2024

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2024

Wizz Air senkt Jahresgewinnprognose nach kräftigem Rückgang des Betriebsgewinns

Wizz Air hat ihre Gewinnprognose für das laufende Geschäftsjahr gesenkt, nachdem der Betriebsgewinn im ersten Quartal um 44 Prozent gesenkt wurde. Der Rückgang ist zum Teil auf Probleme mit Triebwerken von Pratt & Whitney und hohe Kosten für Wet-Lease-Verträge zurückzuführen. Vorstandsvorsitzender Jozsef Varadi erklärte, dass die Konkurrenz niedrigere Tarife anbietet, was Wizz Air unter Druck setze. Die neue Prognose für den Nettogewinn liegt bei 350 bis 450 Millionen Euro, was unter der ursprünglichen Schätzung von 500 bis 600 Millionen Euro liegt. Der Betriebsgewinn im ersten Quartal belief sich auf 44,6 Millionen Euro, während Analysten 144,3 Millionen Euro erwartet hatten. Trotz dieser Rückschläge bleibt die Nachfrage nach Flügen stark. Wizz Air plant, ihre Kapazität durch neue Airbus-Flugzeuge auszubauen. Derzeit sind 46 Flugzeuge wegen Triebwerksinspektionen am Boden, was die Kapazität einschränkt. Der Luftfahrtsektor kämpft allgemein mit den Auswirkungen der Pandemie, Verzögerungen bei Boeing und Airbus sowie weiteren Herausforderungen in der Lieferkette.

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Wizz Air verzeichnet Passagierrückgang im Juli 2024

Wizz Air hat im Juli 2024 etwa 5,4 Millionen Passagiere befördert, was einem Rückgang von 1,4 Prozent im Vergleich zum Juli 2023 entspricht. Die Auslastung der Flugzeuge verringerte sich im gleichen Zeitraum von 94,9 Prozent auf 93,8 Prozent. Dieser Rückgang könnte auf saisonale Schwankungen oder veränderte Reisemuster zurückzuführen sein. Trotz des leichten Rückgangs bleibt die Auslastung weiterhin hoch, was auf eine insgesamt starke Nachfrage hinweist.

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Ryanair verzeichnet Passagierwachstum im Juli 2024

Ryanair hat im Juli 2024 etwa 20,2 Millionen Passagiere befördert, was einem Anstieg von acht Prozent im Vergleich zum Juli 2023 entspricht. Die Fluggesellschaft operierte im vergangenen Monat rund 100.500 Flüge, bei denen die Auslastung der Flugzeuge 96 Prozent betrug. Das Wachstum im Passagieraufkommen spiegelt die kontinuierliche Erholung des Reiseverkehrs wider. Die hohe Auslastung der Flüge deutet auf eine starke Nachfrage und effiziente Nutzung der verfügbaren Kapazitäten hin.

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Lufthansa Group streicht Flüge nach Tel Aviv und Beirut

Die Lufthansa Group hat mit sofortiger Wirkung alle Passagier- und Frachtflüge von und nach Tel Aviv bis zum 8. August gestrichen. Dies teilte ein Sprecher der deutschen Fluggesellschaft mit und begründete die Entscheidung mit der aktuellen Entwicklung in der Region. Auch die Flüge nach Beirut wurden bis zum 12. August eingestellt. Bereits in der Nacht zuvor hatte die Lufthansa einen Weiterflug von Zypern nach Tel Aviv aus Sicherheitsgründen abgesagt. Der Flugzeugtyp Airbus A321 war planmäßig von München in Larnaka gelandet, um dann nach Israel weiterzufliegen. Aufgrund der vorübergehenden Sperrung des iranischen Luftraums wurde der Weiterflug jedoch storniert. Die Sicherheitslage im Nahen Osten hat sich weiter verschärft, nachdem der Iran Israel für Angriffe in Teheran verantwortlich gemacht hat und mit Vergeltung droht. Infolgedessen entschieden sich 23 der 190 betroffenen Fluggäste, nicht nach München zurückzukehren und auf Zypern zu bleiben. Die Lufthansa hatte kürzlich eine Zwischenlandung auf der Insel eingeführt, um Übernachtungen der Crew im Spannungsgebiet zu vermeiden. Ein weiterer Flug der Lufthansa-Tochter Austrian Airlines musste nach Sofia umgeleitet werden.

