Die spanische Schifffahrt, insbesondere der Fährverkehr, steht vor einem gewaltigen Umbruch. Die Reederei Baleària mit Sitz in Alicante hat nach monatelangen, zähen Verhandlungen die Übernahme ihres Hauptkonkurrenten Naviera Armas Trasmediterránea besiegelt. Dieser Zusammenschluss, der laut Berichten spanischer Fachmedien einen Kaufpreis von rund 300 Millionen Euro umfaßt, wird das Kräftespiel auf den nationalen und internationalen Fährrouten grundlegend verändern. Die Transaktion, welche die Verkehre zwischen den Kanarischen Inseln, der Insel Alborán und Teilen der Straße von Gibraltar umfaßt, markiert das Ende einer Ära für das finanziell angeschlagene Unternehmen Naviera Armas Trasmediterránea und den Aufstieg eines neuen, dominierenden Spielers. Obgleich der Handel bereits von den bisherigen Eigentümern, internationalen Finanzhäusern wie JP Morgan und Barings, angenommen wurde, steht er noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung der spanischen Wettbewerbsbehörde. Die Folgen dieser Fusion könnten weitreichend sein, sowohl für die Passagiere als auch für die gesamte Belegschaft und das wirtschaftliche Gefüge der betroffenen Regionen. Ein strategischer Schachzug inmitten finanzieller Turbulenzen Die Übernahme von Naviera Armas Trasmediterránea durch Baleària ist das Resultat eines beispiellosen finanziellen Tauziehens, das in der spanischen Schifffahrtsgeschichte seinesgleichen sucht. Die Reederei Naviera Armas Trasmediterránea, ein Traditionsunternehmen mit Wurzeln, die bis ins Jahr 1947 zurückreichen, hatte in den vergangenen Jahren mit erheblichen finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen. Massive Schulden in Milliardenhöhe, vor allem aus der Übernahme der staatlichen Reederei Trasmediterránea im Jahre 2017, hatten das Unternehmen an den Rand des Ruins getrieben. Die Reederei wurde faktisch von ihren Gläubigern kontrolliert, darunter die im Pressetext erwähnten globalen Finanzinvestoren wie JP Morgan und Barings, die verzweifelt nach