2028 geplant und ergänzen die bereits bestehenden Aufträge für diesen Flugzeugtyp. Die Expansion ist ein zentraler Pfeiler in der strategischen Ausrichtung des Landes, Usbekistan als bedeutenden Logistik- und Verkehrsknotenpunkt in Zentralasien zu etablieren.
Finanzierungsstrategie und Partnerschaften in Asien
Die jüngsten Absichtserklärungen sehen die Übernahme von vier A321-200N von calc vor, womit sich das Gesamtengagement von Uzbekistan Airways bei diesem Leasinggeber auf sechs Flugzeuge erhöht. Ergänzt wird dies durch zwei weitere A321-200N von icbc Aviation Leasing. Der Abschluss von Trockenmietverträgen (dry leases) bedeutet, dass die Fluggesellschaft die volle operative Verantwortung für die Flugzeuge trägt, einschließlich Besatzung, Wartung und Versicherung, während der Leasinggeber lediglich die Bereitstellung des Fluggeräts übernimmt.
Die strategische Wahl von Leasingvereinbarungen mit asiatischen, insbesondere chinesischen, Leasinggebern wie calc und icbc unterstreicht die zunehmende Bedeutung asiatischer Finanzmärkte für die globale Luftfahrtindustrie. Diese Kooperationen sind Teil der umfassenden Strategie der Airline, internationale Partnerschaften zu intensivieren und gleichzeitig die Flotte mit modernen Flugzeugen zu erweitern. Bereits Mitte des nächsten Jahres erwartet Uzbekistan Airways die ersten beiden A321-200N von calc sowie zwei weitere Maschinen desselben Typs von smbc Aviation Capital im Jahr 2026.
Die A321neo-Flotte wird damit bis zum Jahr 2028 auf insgesamt 15 Einheiten anwachsen. Diese aggressive Wachstumsstrategie auf der Mittelstrecke ergänzt die bereits angekündigte Großbestellung über 14 feste Bestellungen und 8 Optionen für Boeing 787-9 Dreamliner, die die Langstreckenkapazität ab 2031 signifikant erweitern soll.
Fokus auf Passagierkomfort und Bordtechnologie
Die neuen Airbus A321neo-Maschinen sind ein entscheidender Schritt zur Verbesserung des Passagiererlebnisses an Bord. Alle neu hinzukommenden Flugzeuge sollen mit den Airbus Airspace Premium Kabinen ausgestattet werden. Diese Kabinenausstattung umfasst moderne In-flight-Entertainment-Systeme und, was für die zentralasiatische Fluggesellschaft eine bedeutende Neuerung darstellt, Internet-Konnektivität an Bord. Die Einführung digitaler Dienste soll den Passagieren einen höheren Komfort auf ihren Reisen bieten.
Die A321-200N-Flotte von Uzbekistan Airways wird in einer Zwei-Klassen-Konfiguration ausgeliefert, die insgesamt 172 Passagiere befördern kann. Diese Konfiguration umfasst 16 Business-Class-Sitze und 156 Economy-Class-Sitze. Diese Sitzanordnung spiegelt den Bedarf der Airline wider, eine Premium-Reiseoption anzubieten, die den steigenden Ansprüchen von Geschäfts- und höherpreisigen Freizeitreisenden auf den regionalen und internationalen Routen gerecht wird. Im Vergleich zu einer möglichen reinen Economy-Konfiguration mit über 200 Sitzen priorisiert Uzbekistan Airways hier Qualität und Service über die Maximierung der reinen Sitzplatzkapazität.
Usbekistan als aufstrebender Verkehrsknotenpunkt
Die Flotteninvestitionen von Uzbekistan Airways sind untrennbar mit der dynamischen Wirtschaftsentwicklung der Republik Usbekistan verbunden. Seit der Öffnung des Landes und den eingeleiteten Reformen im Jahr 2017 verzeichnet die Wirtschaft ein solides Wachstum, das auch für 2025 mit knapp 6 Prozent prognostiziert wird. Der Verkehrssektor, insbesondere die Luftfahrt, wird von der Regierung als zentraler Wachstumsmotor und Mittel zur Stärkung der internationalen Position gesehen.
Der Hauptflughafen der Fluggesellschaft, der Islam Karimov Tashkent International Airport (tas), ist bereits das zweitverkehrsreichste Drehkreuz in Zentralasien und fertigte 2024 rund 8,7 Millionen Passagiere ab. Die Hauptstadt Taschkent forciert massiv den Ausbau ihrer Verkehrsinfrastruktur, wozu der Bau eines neuen, großen internationalen Flughafens gehört, um die Kapazitätsgrenzen des bestehenden Flughafens (zwei Terminals: Tashkent-2 für internationale und Tashkent-3 für nationale Flüge) ab 2027/2028 zu bewältigen.
Uzbekistan Airways spielt als staatlicher Flag-Carrier eine Schlüsselrolle in diesem Bestreben. Die Fluggesellschaft verbindet Usbekistan von Taschkent aus mit einem breiten Spektrum an nationalen und internationalen Zielen in Asien, Europa und Nordamerika. Die Flotte, die derzeit aus 44 Flugzeugen, darunter Airbus A320, Boeing 767 und Boeing 787-8 besteht, wird durch die 18 weiteren A321neo und 14 Boeing 787-9 massiv ausgebaut. Diese Kapazitätserhöhung befeuert nicht nur das Wachstum der Fluggesellschaft, sondern zieht auch ausländische Investitionen an, indem sie die globale Konnektivität des Landes verbessert und den Tourismus zu historischen Städten wie Samarkand, Buchara und Khiva fördert.
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