Die niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft (NÖVOG) plant eine umfassende Restrukturierung des öffentlichen Personennahverkehrs in der Region Römerland Carnuntum. Unter dem Namen „leopoldi-Prinzip“ wird ab Sommer 2027 ein hybrides System eingeführt, das klassische Linienbusverkehre mit bedarfsgesteuerten Anrufsammeltaxis kombiniert.
Das Projektgebiet erstreckt sich über den wirtschaftlich dynamischen Raum zwischen Ebreichsdorf, Schwechat, Bruck an der Leitha und Hainburg. Ziel der Neuorganisation ist es, die Effizienz auf den Hauptverkehrsachsen zu steigern und gleichzeitig die Erschließung dünner besiedelter Flächen sowie Randzeiten zu verbessern. Gemeindevertreter der betroffenen Regionen werden Ende April 2026 in Informationsveranstaltungen über die detaillierte Umsetzung und die Fahrplangestaltung in Kenntnis gesetzt.
Im Zentrum der neuen Strategie steht der Ausbau der Taktfrequenzen auf den Hauptachsen. Besonders im dicht besiedelten Wiener Umland ist eine signifikante Verdichtung vorgesehen: Zwischen Wien-Simmering und Schwechat soll durch die Überlagerung mehrerer Linien ein Zehn-Minuten-Takt entstehen, während andere Kernstrecken wie Bruck an der Leitha nach Hainburg im Halbstunden- oder Stundentakt bedient werden. Diese Linienbusse fungieren als Rückgrat für den Pendler- und Schülerverkehr und sind eng mit den bestehenden Bahnachsen der Ostbahn und der S7-Flughafenschnellbahn verzahnt. Durch diese Taktoptimierung soll die Verlässlichkeit des öffentlichen Verkehrs für tägliche Nutzer erhöht werden.
Ergänzend zu den starren Linienverbindungen kommen die sogenannten „leoPOLDI Anrufsammeltaxis“ zum Einsatz. Diese kleineren Fahrzeuge verkehren ausschließlich auf Abruf und bedienen Strecken, auf denen der Einsatz großer Linienbusse wirtschaftlich nicht vertretbar ist. Die Buchung erfolgt flexibel über eine App oder telefonisch, was eine bedarfsorientierte Mobilität bis in den ländlichen Raum hinein ermöglicht. Dieses Modell wird von der NÖVOG bereits in anderen Pilotregionen getestet und soll im Projekt „Weinviertel West“ ebenfalls zeitnah umgesetzt werden. Die Integration verschiedener Verkehrsmittel in ein einheitliches Tarif- und Informationssystem steht dabei im Vordergrund der Planungen.
Zusätzliche Erhebungen zeigen, dass die Region Römerland Carnuntum aufgrund ihrer Nähe zum Flughafen Wien und der wachsenden Industriegebiete ein besonders hohes Aufkommen an Individualverkehr verzeichnet. Die NÖVOG reagiert mit der Systemumstellung auf den steigenden Mobilitätsbedarf der wachsenden Bevölkerung im Speckgürtel. Experten weisen darauf hin, dass die Kombination aus Taktverkehr und Bedarfslogistik eine notwendige Anpassung an moderne Arbeitszeitmodelle darstellt. Die detaillierte Information der Fahrgäste über Linienführungen und Buchungsprozesse ist für das erste Halbjahr 2027 geplant, unmittelbar bevor das neue System den operativen Betrieb aufnimmt.