Juli 29, 2025

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Juli 29, 2025

ÖHV fordert nach Festival-Absagen neue Impulse für Linzer Kulturleben

Nach der Absage des „Song Contest“ und des Festivals „Lido Sounds“ in Linz fordert die Österreichische Hoteliervereinigung (ÖHV), daß die oberösterreichische Landeshauptstadt als ehemalige Kulturhauptstadt des Jahres 2009 nunmehr die richtigen Signale aussendet. Sophie Schick, Vizepräsidentin der ÖHV und Landesvorsitzende in Oberösterreich, betonte, „Lido Sounds“ habe gezeigt, daß Linz Festival kann und davon Bevölkerung sowie Wirtschaft enorm profitiert hätten. Sie kritisiert, der Weg vom Erfolg „Linz09“ hin zu den jüngsten Absagen sei der falsche und fordert, Linz müsse selbstbewußt zeigen, daß es „mehr als eine Stahl-Stadt“ sei. Schick hebt hervor, daß Kultur als Nächtigungsmotor für die Stadt von großer Bedeutung ist. Seit dem Neustart des Festivals als „Lido Sounds“ im Jahre 2023, nach zehn Jahren unter dem Namen „Ahoi! Pop“, hätten rund 190.000 Menschen aus ganz Österreich und Europa die Veranstaltung besucht. Viele dieser Besucher hätten in Linz genächtigt, was die lokale Wirtschaft gestärkt und das Image der Stadt als Kultur- und Lebensraum verbessert habe. Solche Formate sprächen Gästegruppen an, die sonst nicht nach Linz reisen würden, so Schick. Linz war im Jahre 2009 Europäische Kulturhauptstadt, was der Stadt einen erheblichen Impuls für ihre kulturelle Entwicklung und Wahrnehmung gab. Die ÖHV-Vizepräsidentin wünscht sich Ideen und Konzepte für die Zeit nach „Lido Sounds“ und hofft auf ein Wiederaufleben des Festivals der modernen Musik. „Sehen wir es Lido Sounds als ersten Versuch – und der war schon wirklich gut! Beim zweiten Mal klappt es, mit den Learnings aus Runde eins, noch besser!“, so Schick, die auf ein neues Festival in der Kulturhauptstadt

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Emirates erneut als „Beste Langstreckenfluggesellschaft“ ausgezeichnet

Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft Emirates ist bei den Telegraph Travel Awards 2025 zum wiederholten Male als „Beste Langstreckenfluggesellschaft“ prämiert worden. Eine Befragung von rund 20.000 Lesern des renommierten britischen Mediums führte zu dieser Auszeichnung, welche den exzellenten Service, die hochwertigen Produkte und ein außergewöhnliches Reiseerlebnis der Airline würdigt. Die Preisverleihung fand kürzlich im Pompadour Hotel Café Royal in London statt, wo Helen Breen, Leisure Sales Managerin von Emirates UK, die Auszeichnung entgegennahm. Diese Ehrung reiht sich ein in eine Serie von Auszeichnungen für Emirates. Das Unternehmen wurde bereits in diesem Monat von YouGov als „Weltweit meistempfohlene Marke 2025“ bezeichnet und ist die einzige Fluggesellschaft, die es unter die Top 10 dieses globalen Rankings geschafft hat. Bereits in den Jahren 2023 und 2025 wurde Emirates von Telegraph Travel als „Beste Langstreckenfluggesellschaft“ ausgezeichnet. Im Jahre 2024 kürte man Emirates zudem unter 90 Fluggesellschaften zur „Besten Airline der Welt“. Die Bewertungen basierten auf über 30 Kriterien, darunter Pünktlichkeit, Freigepäckregelung, Streckennetz, Qualität des Heimatflughafens, Flottenalter, Attraktivität des Vielfliegerprogramms und Bordverpflegung. Im vergangenen Jahr hat Emirates erhebliche Investitionen in die Erweiterung ihres internationalen Angebots getätigt. Das Streckennetz wurde um neue Ziele wie Shenzhen, Da Nang, Siem Reap und Hangzhou erweitert. Der moderne Airbus A350 der Fluggesellschaft bedient mittlerweile zehn Destinationen, darunter Edinburgh, Lyon und Bologna, und soll bis Jahresende auf 17 Routen eingesetzt werden. Im Rahmen eines umfassenden Modernisierungsprogramms wurden 61 Flugzeuge, darunter 31 Airbus A380 und 30 Boeing 777, mit neuen Kabinen ausgestattet. Parallel dazu wurde das gastronomische Angebot in der Business Class

