Dezember 13, 2023

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Dezember 13, 2023

British Airways setzt BA Cityflyer ab Schottland ein

Im Auftrag von British Airways soll die auf Flüge ab dem London-City-Airport spezialisierte Tochtergesellschaft BA Cityflyer im Sommer 2024 auch ab Edinburgh zum Einsatz kommen.   Im Normalfall ist BA Cityflyer mit der Embraer-Flotte für Flüge von/nach London-City zuständig. Immer wieder kommt es aber vor, dass dieser Carrier ausgewählte Routen außerhalb der Homebase im Auftrag der Mutter British Airways bedient. Im Zeitraum von 25. Mai bis 10. August 2024 wird der Carrier Edinburgh-Olbia bedienen. Zusätzlich fliegt man ab diesem Termin, jedoch nur bis 30. Juli 2024, für British Airways nach San Sebastian. 

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Köln/Bonn: Eurowings kündigt Chişinău und Santiago de Compostela

Im Sommerflugplan 2024 wird Eurowings mit Chişinău und Santiago de Compostela zwei weitere Destinationen ab Köln/Bonn anbieten. Ab dem 1. Mai fliegt die Airline immer mittwochs und samstags nach Chişinău und jeden Dienstag und Samstag nach Santiago de Compostela. „Es freut uns sehr, dass unser langjähriger und wichtiger Partner Eurowings sein Angebot erweitert und ab dem Frühjahr zwei neue spannende Reiseziele für unsere Fluggäste bereithält“, sagt Thilo Schmid, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH. „Mit Chişinău und Santiago de Compostela nehmen wir zwei sehenswerte Städte in Ost- und Westeuropa auf, die wir bislang nicht im Flugplan hatten.“ Die Flüge nach Chişinău starten mittwochs um 12:10 Uhr in Köln/Bonn, samstags um 18:15 Uhr. Die Flugzeit beträgt rund zweieinhalb Stunden. Zurück ins Rheinland geht es aus der moldawischen Hauptstadt an denselben Wochentagen. Nach Santiago de Compostela hebt Eurowings dienstags um 6:25 Uhr in Köln/Bonn ab, samstags um 16:20 Uhr. Die Landung erfolgt nach rund zweieinhalb Stunden Flugzeit. Zurück aus Galicien geht es ebenfalls dienstags und samstags. Zum Einsatz kommen die Airbus-Modelle A319 und A320.

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KM Malta Airlines startet Online-Ticketverkauf

Der Air-Malta-Nachfolger KM Malta Airlines hat mit etwas Verzögerung eine Homepage samt Onlinebuchungsmöglichkeit an den Start gebracht. Zuvor konnte nur telefonisch und an einem Schalter in Luqa gebucht werden.  Das initiale Streckennetz, das ab Ende März 2024 aufgenommen werden soll, besteht aus den Destinationen Amsterdam, Berlin, Brüssel, Catania, Düsseldorf, London-Gatwick, London-Heathrow, Lyon, Madrid, Mailand-Linate, München, Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Prag, Rom-Fiumicino, Wien und Zürich. Vor der Aufnahme des Onlineverkaufs teilte das Unternehmen mit, dass man telefonisch und am Schalter bislang etwa 45.000 Tickets absetzen habe können. Erst vor wenigen Tagen hat man AOC und Betriebsgenehmigung erteilt bekommen. Das KM-Malta-Airlines-Streckennetz auf einen Blick: 

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Sommer 2024: Ita Airways kündigt Rom-London (City) an

Die Fluggesellschaft Ita Airways beabsichtigt ab Sommerflugplan 2024 auch zwischen Rom-Fiumicino und London-City zu fliegen.  Bislang nimmt das Luftfahrtunternehmen ab Mailand-Linate Kurs auf den innerstädtischen Airport der Hauptstadt des Vereinigten Königreichs. Mit Wirksamkeit zum 31. März 2024 will man dieses Ziel auch ab Rom-Fiumicino anbieten. Geplant sind bis zu 12 wöchentliche Umläufe, die mit Airbus A220-100 bedient werden sollen. 