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Fly2Sky erweitert Flotte um A321-200 und strukturiert Unternehmen neu

Fly2Sky, eine bulgarische ACMI- und Charterspezialistin, hat ihre Flotte um einen Airbus A321-200 erweitert, nur fünf Monate nachdem sie den Betrieb dieses Typs eingestellt hatte. Das 21,45 Jahre alte Flugzeug, das zuvor von Sunclass Airlines betrieben wurde, wurde am 24. Juli von Kemble nach Sofia überführt und anschließend nach Tel Aviv geflogen. Dort wird es bis Ende Oktober im Rahmen eines Wet-Lease-Vertrags von Arkia Israeli Airlines eingesetzt. Die aktuelle Flotte von Fly2Sky besteht nun aus sechs A320-200. Zusätzlich plant die Fluggesellschaft, im August eine weitere A320 und eine A321 sowie im September eine weitere A320 in die Flotte aufzunehmen. In einer Mitteilung an CH-Aviation.com kündigte Fly2Sky auch an, dass sie ihre Rechtsform von einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung (LLC) in eine Aktiengesellschaft (JSC) umwandelt, um die Unternehmensstruktur und -organisation zu verbessern. Das Kapital der neuen AG beträgt 441.100 Lewa (244.000 USD), und die Anteile werden weiterhin zwischen ALG Aero Holding (51 %) und Aerovista (49 %) aufgeteilt.

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Bundesheer: Wechsel an der Spitze des Aufklärungs- und Artilleriebataillons 4

Am 1. August 2024 wurde in der Liechtenstein-Kaserne in Allentsteig das Kommando über das Aufklärungs- und Artilleriebataillon 4 (AAB4) an Oberstleutnant Matthias Wimmer übergeben. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner betonte bei der Zeremonie die Kompetenz und Erfahrung Wimmers, der das Kommando von Oberst des Generalstabsdienstes Georg Schiller übernimmt. Wimmer, der 42-jährige neue Kommandant, ist der sechste Bataillonskommandant des AAB4. Oberstleutnant Matthias Wimmer trat im Jahr 2000 als Grundwehrdiener in das Bundesheer ein und hat seitdem zahlreiche Funktionen innerhalb des Bataillons erfüllt. Nach seinem Abschluss an der Theresianischen Militärakademie in der Waffengattung Artillerie im Jahr 2011 sammelte er Erfahrungen als Unteroffizier in verschiedenen Waffengattungen und war zuletzt stellvertretender Kommandant des AAB4 sowie Einsatz- und Planungsoffizier. Wimmer hat zudem an Auslandseinsätzen in Bosnien und Herzegowina sowie im Kosovo teilgenommen. Das Aufklärungs- und Artilleriebataillon 4, stationiert in Allentsteig und Horn, ist für die Informationsbeschaffung der 4. Panzergrenadierbrigade und für weitreichende Feuerunterstützung mit Artillerie verantwortlich. Die modernen technischen Ausrüstungen des Bataillons umfassen elektronische Feuerleitsysteme, Laser-Entfernungsmesser sowie Navigations- und Richtanlagen.

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Swiss setzt Flüge nach Tel Aviv und Beirut aufgrund der Lage im Nahen Osten aus

Swiss International Air Lines (Swiss) hat beschlossen, ihre Flüge von Zürich nach Tel Aviv (LX252) und zurück (LX253) bis einschließlich 8. August 2024 auszusetzen. Auch die Verbindungen nach Beirut bleiben bis zum 12. August eingestellt. Diese Entscheidung erfolgte nach einer sorgfältigen Prüfung der Sicherheitslage im Nahen Osten. Swiss steht in engem Kontakt mit ihren Mitarbeitern in Tel Aviv und bietet ihnen die Möglichkeit, das Land zu verlassen. Die Fluggesellschaft bedauert die Unannehmlichkeiten für die Passagiere, betont jedoch, dass die Sicherheit von Passagieren und Besatzungen oberste Priorität hat. Betroffene Fluggäste werden kontaktiert und erhalten die Möglichkeit, ihre Flüge kostenlos umzubuchen oder den Ticketpreis vollständig erstattet zu bekommen. Swiss beobachtet die Situation im Nahen Osten kontinuierlich und steht in engem Austausch mit den zuständigen Behörden.