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Condor erweitert Flugplan für Sommer 2026: Mehr Fernziele und neues City-Netzwerk

Die deutsche Fluggesellschaft Condor baut ihr Flugangebot für den Sommer 2026 aus. Der Fokus liegt dabei auf einer Erhöhung der Frequenzen zu beliebten Urlaubsdestinationen und der verstärkten Anbindung von fünf nachfragestarken Fernzielen. So wird die Verbindung nach Bangkok (BKK) aufgestockt und künftig ganzjährig täglich im Flugplan stehen. Las Vegas (LAS) wird fünfmal wöchentlich angeflogen, während Johannesburg (JNB) und Mauritius (MRU) jeweils viermal pro Woche bedient werden. Nach Panama City (PTY) hebt Condor dreimal wöchentlich ab. Alle Langstreckenflüge erfolgen mit den modernen Airbus A330neo Maschinen. Neben den bereits im Winter erhöhten Frequenzen erweitert Condor sein sogenanntes City-Netzwerk. Pünktlich zum Beginn des Sommerflugplans 2026 kommen drei tägliche Flüge nach Barcelona (BCN), Budapest (BUD) und Venedig (VCE) hinzu. Darüber hinaus werden die im aktuellen Jahr erstmals aufgenommenen Ziele Berlin (BER), Hamburg, München, Mailand (MXP), Rom (FCO), Paris (CDG), Prag, Wien und Zürich weiterhin angeflogen. Dies bietet Gästen zahlreiche neue Reise- sowie verbesserte Anschlußmöglichkeiten innerhalb Europas und zum eigenen Langstreckennetz. Peter Gerber, CEO von Condor, erklärte dazu: „Mit dem Sommerflugplan 2026 reagieren wir auf die Bedürfnisse und die Nachfrage unserer Gäste.“ Er betonte, daß der Ausbau des City-Netzwerks eine konsequente Weiterentwicklung des Geschäftsmodells sei, um Städtereisenden und Geschäftsreisenden neue Ziele und Anschlüsse an das Condor Langstreckennetz anzubieten. Diese strategische Entwicklung im Bereich der Langstrecke setzt auf wachstumsstarke Märkte. Bereits im Sommerflugplan 2025 wurden Kapazitäten gezielt auf Bangkok, Mauritius und Johannesburg umgelegt und diese Destinationen häufiger angeflogen. Mit den nun insgesamt 13 neuen City-Zielen im Condor Streckennetz wachsen auch die Anschlußmöglichkeiten von und zu Metropolen

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Alpenraum im Aufwind: Tourismus-Sommer 2025 mit positiven Trends in Tirol, Bayern und Südtirol

Die Halbzeit der Sommersaison 2025 im Alpenraum zeigt erfreuliche Entwicklungen für die Tourismusdestinationen Tirol, Bayern und Südtirol. Eine aktuelle Analyse von Thomas Steiner, Managing Partner von Kohl > Partner, in Zusammenarbeit mit RateBoard, einem führenden Anbieter von Revenue Management-Systemen, offenbart differenzierte, doch insgesamt positive Trends. Während Südtirol bei den Preissteigerungen und der Nachfrage eine Führungsposition einnimmt, holen Tirol und Bayern bei der Auslastung kräftig auf. Die Ergebnisse spiegeln die Dynamik und Anpassungsfähigkeit des alpinen Tourismussektors wider, der sich nach den Herausforderungen der Vorjahre wieder deutlich im Aufwind befindet und das Interesse nationaler wie internationaler Gäste auf sich zieht. Buchungsprognosen: Bayern und Tirol mit kräftigem Wachstum, Südtirol als Nachfragemagnet Die aktuellen Buchungsprognosen für den Sommer 2025 zeichnen ein vielversprechendes Bild für alle drei untersuchten Destinationen. Im Vergleich zum Vorjahr verzeichnen Bayern und Tirol die stärksten Zuwächse bei der Auslastung: Bayern legt um +4,6% zu, gefolgt von Tirol mit +4,4%. Südtirol verzeichnet ebenfalls einen positiven Trend mit einem Wachstum von +2,3%. Obwohl Südtirol beim prozentualen Auslastungswachstum etwas hinter den beiden anderen Regionen zurückbleibt, führt es unangefochten bei der absoluten Nachfrage. Dies deutet darauf hin, daß die Hotels in Südtirol bereits eine hohe Grundauslastung aufweisen und somit weniger Spielraum für prozentuale Zuwächse bei der Auslastung haben, aber dennoch eine kontinuierlich hohe Anziehungskraft ausüben. Eine genauere Betrachtung der Monatsdaten offenbart interessante Verschiebungen: Die Ferienhotellerie in Deutschland erlebt einen allgemeinen Aufschwung, wobei immer mehr deutsche Gäste ihren Sommer im eigenen Land verbringen. Dieser Trend, der sich auch in Bayern widerspiegelt, trägt maßgeblich zu den starken

