März 17, 2026

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März 17, 2026

Rekonsolidierung bei Korean Air: Rückkauf der Catering- und Duty-Free-Sparte abgeschlossen

Korean Air hat einen entscheidenden Schritt zur vollständigen Integration ihrer Servicekette vollzogen und den Rückkauf der verbleibenden Anteile an ihrer Tochtergesellschaft Korean Air C&D Service angekündigt. Wie das Unternehmen in einer offiziellen Mitteilung an die Börse am 12. März bekannt gab, wird die Fluggesellschaft für einen Betrag von 750 Milliarden südkoreanischen Won, was etwa 503 Millionen US-Dollar entspricht, die 80-prozentige Beteiligung vom Finanzinvestor Hahn & Company übernehmen. Dieser Schritt markiert das Ende einer Übergangsphase, die im Jahr 2020 begann, als sich das Unternehmen im Zuge der globalen Gesundheitskrise gezwungen sah, Firmenteile zu veräußern, um die notwendige Liquidität für den Fortbestand des Flugbetriebs sicherzustellen. Mit der nun beschlossenen Transaktion kehren die Bereiche Bordverpflegung und Bordverkauf vollständig in den Schoß der nationalen Fluggesellschaft Südkoreas zurück. Die Entscheidung des Vorstands sieht den Erwerb von über fünf Millionen Stammaktien vor, wobei der endgültige Abschluss des Geschäfts für den 1. Juni 2026 geplant ist. Damit bereitet sich Korean Air gezielt auf die bevorstehende Fusion mit Asiana Airlines vor, um Synergien im operativen Geschäft optimal zu nutzen und die Kontrolle über die Servicequalität entlang der gesamten Kundenreise zurückzugewinnen. Hintergründe der Veräußerung während der Pandemie Um die Tragweite dieser Entscheidung zu verstehen, ist ein Blick auf die wirtschaftliche Ausnahmesituation des Jahres 2020 erforderlich. Während die Luftfahrtbranche weltweit fast vollständig zum Erliegen kam, suchten Fluggesellschaften nach Wegen, um massive Verluste auszugleichen und ihre Reserven zu stützen. Korean Air entschied sich damals für den Verkauf der Mehrheit an ihrer profitablen Catering-Sparte an den Private-Equity-Fonds Hahn & Company. Dieser Deal

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Kitzbühel bereitet sich auf die 65. World Airline Ski Championships vor

Die Gamsstadt Kitzbühel wird in der kommenden Woche zum Zentrum der internationalen Luftfahrt-Skigemeinschaft. Vom 22. bis 27. März 2026 finden in dem Tiroler Wintersportort die 65. World Airline Ski Championships (WASC) statt. Das Organisationskomitee, bestehend aus Eurotours, Kitzbühel Tourismus und der Eventagentur Element3, hat den Zuschlag für die Austragung dieses prestigeträchtigen Ereignisses erhalten. Nach den Titelkämpfen des Vorjahres in Japan kehrt die Veranstaltung damit nach 2018 erneut nach Österreich zurück, bevor die Rennserie im nächsten Jahr nach Kanada weiterzieht. Die Vorbereitungen für das Großereignis, das von der International Airlines Ski Federation (IASF) veranstaltet wird, befinden sich laut Eurotours-Geschäftsführer Maik Gruba bereits in der finalen Phase. Erwartet werden bis zu 800 Teilnehmer von insgesamt 43 Fluggesellschaften aus 27 Nationen. Das Starterfeld setzt sich aus Piloten, Flugbegleitern und Bodenpersonal zusammen, wobei ein Großteil der Sportler – etwa 60 Prozent – aus den USA anreist. Zu den namhaften vertretenen Airlines gehören unter anderem Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Delta, KLM und Qantas. Die Vielfalt des Teilnehmerfeldes spiegelt sich auch im Alter wider, das von 20 bis zu 85 Jahren reicht. Die Athleten treten in insgesamt acht verschiedenen Wettbewerben an, die über fünf Tage verteilt sind. Das sportliche Programm umfasst klassische Alpin-Disziplinen wie Slalom und Riesenslalom, Snowboard-Bewerbe sowie nordische Disziplinen, darunter Sprints und Distanzrennen. Der feierliche Auftakt der Weltmeisterschaften erfolgt am Sonntag, den 22. März 2026, mit einer öffentlichen Parade durch die Kitzbüheler Innenstadt, gefolgt von der offiziellen Eröffnungsfeier im Stadtpark. Die Veranstalter legen Wert darauf, dass sowohl die Eröffnung als auch die sportlichen Wettkämpfe

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Riyadh Air bereitet kommerziellen Start mit Fokus auf internationale Drehkreuze vor