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Friedrichshafen: Alba Star legt wieder Mallorca-Flüge auf

Die spanische Fluggesellschaft Alba Star beabsichtigt im Sommerflugplan 2024 wieder Nonstopflüge zwischen Friedrichshafen und Palma de Mallorca anzubieten. Diese hat man in der Vergangenheit immer wieder aufgelegt. Derzeit ist vorgesehen, dass das saisonale Angebot, das im Regelfall mit Boeing 737-800 bedient werden soll, ab 28. April 2024 zunächst einmal wöchentlich bedient werden soll. Es ist vorgesehen, dass am Verkehrstag Sonntag geflogen wird. Mit Wirksamkeit zum 17. Mai 2024 kommt ein weiterer Umlauf, der an Freitagen durchgeführt werden soll, hinzu.

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KM Malta Airlines stellt mögliche erste Livery vor

Die neugeründete Fluggesellschaft KM Malta Airlines hat ihre mögliche Livery vorgestellt. Diese erinnert sehr stark an jene des noch fliegenden Vorgängers Air Malta sowie an jene der Malta MedAir. Der Carrier wollte die Frage, ob es sich tatsächlich um das künftige Farbenkleid handelt, nicht kommentieren.  Die von KM Malta Airlines veröffentlichten Fotos wirken als ob man von Air-Malta-Flugzeugen mittels eines Bildbearbeitungsprogramms die Schriftzüge „Malta“ bzw. „airmalta.com“ entfernt habe. Noch steht nicht fest, ob das neue Unternehmen dann tatsächlich unter dem Namen KM Malta Airlines abheben wird. Eigentümer der Marke Air Malta ist der Staat und die Regierung deutete wiederholt an, dass die New Company als Air Malta fliegen könnte.  Mit mehreren Tagen Verspätung brachte KM Malta Airlines eine eigene Homepage an den Start und hat auch den Verkauf von Flugtickets über das Internet aufgenommen. Dabei verwendet man den Two-Letter-Code KM, der momentan Air Malta zugeordnet ist. Zuvor hat man Tickets lediglich telefonisch und an einem Schalter, der sich am Flughafen Luqa befindet, verkauft.  Der Flugbetrieb soll am 31. März 2024 aufgenommen werden. Derzeit befindet man sich intensiv auf der Suche nach Personal, denn die Air-Malta-Beschäftigten müssen sich bei der neuen Firma neu um ihre Jobs bewerben. Die Lohnkonditionen sollen im direkten Vergleich mit dem Vorgänger erheblich niedriger sein.   Die Zukunft der ebenfalls staatlichen Malta MedAir, die auf die Erbringung von ACMI- und Charterdienstleistungen spezialisiert ist, ist noch nicht endgültig entschieden. Es ist nicht auszuschließen, dass Assets in KM Malta Airlines eingebracht werden könnten. Jedenfalls soll die heutige Air Malta

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Cargolux übernimmt Ground Handling von Luxair

Die Frachtfluggesellschaft Cargolux verfügt seit wenige Tage über eine lizenzierte Ground-Handling-Tochter, die an der Homebase Luxemburg tätig ist. Man hat die Bodenaktivitäten von Luxair übernommen. Die Entscheidung wurde im Anschluss an ein Ausschreibungsverfahren für zwei Bodenabfertigungslizenzen bekannt gegeben. Diese Lizenz erlaubt LCH auch die Abfertigung von Drittfluggesellschaften. LCH wird die Vorfeld- und Lagerabfertigung von Luxair auf dem Luxemburger Flughafen Findel übernehmen. „Die Übernahme der Vorfeld- und Lagerabfertigungsdienste von Luxair durch LCH ist eine großartige Gelegenheit für Cargolux, seine Position in der Luftfrachtbranche zu stärken und sein Dienstleistungsangebot für seine Kunden weiter zu verbessern. LCH freut sich auch auf die Fortsetzung der Beziehungen, die Luxair neben Cargolux mit anderen Fluggesellschaften unterhält. Wir freuen uns auf die Aufnahme des Betriebs im Jahr 2024. Die Frachtabfertigungsteams von Cargolux und Luxair arbeiten seit Jahrzehnten Hand in Hand, und ich bin zuversichtlich, dass der Übergang reibungslos vonstatten gehen wird“, so Richard Forson, Präsident und CEO von Cargolux.

