25. Dezember 2025 – Seite 2

Neuer Anlauf zur Privatisierung der Pakistan International Airlines

Belinda Borg 25. Dezember 2025 06:04

Die pakistanische Regierung hat ein zweites öffentliches Bieterverfahren für die staatliche Fluggesellschaft Pakistan International Airlines (PIA) eingeleitet. Bei einer live im Staatsfernsehen übertragenen Zeremonie reichten drei Konsortien ihre versiegelten Angebote für eine Mehrheitsbeteiligung ein. Dieser Schritt erfolgt unter erheblichem Druck des Internationalen Währungsfonds (IWF), der strukturelle Reformen und die Veräußerung defizitärer Staatsbetriebe als Bedingung für weitere Finanzhilfen fordert. Ein erster Privatisierungsversuch im vergangenen Jahr war gescheitert, da das einzige abgegebene Gebot massiv unter dem staatlich festgelegten Mindestpreis von rund 305 Millionen US-Dollar lag. Zu den aktuellen Bietern gehören zwei einheimische Industriekonsortien sowie die private Fluggesellschaft Air Blue. Das erste Konsortium wird von Lucky Cement Limited angeführt und umfasst Partner aus dem Energie- und Investmentsektor. Die zweite Gruppe steht unter der Leitung der Arif Habib Corporation und vereint Unternehmen aus der Düngemittelproduktion und der Immobilienwirtschaft. Die Regierung erhofft sich durch den Verkauf eine Entlastung des Staatshaushalts und eine Modernisierung der Fluggesellschaft, die über Jahre hinweg hohe Verluste angehäuft hatte. Im Vorfeld der Auktion übernahm der Staat einen Großteil der Altschulden der Airline, um die Attraktivität für Investoren zu steigern. Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für die PIA haben sich zuletzt stabilisiert. Nach zwei Jahrzehnten in der Verlustzone wies das Unternehmen kürzlich erstmals wieder einen Gewinn vor Steuern aus. Ein entscheidender Faktor für die Bewertung der Fluggesellschaft ist die Aufhebung des Flugverbots durch die Europäische Union und Großbritannien. Die Airline war aufgrund von Sicherheitsbedenken und Unregelmäßigkeiten bei Pilotenlizenzen jahrelang von lukrativen Langstreckenverbindungen ausgeschlossen. Die Wiederaufnahme dieser Routen verspricht eine deutliche Steigerung der Einnahmen und

Tradition und technologischer Aufbruch im Herzen der Südstaaten

Belinda Borg 25. Dezember 2025 05:37

Der US-Bundesstaat Alabama stellt innerhalb der Vereinigten Staaten ein komplexes Geflecht aus tief verwurzelter Geschichte, technologischer Pionierleistung und einer ausgeprägten kulturellen Identität dar. Geografisch erstreckt sich das Territorium von den südlichen Ausläufern der Appalachen im Norden bis hin zur subtropischen Küstenebene am Golf von Mexiko. Diese Vielfalt spiegelt sich nicht nur in der Landschaft wider, sondern auch in der wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Entwicklung des Staates. Während Alabama oft mit der Ära der Bürgerrechtsbewegung assoziiert wird, fungiert es heute gleichzeitig als ein bedeutender Standort für die internationale Luft- und Raumfahrtindustrie sowie als Zentrum für musikalische Innovationen, die die globale Popkultur maßgeblich geprägt haben. Die folgende Analyse beleuchtet die verschiedenen Facetten eines Staates, der den Spagat zwischen der Bewahrung seines historischen Erbes und dem Streben nach technologischem Fortschritt vollzieht. Raumfahrt und Ingenieurskunst im Norden Alabamas Huntsville, im Norden des Staates gelegen, trägt nicht ohne Grund den Beinamen Rocket City. Die Stadt hat sich seit den 1950er Jahren von einem ländlichen Zentrum zum Herzstück der US-amerikanischen Raketenentwicklung gewandelt. Im U.S. Space & Rocket Center wird die technische Evolution der Raumfahrt dokumentiert. Das Herzstück der Ausstellung bildet die Saturn V, eine der leistungsstärksten Raketen, die jemals gebaut wurden und die maßgeblich unter der Leitung von Wernher von Braun in den Redstone Arsenal Laboratorien entwickelt wurde. Diese technologische Dominanz hat Huntsville zu einem der führenden Standorte für Ingenieure und Wissenschaftler in den USA gemacht. Die Stadt selbst zeigt jedoch auch eine andere Seite. Neben den hochmodernen Forschungseinrichtungen finden sich historische Viertel wie Twickenham, das die

