1. Dezember 2021 – Seite 2

Embraer oder Airbus: LOT vor Großbestellung

Jan Gruber 1. Dezember 2021 09:32

Die polnische Fluggesellschaft Lot steht unmittelbar vor einer Großbestellung im Bereich Regionaljets. Derzeit hat man sich noch nicht entschieden, ob man bei Airbus den A220 oder bei Embraer den E2 bestellen wird. Geschäftsführungsmitglied Maciej Wilk erklärte gegenüber dem Portal Fly4free, dass man mindestens 50 Regionaljets bestellen wird. Lot ist bereits Embraer-Operator, weshalb die Maschinen dieses Herstellers besonders gute Karten haben. Allerdings ist auch der Airbus A220 im Rennen. Endgültig entschieden hat man sich bei LOT noch nicht. In diesem Zusammenhang ist auch auf die Ausflottung der Turbopropflugzeuge des Typs DHC Dash 8-400 hinzuweisen. Diese sollen dem aktuellen Planungsstand nach durch bestehende Embraer 170 ersetzt werden. Diese wiederum ersetzt man durch Flugzeuge, die im Rahmen kurzfristiger Dry-Lease-Verträge zur Flotte stoßen sollen. Die Neuauslieferungen sollen ab dem Jahr 2024 übernommen werden. Allerdings stellt Wilk klar, dass die Dash 8-400 nicht eins zu eins durch Embraer 170 ersetzt wird, denn je nach Nachfrage kann es auch dazu kommen, dass Boeing 737 zum Einsatz kommen. Dies beschreibt er als große Flexibilität. Langfristig gesehen soll die gesamte Regionalflotte ausgetauscht werden.

Birmingham: „Neue Flybe“ hat erste Dash 8-400 offiziell eingeflottet

Amely Mizzi 1. Dezember 2021 09:02

Die “neue Flybe” hat nun offiziell die erste DHC Dash 8-400 übernommen. Mit der G-JECX will man im kommenden Jahr an den Start gehen. Die Maschine wurde in Maastricht in das neue Design umlackiert und zwischenzeitlich nach Birmingham überstellt. In dieser Stadt im Vereinigten Königreich entstehen sowohl der Hauptsitz als auch die erste Basis der neuen Flybe. Die G-JECX wird von Nordic Aviation Capital geleast und war in der Vergangenheit bereits bei der alten Flybe im Einsatz. Diese musste zu Beginn der Corona-Pandemie Insolvenz anmelden. Hinter der “neuen Flybe” steht Cyrus Capital. Im kommenden Jahr will man ein Regionalnetz mit dem Maschinentyp Dash 8-400 aufziehen. Eine vormals von Austrian Airlines eingesetzte Maschine hatte man als G-CLXC kurzzeitig registriert. Diese diente nur als Mittel zum Zweck, um an AOC und Betriebsgenehmigung zu kommen. Das Flugzeug fliegt nun in Kanada bei PAL Airlines.

Armenische FlyOne will am 15. Dezember 2021 abheben

Amely Mizzi 1. Dezember 2021 08:31

Die armenische Fluggesellschaft FlyOne will am 15. Dezember 2021 den Flugbetrieb ab Eriwan aufnehmen. Zunächst will man Ziele in der unmittelbaren Nachbarschaft und Russland ansteuern. Teilweise erfolgt die Durchführung der Flüge durch die Schwestergesellschaft FlyOne mit Sitz in Chisinau. Seit 26. Oktober 2021 ist man im Besitz eines armenischen AOCs. Zu Beginn will man ab Eriwan die Ziele Moskau-Vnukovo, Istanbul, Teheran, Lyon, Tel Aviv, Krasnodar, Tiflis und Kutaisi anfliegen. Mit Umstieg in Vnukovo bietet man auch Flüge nach Chisinau an. Die Aufnahme der Istanbul-Strecke steht aufgrund politischer Unstimmigkeiten zwischen Armenien und der Türkei aber noch auf der Kippe. An den Start gehen will man mit insgesamt vier Maschinen der Airbus-A320-Reihe. Welche Maschinen es genau sein werden, ist noch offen. Im armenischen Register ist bislang keine Maschine auf dem AOC von FlyOne eingetragen.

