Oktober 19, 2022

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Oktober 19, 2022

Luxair nimmt zweiten Embraer 190 von German Airways ins Wetlease

Die Wetlease-Zusammenarbeit zwischen German Airways und Luxair wird fortgeführt und im Sommerflugplan 2023 ausgebaut. Die D-ACJJ wird weiterhin in den Farben der Fluggesellschaft aus Luxemburg fliegen und im Sommer 2023 nimmt man einen zweiten Embraer 190 ins Wetlease. German Airways beabsichtigt unter anderem aufgrund guter Auftragslage die Flotte weiter auszubauen. Für Luxair wird man im Sommerflugplan 2023 mit zwei Embraer 190 fliegen. Auch die zweite Maschine wird die Livery des Auftraggebers tragen und am Luxemburg auf verschiedenen Strecken innerhalb Europas eingesetzt werden. „Das ist ein riesiger Erfolg für unser Team. Dafür danke ich vor allem unseren fliegenden Kolleginnen und Kollegen, die sich tagtäglich bei den Fluggästen der Luxair bewiesen haben. Mein Dank gilt auch den operativen Luxair Teams, die diese Kooperation mit beeindruckendem Engagement und Professionalität implementiert haben“, so German-Airways-Geschäftsführerin Maren Wolters. Damit gehört Luxair jetzt auch zu unserem Portfolio an Stammkunden unter den Airlines Europas, die dauerhaft auf die Unterstützung von German Airways zugreifen – ebenso wie auch British Airways, Air France oder die neue italienische Ita Airways. „Die Partnerschaft mit German Airways hat es Luxair erlaubt, den unerwartet starken Nachfrageanstieg zu Beginn des Sommers zu bewältigen. Das wäre mit eigenen Kapazitäten gar nicht möglich gewesen. In einem sehr herausfordernden Jahr für die Europäische Luftfahrt hat sich Luxair bewiesen und blickt zuversichtlich in ein nicht minder herausforderndes Jahr 2023“, erklärt Luxair-Chef Gilles Feith.

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Sommer 2023: Edelweiss bedient Karibik-Ziele wieder ohne Zwischenstopps

Die Ferienfluggesellschaft Edelweiss wird im Sommerflugplan 2023 nach derzeitigem Stand der Dinge 21 Destinationen in 15 Staaten bedienen. Puerto Plata, Punta Cana, Cancún und Havanna bietet man während der Hauptreisezeit in beide Richtungen nonstop an. Ausgebaut wird insbesondere Richtung USA, Kanada und Costa Rica. Neu wird die Verbindung nach Denver um eine wöchentliche Frequenz auf bis zu drei aufgestockt, Vancouver wird neu sogar bis zu viermal wöchentlich angeflogen. Erhöht wird auch die Anzahl der Flüge nach Costa Rica: Neu wird San José drei Mal pro Woche bedient. Liberia (Guanacaste) wird mit zwei wöchentlichen Flügen in Verbindung mit San José angeflogen. Während der Hauptreisezeit will Edelweiss Air die Karibik-Ziele Havanna, Puerto Plata, Punta Cana und Cancún in beiden Richtungen ohne Zwischenstopps bedienen. Dabei bleibt jedoch die Anzahl der wöchentlichen Flüge unverändert. Montego Bay auf Jamaika wird über den Sommer-Peak ausgesetzt. In den Frühlings- und Herbstferien wird Montego Bay mit einem wöchentlichen Direktflug bedient, jeweils mit Zwischenstopp in der Dominikanischen Republik. Die Malediven werden im Sommer 2023 mit einer wöchentlichen Frequenz am Samstag bedient. Zusätzliche Flüge gibt es im Frühling und ab den Herbstferien. Wie schon in diesem Jahr wird Edelweiss auch im nächsten Sommer Kilimandscharo und Sansibar in Tansania mit zwei wöchentlichen Flügen ab den Sommerferien bedienen. Fester Bestandteil im Herbst-Programm sind weiterhin die Ferienziele Maskat im Oman sowie Mauritius und die Seychellen. Mauritius und die Seychellen werden auch im Frühling angeflogen, nicht jedoch über die Sommer-Monate. Kapstadt wird nächstes Jahr bereits ab Anfang September und Phuket pünktlich zum Start der