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Flughafen Hamburg: Klimakleber scheitern an aufmerksamer Polizei

Am frühen Morgen des vergangenen Tages hat die Polizei eine mutmaßliche Blockadeaktion von Klimakleber am Hamburger Flughafen verhindert. Eine Streifenwagenbesatzung entdeckte in der Nähe des Flughafens eine Gruppe von Radfahrern, die bei der Annäherung der Polizei die Flucht ergriffen. Vier Personen wurden wenig später angehalten und überprüft, eine weitere konnte unerkannt entkommen. Die Polizei fand bei den Verdächtigen umfangreiches Equipment, das auf eine geplante Blockadeaktion hinwies. Bei den Verdächtigen wurden Bolzenschneider, Westen, Plakate und ein Sand-Harz-Gemisch gefunden, was den Verdacht einer geplanten Störaktion am Hamburger Flughafen erhärtete. Die Polizei nahm die vier Personen vorläufig fest. Zudem wurde eine fünfte Person, die vermutlich die Aktion von einem Aussichtspunkt aus dokumentieren wollte, ebenfalls in Gewahrsam genommen. Trotz der verhinderten Aktion hatte der Vorfall keine Auswirkungen auf den Flugbetrieb am Hamburger Flughafen. „Der Flugbetrieb war und ist nicht beeinträchtigt“, erklärte eine Sprecherin des Flughafens. Diese präventiven Maßnahmen kommen nach einer Reihe ähnlicher Aktionen an anderen Flughäfen in Deutschland. Erst kürzlich hatten Klimakleber am Flughafen Leipzig/Halle den Frachtflugbetrieb gestört, indem sie sich auf das Rollfeld klebten. In der vergangenen Woche wurden ähnliche Störaktionen an den Flughäfen Frankfurt und Köln/Bonn durchgeführt, die jeweils für mehrere Stunden den Flugbetrieb lahmlegten. Am Stuttgarter Flughafen fand zudem eine friedliche Protestaktion statt, die den Flugverkehr jedoch nicht beeinträchtigte. Sicherheitsvorkehrungen am Hamburger Flughafen Als Reaktion auf diese wiederholten Störaktionen kündigte der Hamburger Flughafen bereits vergangene Woche an, erhöhte Sicherheitsvorkehrungen zu treffen. Konkrete Maßnahmen wurden nicht veröffentlicht, jedoch wurde die erhöhte Aufmerksamkeit und Wachsamkeit betont. Die jüngsten Aktionen sind Teil einer

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IAG bläst Air-Europa-Übernahme erneut ab

Die British-Airways-Muttergesellschaft IAG (International Airlines Group) hat ihre Pläne zur Übernahme der spanischen Fluggesellschaft Air Europa erneut aufgegeben. Die Entscheidung fiel aufgrund des Widerstands der EU-Behörden, die Bedenken hinsichtlich des Wettbewerbs hatten. Der Vorstand von IAG entschied, dass es unter den aktuellen regulatorischen Bedingungen nicht im besten Interesse der Aktionäre sei, die Transaktion fortzusetzen. Diese Nachricht wurde am Donnerstag nach Börsenschluss in London bekannt gegeben und führte am Freitagvormittag zu einem Kursanstieg der IAG-Aktie um rund 4,7 Prozent. IAG, die auch Marken wie Iberia, Vueling und Aer Lingus umfasst, plante ursprünglich, die restlichen Anteile an Air Europa für 400 Millionen Euro zu übernehmen. Der Konzern hält derzeit eine Minderheitsbeteiligung von 20 Prozent an der spanischen Fluggesellschaft und wird dies auch weiterhin tun. Aufgrund der abgesagten Übernahme muss IAG eine Strafzahlung von 50 Millionen Euro leisten. Die Übernahme von Air Europa stand schon seit einiger Zeit auf der Kippe. Vertreter der EU-Kommission hatten die unterbreiteten Zugeständnisse von IAG als unzureichend bewertet. Das Hauptproblem lag in der Sorge, dass der Zusammenschluss den Wettbewerb auf bestimmten Strecken einschränken würde, was Konkurrenten wie Air France-KLM benachteiligen könnte. Bloomberg berichtete unter Berufung auf Insider, dass die Regulierer skeptisch waren, ob die von IAG angebotenen Streckenabgaben tatsächlich die Wettbewerbsnachteile beseitigen würden. Die Bedenken der EU-Kommission sind nicht ungewöhnlich in der Luftfahrtbranche, die für ihre strengen Wettbewerbsauflagen bekannt ist. Ein ähnlicher Fall betrifft die Deutsche Lufthansa, die bei ihren Übernahmeplänen der staatlichen italienischen Fluggesellschaft ITA (ehemals Alitalia) ebenfalls zahlreiche Bedingungen erfüllen musste. Anfang Juli wurde bekannt gegeben,

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