Berlin: Debatte um zusätzliche Landerechte für Emirates in Deutschland

Belinda Borg 25. Dezember 2025 05:04

Die Bundesregierung befasst sich aktuell mit der möglichen Ausweitung der Landerechte für die Fluggesellschaft Emirates. Die Airline aus Dubai strebt eine Verbindung zum Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) an, um den Standort an ihr globales Netzwerk anzubinden. Derzeit ist der Flugbetrieb von Emirates in Deutschland durch ein bilaterales Luftverkehrsabkommen auf die vier Standorte Frankfurt am Main, München, Düsseldorf und Hamburg begrenzt. Eine Aufnahme von Flügen nach Berlin würde entweder eine Erweiterung dieses Abkommens oder den Verzicht auf eines der bisherigen Ziele erfordern. Das Bundesverkehrsministerium hat bisher keine finale Entscheidung getroffen, während Emirates das Potenzial einer Berlin-Verbindung auf jährlich rund 140.000 zusätzliche Passagiere beziffert. Innerhalb der Bundesländer hat das Vorhaben eine kontroverse politische Diskussion ausgelöst. Die ostdeutschen Ministerpräsidenten sowie Berlins Regierender Bürgermeister Kai Wegner fordern in einem Schreiben an Bundeskanzler Friedrich Merz eine Stärkung der internationalen Anbindung des BER. Sie verweisen auf das massive Ungleichgewicht bei Langstreckenverbindungen zwischen Ost- und Westdeutschland. Unterstützung erhalten sie aus Nordrhein-Westfalen, während die Regierungschefs von Bayern und Hessen, Markus Söder und Boris Rhein, das Vorhaben strikt ablehnen. Sie warnen vor einer Schwächung der nationalen Drehkreuze Frankfurt und München und sehen die Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Luftfahrt gefährdet. Zusätzlich zum Standort Berlin bringt sich auch der Flughafen Stuttgart als potenzielles Ziel für Emirates ins Gespräch. Regionalpolitiker und die Flughafenleitung fordern, dass die Landeshauptstadt von Baden-Württemberg bei einer etwaigen Neuregelung der Landerechte vorrangig berücksichtigt wird. Emirates selbst bezeichnete Stuttgart in Korrespondenzen als strategisch wichtiges Ziel. Parallel dazu wird die Marktsituation durch die Expansion anderer Golf-Airlines beeinflusst. So verfügt Qatar Airways bereits