Die neu gegründete saudi-arabische Fluggesellschaft Riyadh Air steht unmittelbar vor dem Beginn ihres regulären Flugbetriebs und hat offenbar erste Weichen für ein internationales Streckennetz gestellt. Berichten des britischen Slot-Koordinators Airport Coordination Limited zufolge plant die Airline für die Sommersaison 2026 den Aufbau eines Netzwerks, das zunächst 15 Destinationen in Europa, Asien und dem Nahen Osten umfasst. Während das Unternehmen bisher nur ausgewählte Ziele wie London, Dubai und Kairo offiziell bestätigt hat, deutet die Reservierung von Start- und Landerechten an bedeutenden Flughäfen wie Paris, Madrid und Manchester auf eine ambitionierte Wachstumsstrategie hin. Die Fluggesellschaft, die als zweiter nationaler Carrier neben Saudia fungiert, soll den Standort Riad als globales Luftfahrtzentrum stärken und eine direkte Konkurrenz zu den etablierten Fluglinien in den Nachbarstaaten aufbauen. Die Verteilung der Slots lässt darauf schließen, dass Riyadh Air gezielt auf hochfrequentierte Wirtschafts- und Tourismusmetropolen setzt, um vom ersten Tag an signifikante Marktanteile im Premiumsegment zu gewinnen. Struktur des vorläufigen Streckennetzes in Europa und Übersee Die vorliegenden Daten aus dem Saisonbericht S26 zeigen eine klare Gewichtung auf den europäischen Kontinent. Zu den priorisierten Zielen gehören demnach Paris Charles de Gaulle, Madrid-Barajas und Manchester. Besonders die Aufnahme von Manchester gilt in Branchenkreisen als strategisch interessanter Schritt, da dieser Flughafen bisher nicht im Direktflug-Portfolio ab Riad vertreten war. London Heathrow nimmt eine Sonderrolle ein: Bereits seit Oktober 2025 bedient Riyadh Air diesen Flughafen in begrenztem Umfang, allerdings blieben diese Flüge bisher Firmenangehörigen und geladenen Gästen vorbehalten, um betriebliche Abläufe unter Realbedingungen zu testen. In Richtung Osten orientiert sich die Fluggesellschaft

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Zoll stellt 32 Kilogramm Cannabis am Flughafen Wien sicher

Ermittler des Zolls und der Kriminalpolizei haben am Flughafen Wien-Schwechat einen großangelegten Drogenschmuggel unterbunden. Bei einer routinemäßigen Kontrolle von Transitgepäck stießen die Beamten auf zwei Koffer, die insgesamt 32 Kilogramm Cannabiskraut enthielten. Die Gepäckstücke befanden sich auf dem Weg von Bangkok über Wien nach Frankfurt am Main. Als Verantwortlicher für das Reisegepäck wurde ein 39-jähriger niederländischer Staatsbürger identifiziert und noch am Flughafen festgenommen. Der Verdächtige verweigerte während der ersten polizeilichen Einvernahme die Aussage und wurde auf Anordnung der Staatsanwaltschaft in die Justizanstalt Korneuburg überstellt. Dieser Aufgriff markiert eine Fortsetzung einer auffälligen Serie von Schmuggelversuchen über die österreichische Hauptstadt. In den vergangenen Monaten verzeichneten die Behörden am Flughafen Wien vermehrt Funde von Cannabis, die eine identische Route aufweisen. Die Drogen stammen dabei fast ausschließlich aus Thailand, wo die gesetzlichen Bestimmungen bezüglich Cannabis in den letzten Jahren massiv gelockert wurden. Dies hat dazu geführt, dass kriminelle Netzwerke verstärkt Kuriere einsetzen, um die Ware im Reisegepäck auf Linienflügen nach Europa zu transportieren. Die Transitwege führen dabei oft über internationale Drehkreuze wie Wien, um die eigentliche Herkunft der Koffer bei der Ankunft am Zielort in der Europäischen Union zu verschleiern. Sicherheitsanalysten und Zollbehörden beobachten mit Sorge, dass Wien zunehmend als Transitknotenpunkt für Drogentransporte aus Südostasien nach West- und Südeuropa fungiert. Die geplanten Zielorte der sichergestellten Lieferungen umfassen neben deutschen Großstädten auch Metropolen in Großbritannien und Italien. Aufgrund der hohen Frequenz an Passagieren und Gepäckstücken am Standort Schwechat versuchen Schmuggler, in der Masse unterzutauchen. Die österreichischen Behörden haben als Reaktion darauf die Kontrolldichte bei Flügen