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Swiss lässt auch im Sommer 2023 Air Baltic für sich fliegen

Im Sommerflugplan 2023 plant Swiss rund 85 Prozent der Kapazität, die man in 2019 hatte, ab Genf und Zürich anzubieten. Die Weltease-Zusammenarbeit mit Air Baltic, die in Kürze startet, soll fortgeführt werden. Das Unternehmen erklärt, dass man zur Stabilisierung des Flugangebots auch weiterhin auf ACMI-Partner zurückgreifen wird. Es handelt sich dabei um Helvetic Airways, Air Baltic und Edelweiss Air. Ganzjährig sind sechs Embraer-Jets der zuerstgenannten Fluggesellschaft für Swiss im Einsatz. Im Sommerflugplan 2023 sollen weitere Maschinen eingesetzt werden. Auch lässt man weiterhin von Air Baltic betriebene Airbus A220-300 fliegen. Edelweiss Air wird zwischen Mai und Oktober 2023 einen Airbus A340 für Swiss betreiben. Dieser soll zwischen Zürich und Montreal eingesetzt werden. Swiss wird eigenen Angaben nach im Bereich der Langstrecke den Fokus auf Nordamerika legen. Mit zunehmender Öffnung sollen auch wieder die Asien-Ziele hochgefahren werden. Im Europa-Verkehr bietet man ab Zürich neu Bristol an und ab Genf fliegt man nach Kopenhagen, Stockholm, Oslo und Hamburg. Insgesamt bietet der Carrier 112 Destinationen, davon 86 Stück ab Zürich und 47 ab Genf an. „Wir sind sehr froh, dass wir unseren Flugplan im kommenden Sommer wie ursprünglich geplant sukzessive auf 85 Prozent der Kapazität von 2019 ausbauen können. Dabei ist unsere oberste Priorität, unseren Fluggästen auch im kommenden Urlaubssommer ein stabiles Flugprogramm anzubieten. Wir haben unsere Schwerpunkte gezielt auf die beliebtesten Ziele gelegt und sind bislang zuversichtlich, dass sich die Nachfragerückkehr nach Flugreisen auch in einem schwierigeren wirtschaftlichen Umfeld strukturell fortsetzen wird“, so Swiss-CCO Tamur Goudarzi Pour.

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Batik-Air-Pilot beißt Turkish-Flugbegleiterin in den Finger

Am 11. Oktober 2022 musste Turkish-Airlines-Flug TK56 auf dem Weg von Jakarta in Malaysia eine ungeplante Zwischenlandung einlegen. Hintergrund war, dass ein Passagier, der selbst ausgerechnet Pilot sein soll, sich danebenbenommen haben soll und einer Flugbegleiterin sogar in den Finger gebissen hat. Besonders pikant an der Angelegenheit ist, dass der Störenfried selbst in der Fliegerei tätig ist. Er sitzt normalerweise im Cockpit und zwar bei Batik Air. Während seines Ausrasters war er jedoch als Passagier an Bord von Turkish Airlines. Laut lokalen Medienberichten soll der Mann stark alkoholisiert gewesen sein. Der Turkish-Kapitän entschloss sich in Malaysia eine Zwischenlandung einzulegen, um den „Kollegen“ der Exekutive zu übergeben. Der „unruly PAX“ soll sich zunehmend aggressiv verhalten haben und dann die Kabinenbesatzung attackiert haben. Sämtliche Versuche den Mann zur Ruhe zu bringen, schlugen fehl. Es folgten körperliche Attacken, die darin gipfelten, dass er einer Flugbegleiterin in den Finger gebissen hat. Der Kapitän meldete eine Sicherheitslandung an, die in Medan (Malaysia) absolviert wurde. Erst im Zuge der Ermittlungen wurde bekannt, dass der 48-jährige Mann eigentlich sehr genau wissen müsste wie man sich an Bord benimmt und insbesondere welch harte Konsequenzen Verstöße haben können. Er ist nämlich selbst Pilot und zwar bei der indonesischen Batik Air. Er befand sich privat als Fluggast auf dem Rückweg aus einem Türkei-Urlaub. Abgesehen von strafrechtlichen Folgen kann der massive „Ausrutscher“ auch seinen Cockpitplatz in Gefahr bringen. Batik Air wollte sich zu dem Zwischenfall nicht äußern.

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