Die italienische Fluggesellschaft ITA Airways hat einen Schritt in ihrer ambitionierten Flottenmodernisierungsstrategie vollzogen: Das Unternehmen nahm den ersten von insgesamt 20 bestellten Airbus A220-300 vom US-amerikanischen Leasinggeber Aviation Capital Group (ACG) in Empfang. Diese Auslieferung, die erste aus dem 2022 platzierten Auftrag von ACG bei Airbus, markiert den Beginn einer Phase der raschen Verjüngung der Flotte. Die Indienststellung dieser hochmodernen Flugzeuge soll die italienische Airline ihrem erklärten Ziel näherbringen, bis 2027 über eine der jüngsten und standardisiertesten Flugzeugflotten Europas zu verfügen.
ITA Airways, die Nachfolgerin der früheren Alitalia, setzt konsequent auf eine reine Airbus-Flotte. Die nun erfolgte Übernahme des A220-300 aus dem kanadischen Mirabel reiht sich ein in eine Serie strategischer Lieferungen, zu denen unter anderem die Modelle A350-900, A330-900neo, A320neo, A321neo und die kleinere Variante A220-100 gehören. Die Auslieferung von ACG umfasst zunächst fünf A220-300 in den kommenden Monaten und dient als wichtiger Impuls für die operative Umgestaltung der Kurz- und Mittelstreckennetze.
Die neue Flottenstruktur von ITA Airways
Das Management von ITA Airways hat das Ziel ausgegeben, bis 2027 rund 90 Prozent der gesamten Flotte aus Flugzeugen der neuen Generation zu bilden. Diese Strategie der Vereinheitlichung auf den Hersteller Airbus bringt erhebliche betriebliche Vorteile mit sich, etwa in Bezug auf Wartung, Pilotenschulung und Ersatzteilhaltung. Die Konzentration auf die Airbus-Familie (A220, A320neo-Familie und A330/A350) ermöglicht eine vereinfachte und kohärente Steuerung der gesamten Flugzeugflotte.
Der Airbus A220-300 ist hierbei für die kurz- und mittelstreckigen Feeder-Routen konzipiert und ergänzt ideal die Kapazitäten der A320neo-Familie. Während die A320-Varianten die Hauptrouten innerhalb Europas und Nordafrikas abdecken, ermöglicht der A220 eine flexiblere Bedienung von regionalen oder weniger frequentierten Zielen. Die Entscheidung für die A220-Familie, die ursprünglich von Bombardier als CSeries entwickelt wurde, zeugt vom strategischen Bestreben, ein Flugzeugmuster zu nutzen, das trotz seiner geringeren Größe über erweiterte Reichweitenfähigkeiten verfügt und somit neue Streckenoptionen eröffnet.
Die breite Palette an Airbus-Modellen – von den Langstreckenmustern A350 und A330neo bis hin zu den Kurzstreckenjets der A220- und A320neo-Familie – ermöglicht es ITA, ihren Betrieb über alle Marktsegmente hinweg effizient zu skalieren. Dies ist ein entscheidender Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit der Airline, die sich in einem hart umkämpften europäischen Markt behaupten muss. Die kontinuierliche Aufnahme neuer Flugzeuge ist das zentrale Element, um die angestrebte Verjüngung der Flotte zu realisieren und sich operativ von der älteren und heterogenen Flotte der Vorgängergesellschaft abzusetzen.
Aviation Capital Group: Ein wichtiger Finanzierungspartner
Die Bereitstellung des neuen Flugzeugs durch die Aviation Capital Group (ACG) unterstreicht die zentrale Rolle von Leasinggebern in der globalen Luftfahrtindustrie. ACG, ein bedeutendes US-Unternehmen, das sich auf das Leasing von Verkehrsflugzeugen und die Luftfahrtfinanzierung spezialisiert hat, rangiert laut dem KPMG Aviation Leaders Report 2025 als der zehntgrößte Leasinggeber weltweit. Das Portfolio von ACG umfasst mehr als 500 eigene, verwaltete und vertraglich gebundene Flugzeuge, die an rund 85 Fluggesellschaften vermietet werden. Zu ihren Kunden zählen große Namen wie American Airlines, Delta Air Lines, Air France und Etihad Airways.
Die Finanzierungsform des Operating Leasing, wie sie hier angewendet wird, bietet Fluggesellschaften wie ITA Airways erhebliche Vorteile, insbesondere in einer Phase des raschen Wachstums und der Restrukturierung. Durch das Leasing müssen die Fluggesellschaften keine hohen Anfangsinvestitionen für den direkten Kauf der Flugzeuge tätigen, was die Bilanz schont und die Kapitalstruktur entlastet. Dies ist besonders kritisch für ITA Airways, die sich weiterhin im Aufbau befindet und große Investitionen in die Modernisierung tätigen muss.
Für ACG stellt der Auftrag von 20 A220-Jets, dessen erste Lieferung nun an ITA ging, eine strategische Wette auf die Zukunft dieses Flugzeugtyps dar. Die A220 gilt als technologisch fortschrittliches Flugzeug in ihrem Segment, was sie für Leasinggeber zu einem attraktiven und wertstabilen Anlageobjekt macht. Die Partnerschaft mit ITA Airways als neuem Kunden erweitert das europäische Portfolio von ACG.
Der A220 als operatives Herzstück
Der Airbus A220-300, die größere Variante der A220-Familie, ist mit seiner Reichweite und seinen Flugeigenschaften dafür prädestiniert, die Kurz- und Mittelstreckennetze von ITA Airways neu zu gestalten. Das Flugzeug ist insbesondere für sein hohes Maß an Passagierkomfort bekannt, der sich unter anderem in einer geräumigen 2-3-Sitzkonfiguration manifestiert, die breitere Sitze als viele Konkurrenten im Kurzstreckenbereich bietet.
Die Indienststellung der A220s ermöglicht ITA Airways die flexible und wirtschaftliche Anbindung von regionalen Flughäfen an ihren Hauptsitz in Rom-Fiumicino. Solche modernen Regionalflugzeuge sind entscheidend, um die Frequenz auf bestimmten Strecken zu erhöhen oder neue Routen zu erschließen, die mit größeren Flugzeugen nicht rentabel wären. Die Verpflichtung zur ausschließlichen Nutzung von Airbus-Flugzeugen verschafft der Airline eine hohe Austauschbarkeit der Besatzungen und eine Vereinheitlichung der Wartungsprozesse, was zu betrieblicher Stabilität und geringeren Schulungskosten führt. Die Fleet-Neuausrichtung von ITA Airways ist nicht nur ein interner Vorgang, sondern steht auch im direkten Zusammenhang mit den laufenden Fusions- und Übernahmeverhandlungen. Die Lufthansa Gruppe hat starkes Interesse an einer Minderheitsbeteiligung an ITA gezeigt. Eine moderne, weitgehend standardisierte und kapitalintensive Flotte, wie sie ITA anstrebt, erhöht den Wert der italienischen Airline und passt strategisch perfekt in die Mehrmarkenstrategie der Lufthansa Gruppe, die ebenfalls eine starke Affinität zur Airbus-Flotte aufweist. Die konsequente Modernisierung signalisiert dem europäischen Markt die Entschlossenheit von ITA, eine zukunftssichere und technisch homogene Luftverkehrsgesellschaft aufzubauen.
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