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Ausblick auf den Salzburger Sommerflugplan 2024

Noch befindet sich der Salzburger Flughafen mitten im Winterflugplan 2023/24, doch die warme Jahreszeit ist schon in Aussicht. Auch im Sommer 2024 wird es wieder zahlreiche Destinationen ab Österreichs zweitgrößtem Airport geben.  Die Anzahl der regelmäßigen Liniendestinationen bleibt im direkten Vergleich mit der diesjährigen Periode konstant. Im Ferienflugbereich gibt es einzelne neue Routen sowie Aufstockungen auf bestehenden Strecken. Neu sind unter anderem Charterflüge, die von Nouvelair durchgeführt werden, ins tunesische Monastir.   Die nachstehende Übersicht stellt den Planungsstand vom 12. Dezember 2023 dar. Das „gedruckte“ Flugplanheft kann unter diesem Link im PDF-Format heruntergeladen werden. Es ist nicht ausgeschlossen, dass es bis zum Beginn des Sommerflugplans 2024 noch zur einen oder anderen Änderung kommen könnte.  Überblick über die Destinationen im Salzburger Sommerflugplan 2024:  Ägypten:  Deutschland:  Frankreich:  Griechenland:  Vereinigtes Königreich:  Italien:  Niederlande:  Nord-Mazedonien:  Rumänien:  Serbien:  Spanien:  Tunesien:  Türkei:  Vereinigte Arabische Emirate:  Zypern: 

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Flughafen Salzburg mit neuem Aufsichtsratschef

Der Salzburger Flughafen hat seit wenigen Tagen einen neuen Vorsitzenden des Aufsichtsrat. Stefan Schnöll, Landeshauptmann-Stellvertreter, hat seinen Vorgänger Christian Stöckl nach elf Jahren an der Spitze des Kontrollgremiums abgelöst. Bei der jüngsten Sitzung nahmen die neuen Mitglieder des Flughafen-Aufsichtsrates die Plätze der Alt-Aufsichtsratsmitglieder Günter Oblasser, Christine Seemann, Andrea Stifter, Johannes Vetter und Elisabeth Ziegler ein. „Mein Dank gilt den scheidenden Aufsichtsräten und Aufsichtsrätinnen die den Flughafen gerade in den letzten Jahren durch stürmische Zeiten begleitet haben. Die Zusammenarbeit war immer konstruktiv, von professionellem Verständnis für die Materie Luftfahrt und immer zum Wohle unseres Flughafens geprägt. Gleichzeitig freue ich mich über die neuen Mitglieder des Aufsichtsrates, wir befinden uns in herausfordernden Zeiten und freuen uns über jede Unterstützung, die den Fortbestand und die Weiterentwicklung des größten Bundesländerflughafens in Österreich sicherstellt,“ so Flughafengeschäftsführerin Bettina Ganghofer

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Nur noch digital: Deutsche Bahn schafft physische Bahncard ab

Es gibt sie seit 1. Oktober 1992, aber nun hat sie – zumindest in physischer Form – bald ausgedient: Die Bahncard, die kostenpflichtige Kundenbindungskarte der Deutschen AG, wird künftig nur noch in digitaler Form zur Verfügung stehen.  Die Rabattkarte wurde Anfang der 1990er-Jahre eingeführt und seither stetig adaptiert und um weitere Varianten erweitert. Seit wenigen Tagen hat die Deutsche Bahn AG mit der Abschaffung der physischen Plastikkarte begonnen. Wer so genannte Probe-Bahncards 25/50 kauft, bekommt nur noch eine digitale Version.  In etwa im zweiten Halbjahr 2024 sollen die Bahncards dann vollständig auf digitale Varianten umgestellt werden. Das bedeutet konkret, dass nach und nach keine Plastikkarten mehr verschickt werden. Jene, die bereits ausgegeben wurden oder noch ausgegeben werden, sollen unverändert bis zum aufgedruckten Datum gültig bleiben. Die Fahrgäste sollen durch die Ausgabe „virtueller Karten“ keine Nachteile haben, denn an den Preisvorteilen, die man gewährt, soll sich nichts ändern.  Bereits seit einigen Jahren gibt es die digitale Bahncard. Bislang handelt es sich aber um ein zusätzliches Angebot, das neben der physischen Karte existiert. Derzeit können die meisten Karteninhaber beide Varianten parallel nutzen. In absehbarer Zukunft wird es laut Deutsche Bahn AG nur noch die digitale Variante, die beispielsweise auf dem Smartphone vorgewiesen werden kann. Beim Online-Kauf von Fahrkarten kann man – wie schon jetzt auch – die Rabattkarte hinterlegen.   Die Umstellung wird seitens des Bahnbetreibers damit argumentiert, dass man pro Jahr etwa 5,1 Millionen Tonnen Plastik einsparen würde. Weiters heißt es, dass man die digitale Karte – im Gegensatz zur physischen

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