Wegen Lockdown: Wizz Air hat Wien-Flugplan drastisch gekürzt

Jan Gruber 1. Dezember 2021 08:03

Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air hat sich seit Beginn des neuerlichen Lockdowns in Österreich deutlich die Flügel gestutzt. Das Angebot wurde stark reduziert und teilweise pausieren Routen über die gesamte Winterflugplanperiode 2021/22 hinweg. Die Anzahl der ab Wien angebotenen Routen beträgt im Dezember 2021 nur noch 17 Stück. Pro Woche werden 36 Flüge angeboten. Nicht berücksichtigt sind die angekündigten Neuaufnahmen nach Akaba und Amman sowie temporäre Flüge zwischen Weihnachten und Neujahr. Auf den meisten Strecken, die Wizz Air nicht gestrichen hat, wurden die Frequenzen zum Teil stark zurückgefahren. Beispielsweise fliegt man Mailand-Malpensa nur noch zwei Mal pro Woche an und pausiert Rom gleich komplett. “Seit Österreich in den Lockdown gegangen ist, sind die Buchungen und die Reisebereitschaft zurückgegangen. Wir reagieren immer dynamisch auf Marktgegebenheiten und haben das auch hier getan. Dies sind keine dauerhaften Kürzungen, aber wir mussten Schritte unternehmen, die den Bewegungen des Marktes folgten”, kommentiert Wizz-Air-Sprecher András Rado die jüngsten Streichungen. Im krassen Gegensatz dazu beteuert der Mitbewerber Ryanair, dass man mit Ausnahme von Agadir den Flugplan unverändert durchführen kann. In Wien verzeichne man weiterhin eine hohe Nachfrage. Dem derzeitigen Stand der Dinge nach wird Wizz Air im Jänner und Feber 2022 je 62 Flüge pro Woche zu 26 Zielen anbieten. Für März 2022 sind derzeit 84 wöchentliche Umläufe zu 32 Destinationen geplant. Zum Vergleich: Im Dezember 2021 sind es pro Woche 36 Flüge zu 17 Zielen, wobei Amman und Aqaba nicht berücksichtigt sind und temporäre Wiederaufnahmen ebenso nicht eingerechnet sind. Beispiele für kurzfristige Bedienung zwischen Weihnachten und

Italien: Gericht kippt Sizilien-Subventionen

Jan Gruber 1. Dezember 2021 07:36

Ein italienisches Gericht erklärte die Vergabe der PSO-Subventionen ab dem Flughafen Trapani zu sechs inländischen Zielen für rechtswidrig. Der irische Billigflieger Ryanair hatte gegen den Zuschlag, der an Tayaran Jet und Albastar erteilt wurde, geklagt. Das für die Region Lazio zuständige Verwaltungsgericht stellte in erster Instanz fest, dass die Vergabe der PSO-Subventionen nicht mit der EU-Verordnung 1008/2008 in Einklang zu bringen ist. Das Verkehrsministerium gewährt seit dem Vorjahr den zuvor genannten Carriern Zuschüsse auf sechs Strecken ab Trapani. Das Gericht begründet die Entscheidung unter anderem damit, dass auf diesen sechs Routen der Grundsatz, dass man nur dann subventionieren darf, wenn die Strecken nicht wirtschaftlich zu betreiben sind, jedoch für die Bevölkerung von hoher Bedeutung sind, gebrochen wurde. Die Angelegenheit ist jedoch noch nicht abgeschlossen, denn das italienische Verkehrsministerium hat die Möglichkeit in Berufung zu gehen. Daher sind die Auswirkungen auf Tayaran Jet und Albastar derzeit noch unklar. Auch ist noch offen, ob bereits gezahlte Subventionen zurücküberwiesen werden müssen.

Condor macht aus Hamburg-Beirut nur kurzes Gastspiel

Amely Mizzi 1. Dezember 2021 07:02

Das der ambitioniert angekündigten Nonstop-Verbindung zwischen Hamburg und Beirut macht der Ferienflieger Condor nur ein kurzes Gastspiel über Weihnachten und Neujahr. Eigentlich hätte die Route zumindest bis zum Ende der Winterflugplanperiode 2021/22 bedient werden sollen. Es kommt aber anders, denn Condor wird nur zwischen dem 17. Dezember 2021 und dem 7. Jänner 2022 zwischen Hamburg und Beirut fliegen. Die übrige Zeit wurde bereits aus den Reservierungssystemen entfernt. Gegenüber Airliners.de bestätigte ein Firmensprecher, dass nur in diesem kurzen Zeitraum geflogen wird. Nähere Einzelheiten, die zu dieser Entscheidung geführt haben, nannte das Unternehmen allerdings nicht.

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