
Strategischer Umbruch: IAG-Max-Order geht an Vueling
Die International Airlines Group (IAG), einer der größten Luftfahrtkonzerne Europas, hat eine wegweisende Entscheidung für ihre spanische Tochtergesellschaft Vueling bekanntgegeben. IAG-Chef Luis Gallego bestätigte nach der Vorlage der Quartalsbilanz, daß die 50 bestellten Flugzeuge des Typs Boeing 737 Max an Vueling gehen. Dieser Schritt markiert einen gewaltigen Umbruch in der bisherigen Flottenstrategie der spanischen Fluggesellschaft, die seit ihrer Gründung im Jahre 2004 ausschließlich Flugzeuge des europäischen Herstellers Airbus betrieben hat. Die Auslieferung der ersten Maschinen soll Ende 2026 beginnen. Dieser Wechsel signalisiert eine Abkehr von der langjährigen, auf eine einzige Marke fokussierten Strategie und leitet eine neue Ära für die spanische Billigfluggesellschaft ein. Ein Ende der Airbus-Monokultur: Das Boeing-Engagement von IAG Der Beschluß, Vueling mit der Boeing 737 Max auszustatten, kommt nicht unerwartet, ist aber dennoch ein bemerkenswertes Ereignis in der europäischen Luftfahrt. Die IAG, zu der auch Fluggesellschaften wie British Airways, Iberia und Aer Lingus gehören, hatte den Auftrag für die 50 Boeing-Maschinen bereits vor drei Jahren getätigt. Damals sorgte der Auftrag für Aufsehen, da IAG in ihrer Kurz- und Mittelstreckenflotte vorwiegend auf Airbus-Flugzeuge setzt. Zudem gab es in dem Rahmen des Auftrages eine Option auf den Kauf von bis zu 100 weiteren Boeing-Maschinen. Jetzt ist klar: Die Entscheidung ist zugunsten von Vueling gefallen. Der Auftrag gliedert sich in zwei Varianten der 737 Max auf: 25 Flugzeuge des auf Billigflugkonzepte optimierten Typs 737 Max 8200 und 25 Maschinen des größeren Typs 737 Max 10. Die 737 Max 8200 ist eine hochverdichtete Version der 737 Max 8 und kann bis