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Eurowings führt neues „Priority Boarding“ ein

Die Lufthansa-Tochter Eurowings hat, nach der Einführung eines neuen Boarding-Konzeptes Anfang April, ein Zusatzprodukt namens „Priority Boarding“ eingeführt. Dieses neue Angebot ermöglicht es Reisenden, als Teil der Gruppe 1 früher an Bord zu gehen und ihren Platz einzunehmen, noch bevor der reguläre Boarding-Prozeß für die übrigen Passagiere beginnt. Dies zielt darauf ab, den Einstieg für bestimmte Kundengruppen komfortabler zu gestalten und den Ablauf am Gate zu optimieren. Das neue „Priority Boarding“ kann bereits während der ursprünglichen Buchung über die Eurowings-Webseite und -App hinzugebucht werden oder auch nachträglich. Die Kosten für diesen Service beginnen bei sieben Euro. Eurowings weist darauf hin, daß das Angebot limitiert und nur auf ausgewählten Flügen verfügbar ist. Eine wesentliche Voraussetzung für die Buchung des „Priority Boarding“ ist, daß ein großes Handgepäckstück in der ursprünglichen Flugbuchung bereits inkludiert sein muß. Dies stellt sicher, daß jene Reisende, die von diesem Service profitieren möchten, auch den notwendigen Gepäckraum beanspruchen. Reisende der Biz Class sowie Statuskunden der Lufthansa Group, wie Hon Circle Member oder Senatoren, erhalten die Leistung des „Priority Boarding“ bereits automatisch in ihrem Tarif. Für diese Passagiere ist das frühere Einsteigen somit ein fester Bestandteil ihres Premium-Service. Die Einführung solcher Zusatzleistungen ist in der Luftfahrtbranche gängig, um unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden und zusätzliche Einnahmen zu generieren. Mit diesem Schritt folgt Eurowings einem Trend, der bei vielen Fluggesellschaften zu beobachten ist, und bietet Reisenden mehr Flexibilität und Bequemlichkeit gegen eine zusätzliche Gebühr. Es bleibt abzuwarten, wie das neue „Priority Boarding“ von den Kunden angenommen wird und welche Auswirkungen

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Belize rückt näher: Neue Air Canada Verbindung verbessert Europa-Zugang

Ab dem 8. Dezember dieses Jahres wird Belize, das zentralamerikanische Land am karibischen Meer, erstmals ohne Zwischenübernachtung am selben Tag von Europa aus erreichbar sein. Diese signifikante Verbesserung der Erreichbarkeit wird durch eine neue Flugverbindung von Air Canada zwischen Montreal (YUL) und Belize City (BZE) ermöglicht. Reisende aus Metropolen wie Frankfurt, Zürich oder Wien können fortan morgens in Europa starten, in Montreal umsteigen und noch am selben Abend in Belize landen, wie das Tourist Board des mittelamerikanischen Landes erfreut bekanntgab. Diese Entwicklung stellt eine wichtige Erweiterung des Flugnetzes dar und dürfte den Tourismus in Belize erheblich fördern. Ein langersehntes Ziel rückt in greifbare Nähe Belize, bekannt für seine unberührten Korallenriffe, tropischen Regenwälder und die Spuren der Maya-Kultur, war für europäische Reisende bislang nur mit einer Zwischenübernachtung oder langen Reisezeiten erreichbar. Die oft erforderliche Übernachtung an einem der Hubs in Nordamerika oder Mittelamerika verlängerte die Reise erheblich und machte das Land für spontane oder kürzere Aufenthalte weniger attraktiv. Die neue Direktverbindung aus Montreal durch Air Canada Rouge ändert dies grundlegend und eröffnet eine neue Ära der Konnektivität für europäische Touristen. Die Möglichkeit, am selben Tag von Europa nach Belize zu reisen, wird voraussichtlich eine neue Welle von Besuchern anziehen. Touristen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz, die bisher längere Anreisezeiten in Kauf nehmen mußten, profitieren nun von einer deutlich komfortableren Reiseroute. Die neuen Flugpläne sind so gestaltet, daß die europäischen Flüge am Morgen in Frankfurt, Zürich oder Wien starten und nach einem Umstieg in Montreal, der optimal auf die Weiterreise abgestimmt

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Boeing verschiebt Zertifizierung der 737 Max 7 und Max 10 bis 2026

Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing sieht sich gezwungen, die Zertifizierung seiner Modelle 737 Max 7 und 737 Max 10 bis ins Jahr 2026 zu verschieben. Als Hauptgrund für diese Verzögerung wird ein weiterhin ungelöstes Problem mit dem Enteisungssystem der Triebwerke genannt, wie das Fachmedium „The Air Current“ berichtete. Dies stellt eine weitere Hürde für die Auslieferung dieser Flugzeugtypen dar, die von zahlreichen Fluggesellschaften erwartet werden. Boeing hatte sich gegenüber dem amerikanischen Kongreß und der Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) verpflichtet, das Sicherheitsproblem mit dem „Engine Anti-Ice System“ zu beheben, bevor die betroffenen Flugzeuge an Kunden übergeben werden. Tests der von Boeing favorisierten Lösung im vergangenen Jahr führten jedoch zu einem neuen Sicherheitsproblem. Boeing erklärte hierzu: „Wir entwickeln eine technische Lösung, die Design-Updates beinhaltet. Die Modifikationen würden in die Basiszertifizierung der 737 Max 7 und 737 Max 10 einbezogen. Wir schließen unsere Analyse ab und werden die Informationen der FAA vorlegen.“ Die Verzögerung hat auch Auswirkungen auf die geplante erste Auslieferung einer 737 Max 7 an einen Boeing Business Jet-Kunden, die ursprünglich für Ende 2025 vorgesehen war und sich nun ebenfalls ins Jahr 2026 verschiebt. Für die größere Max 10 ist nach Angaben der Airline inzwischen die kanadische Westjet als Erstkunde vorgesehen. Der Hersteller hat nach Branchenangaben fast 1.200 Bestellungen für die Max 10 und 332 für die Max 7 vorliegen. Die FAA muß zunächst die kleinere Max 7 zertifizieren, bevor die Zulassung der größeren Max 10 erfolgen kann. Die irische Fluggesellschaft Ryanair teilte kürzlich mit, daß Boeing die pünktliche Lieferung der

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Die Rückkehr der Sterne: Schladming-Dachstein schafft „Sternenplätze“ gegen das Verschwinden des Nachthimmels

In einer Welt, in der ein klarer, dunkler Nachthimmel mit sichtbaren Sternen für viele Menschen zur Seltenheit geworden ist, setzt die steirische Tourismusregion Schladming-Dachstein ein innovatives Zeichen. Während eine internationale Studie eine jährliche Zunahme der Lichtverschmutzung in Europa um etwa sechs Prozent konstatiert, widmet sich der Naturpark Sölktäler diesem Phänomen mit besonderem Engagement. Sechs eigens eingerichtete „Sternenplätze“ sollen Besuchern und Einheimischen gleichermaßen die Möglichkeit bieten, in die faszinierende Welt des nächtlichen Firmaments einzutauchen. Dieses Projekt zielt darauf ab, ein einzigartiges Erlebnis zu schaffen, das die Attraktivität der Region steigert und das Bewußtsein für die Schönheit und Bedeutung eines ungestörten Nachthimmels schärft. Die zunehmende Helligkeit der Nacht: Eine globale Herausforderung Die Problematik der Lichtverschmutzung ist ein weltweit wachsendes Anliegen. Der natürliche, dunkle Nachthimmel, der einst überall selbstverständlich war, ist in vielen dicht besiedelten Gebieten, aber auch zunehmend in ländlichen Regionen, nicht mehr zu finden. Künstliche Lichtquellen von Städten, Straßenbeleuchtungen, Industrieanlagen und Werbeflächen strahlen unkontrolliert in den Himmel ab und überlagern das schwache Licht der Sterne. Dies führt dazu, daß immer weniger Himmelskörper mit bloßem Auge sichtbar sind. Internationale Studien untermauern diese Entwicklung mit beunruhigenden Zahlen. So nimmt die Lichtverschmutzung in Europa jährlich um etwa sechs Prozent zu. Dies bedeutet, daß der Sternenhimmel in immer größeren Gebieten an Leuchtkraft verliert und damit für die menschliche Wahrnehmung verschwindet. Die Folgen sind vielfältig und reichen von der Beeinträchtigung astronomischer Forschung bis hin zu subtilen, aber signifikanten Auswirkungen auf das menschliche Wohlbefinden und die Kultur. Ein klarer Sternenhimmel ist seit jeher eine Quelle der Inspiration,

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Verfassungsgericht entscheidet gegen ehemalige Alitalia-Mitarbeiter