Städtischer Wandel und touristische Neuausrichtung an der kroatischen Adriaküste

Jan Gruber 25. Dezember 2025 04:38

Mit dem Rückzug der großen sommerlichen Besucherströme vollzieht sich in den Küstenstädten Kroatiens ein signifikanter struktureller Wandel. Die Phase zwischen dem Spätsommer und dem Jahreswechsel hat sich in den letzten Jahren zu einem eigenständigen wirtschaftlichen und kulturellen Segment entwickelt. Während die Hauptsaison durch hohe Frequenzen und intensive Hitze geprägt ist, ermöglicht die Zeit der milden Temperaturen eine tiefergehende Auseinandersetzung mit der urbanen Architektur, den historischen Kernen und den regionalen Erzeugnissen. Städte wie Rovinj, Opatija und Zadar nutzen diese Periode, um ihr Profil jenseits des reinen Badebetriebs zu schärfen und ihre Position als ganzjährige Zentren für Kultur und Handel zu festigen. Die Kombination aus historischem Erbe, modernen Infrastrukturen und saisonalen Höhepunkten bildet das Fundament für eine differenzierte Wahrnehmung der Region. Die architektonische und ökonomische Dynamik von Rovinj Rovinj, an der Westküste der Halbinsel Istrien gelegen, präsentiert sich in der kühleren Jahreszeit als Zentrum für Kunst und gehobene Gastronomie. Die historische Altstadt, die ursprünglich auf einer Insel errichtet wurde und erst im 18. Jahrhundert durch die Zuschüttung des Kanals mit dem Festland verbunden wurde, zeichnet sich durch eine dichte, vertikale Bauweise aus. Das Stadtbild wird maßgeblich durch die Kirche der heiligen Euphemia dominiert, deren Glockenturm nach dem Vorbild des Markusturms in Venedig gestaltet wurde. In den Wintermonaten rückt die handwerkliche Tradition der Stadt in den Vordergrund. Die zahlreichen Galerien in der Künstlergasse Grisia profitieren von der ruhigeren Atmosphäre, die einen intensiveren Austausch zwischen Kunstschaffenden und Besuchern ermöglicht. Die wirtschaftliche Struktur Rovinjs wird zum Jahresende stark durch die landwirtschaftlichen Erträge des Hinterlandes beeinflusst.

Hochwertiges Schaumweinangebot zum Jahreswechsel im Wiener Kleinod am Ring

Stefan Steiner 25. Dezember 2025 04:03

Die Wiener Gastronomiegruppe Kleinod präsentiert zum Jahresabschluss in ihrem neuesten Standort am Schottenring ein umfangreiches Sortiment namhafter Champagnerhäuser. Das Angebot im „Kleinod am Ring“ umfasst insgesamt 19 verschiedene Sorten, wobei renommierte Marken wie Perrier-Jouët, Bollinger, Dom Pérignon und Krug vertreten sind. Die Auswahl reicht von klassischen Brut-Varianten bis hin zu exklusiven Cuvées wie dem Pol Roger Sir Winston Churchill oder dem Roederer Cristal. Für größere Gesellschaften werden zahlreiche Positionen zudem im Magnum-Format angeboten. Preislich startet das Angebot für die Standardflasche bei 99 Euro und reicht im High-End-Segment bis zu 720 Euro pro Einheit. Ergänzt wird das flüssige Sortiment durch eine Auswahl frischer Austern, die unter der Leitung von Küchenchef Felix Albiez zubereitet werden. Die „Kleinod“-Gruppe, geführt von den Gastronomen Alexander Batik, Oliver Horvath, Philipp Scheiber und David Schober, hat sich seit ihrer Gründung im Jahr 2015 zu einer festen Größe in der Wiener Bar-Szene entwickelt. Das Konzept orientiert sich am Stil klassischer American Bars und wurde bereits mehrfach national ausgezeichnet. Neben dem Stammhaus in der Singerstraße und dem „Kleinod PRUNKSTÜCK“ stellt das „Kleinod am Ring“ die jüngste Expansion dar, die Gastronomie und gehobene Barkultur miteinander verbindet. Fachpublikationen wie das Magazin Falstaff würdigten das Unternehmen in den vergangenen Jahren wiederholt als „Bestes Bar-Team des Jahres“. Der neue Standort am Ring wurde für das Jahr 2025 zudem als „Neueröffnung des Jahres“ prämiert. Zusätzliche Recherchen zur Wiener Luxusgastronomie belegen einen anhaltenden Trend zur Spezialisierung auf exklusive Markenwelten im Bereich der Schaumweine. Das Segment der Prestige-Cuvées verzeichnet insbesondere in den Metropolen zur Silvestersaison eine

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