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Harte Haftstrafe für ehemaligen Techniker: Urteil im Fall des organisierten Ersatzteilraubs bei South African Airways

Das Regionalgericht Kempton Park hat ein Signal gegen die organisierte Kriminalität im südafrikanischen Luftfahrtsektor gesetzt. Am 11. März 2026 wurde Lucas Sekae, ein ehemaliger Avionik-Techniker von South African Airways Technical, zu einer Freiheitsstrafe von 18 Jahren verurteilt. Sekae wurde für den Diebstahl hochwertiger Flugzeugkomponenten verantwortlich gemacht, die er über einen Zeitraum von mehreren Jahren systematisch aus den Beständen der staatlichen Fluggesellschaft entwendet hatte. Das Urteil folgt auf eine Verurteilung wegen Diebstahls in drei Fällen, die bereits am 27. Februar ergangen war. Die Ermittlungen, die gemeinsam von den Sicherheitsteams der Fluggesellschaft und dem südafrikanischen Polizeidienst durchgeführt wurden, deckten ein komplexes Netzwerk auf, das weit über die Handlungen eines einzelnen Mitarbeiters hinausging. Sekae agierte als Teil eines kriminellen Syndikats, das sowohl Angestellte der Fluggesellschaft als auch externe Privatunternehmen umfasste, um sensible Luftfahrttechnik auf dem Schwarzmarkt oder an zwielichtige Akteure in der Industrie zu veräußern. Systematische Ermittlungen gegen interne Strukturen Der Fall Sekae ist das Ergebnis einer jahrelangen, akribischen Untersuchung, die bereits im Jahr 2019 ihren Anfang nahm. Zu diesem Zeitpunkt mehrten sich bei South African Airways (SAA) die Hinweise auf Unregelmäßigkeiten in den Inventarlisten der technischen Abteilung. Hochspezialisierte Avionik-Bauteile, die für die Flugsicherheit und die elektronische Steuerung moderner Verkehrsmaschinen unerlässlich sind, verschwanden spurlos aus den gesicherten Werkstätten in Johannesburg. Die Ermittler stellten fest, dass der Diebstahl solcher Komponenten tiefe Kenntnisse über die internen Abläufe und die Sicherheitsvorkehrungen erforderte, was den Verdacht frühzeitig auf das eigene Personal lenkte. Zwischen 2019 und 2021 intensivierte die South African Police Service (SAPS) in enger Abstimmung mit

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Land Oberösterreich prüft Übernahme der städtischen Anteile am Flughafen Linz

Das Land Oberösterreich und die Stadt Linz haben offizielle Verhandlungen über eine Neustrukturierung der Eigentumsverhältnisse am Flughafen Linz eingeleitet. Im Zentrum der Gespräche steht die mögliche Übernahme des 50-prozentigen Anteils der Stadt durch das Land. Damit könnte der Flughafen künftig vollständig in den Besitz der Landesebene übergehen. Dieser Schritt folgt den Bestimmungen der aktuellen Satzung der Flughafen-Gesellschaft, die bei Verkaufsabsichten eines Miteigentümers eine einvernehmliche Abstimmung mit dem Partner vorschreibt. Die Initiative wird als strategische Weichenstellung für die künftige Ausrichtung des Standorts gewertet. Um eine objektive Verhandlungsgrundlage zu schaffen, wird die Stadt Linz in einem nächsten Schritt ein unabhängiges Wertgutachten für ihre Beteiligung in Auftrag geben. Erst nach Vorliegen dieser Bewertung können konkrete Details über den Kaufpreis und die finanziellen Rahmenbedingungen einer Transaktion festgelegt werden. Aktuell halten das Land und die Stadt jeweils genau die Hälfte der Anteile. Ein vollständiger Übergang in Landeshand würde die Entscheidungswege innerhalb der Gesellschaft konzentrieren und könnte die Integration in die landeseigene Infrastrukturstrategie erleichtern. Hintergrund der Verkaufsüberlegungen aufseiten der Stadt Linz ist die angespannte Haushaltslage sowie die Konzentration auf kommunale Kernaufgaben. Der Flughafen Linz, der primär als wichtiger Frachthub und für den regionalen Passagierverkehr Bedeutung hat, steht wie viele Regionalflughäfen vor großen wirtschaftlichen Herausforderungen. Während das Land Oberösterreich ein starkes Interesse an der Aufrechterhaltung der Standortqualität für die lokale Industrie hat, prüft die Stadt, inwieweit eine Fortführung der Beteiligung unter den aktuellen budgetären Bedingungen noch sinnvoll ist. Die Gespräche befinden sich derzeit in einem frühen Stadium, und über das genaue Ergebnis sowie den Zeitplan der möglichen

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