Ehemalige Beschäftigte der insolventen italienischen Fluggesellschaft Alitalia haben vor dem italienischen Verfassungsgericht eine Niederlage erlitten. Die Richter wiesen eine von ihnen eingereichte Verfassungsbeschwerde als unzulässig zurück. Die Kläger hatten die Fortsetzung ihrer Beschäftigungsverhältnisse bei der staatlichen Nachfolgegesellschaft Ita Airways erhofft und sich dabei auf Regelungen zur Betriebsübernahme nach italienischem Recht berufen. Das Gericht stellte jedoch in seinem Urteil klar, daß Ita Airways eine rechtlich eigenständige Gesellschaft darstellt. Es bestehe keine direkte Verbindung zwischen der liquidierten Alitalia und der neuen Fluggesellschaft, die sich von einer herkömmlichen Unternehmensübernahme unterscheide. Die Richter betonten, daß das Liquidationsverfahren bei Alitalia primär auf die Rückzahlung von Schulden abzielte und nicht auf eine Reorganisation des Unternehmens. Dieser Umstand schließe eine automatische Übernahme der Belegschaft aus. Das Verfahren war vom Arbeitsgericht Rom angestoßen worden, nachdem mehrere ehemalige Alitalia-Mitarbeiter gegen Ita Airways geklagt hatten, um die Anerkennung ihrer Arbeitsverhältnisse bei der neuen Gesellschaft zu erwirken. Bereits vor dieser Gerichtsentscheidung hatte die EU-Kommission festgestellt, daß zwischen der insolventen Alitalia und Ita Airways keine wirtschaftliche Kontinuität bestehe. Diese Einschätzung der europäischen Behörde spielte eine maßgebliche Rolle in der Urteilsbegründung des Verfassungsgerichtes. Ita Airways wurde als Nachfolgerin der traditionsreichen italienischen Fluggesellschaft gegründet. Das Unternehmen befindet sich derzeit noch mehrheitlich im Besitz des italienischen Staates und operiert unter einer neuen Betriebslizenz. Die Lufthansa hat eine Minderheitsbeteiligung an Ita Airways erworben, mit der Option, diese sukzessive auf 100 Prozent auszubauen. Dieses Urteil festigt die rechtliche Eigenständigkeit von Ita Airways und trennt sie endgültig von den Verbindlichkeiten und Strukturen der ehemaligen Alitalia.

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Sky Europe: Der Traum vom Billigflieger in Mitteleuropa – Aufstieg und Fall einer ambitionierten Airline

Die europäische Luftfahrtlandschaft des frühen 21. Jahrhunderts war geprägt vom Aufstieg zahlreicher Billigfluggesellschaften, die das Reisen für Millionen Menschen revolutionierten. In diesem dynamischen Umfeld entstand auch Sky Europe Airlines, eine Fluggesellschaft mit dem ambitionierten Ziel, das Niedrigpreismodell nach Mittel- und Osteuropa zu tragen. Gegründet mit großem Optimismus und einer klaren Vision, expandierte Sky Europe rasant und bot Millionen von Reisenden neue Verbindungen. Gestartet mit kleinen Embraer 120 wollte man mit Boeing 737 zu einer der der größten Fluggesellschaften Europas werden. Die Betonung liegt auf „wollte“. Doch der schnelle Aufstieg fand ein jähes Ende, und die Geschichte von Sky Europe ist ein Lehrbeispiel für die Fallstricke des harten Wettbewerbs, finanzieller Fehlkalkulationen und externer Widrigkeiten in der Luftfahrtbranche. Diese Reportage beleuchtet den Werdegang, die Besonderheiten und letztlich das Scheitern einer Airline, die einen bedeutenden, wenn auch kurzen, Einfluss auf den ost- und mitteleuropäischen Luftverkehr hatte. Die Geburt einer Vision: Firmengeschichte und Hintergründe Sky Europe Airlines wurde im Jahre 2001 von dem slowakischen Geschäftsmann Christian Mandl und dem schweizerischen Investor Alain Skowronek gegründet. Die Idee war, das erfolgreiche Geschäftsmodell von Billigfluggesellschaften wie Ryanair oder EasyJet in einer Region zu etablieren, die zu dieser Zeit noch weniger stark von diesem Trend erfasst war: Mitteleuropa. Mit dem Hauptsitz in Bratislava, der Hauptstadt der Slowakei, positionierte sich Sky Europe strategisch an der Schnittstelle zwischen West- und Osteuropa. Der Flugbetrieb wurde im Februar 2002 aufgenommen, zunächst mit einer kleinen Flotte und begrenzten Zielen. Die Expansionsstrategie basierte auf der Annahme, daß die Nachfrage nach günstigen Flugreisen in den

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