Nach dem Inkrafttreten einer Waffenruhe im Iran-Konflikt haben die iranischen Behörden die schrittweise Öffnung des nationalen Luftraums und wichtiger ziviler Flughäfen angekündigt. Den Anfang macht der internationale Flughafen von Maschad im Nordosten des Landes, der ab Montag wieder für den regulären Flugbetrieb freigegeben wird. Nach der vollständigen Einstellung des zivilen Luftverkehrs am 28. Februar 2026 stellt dies den ersten bedeutenden Schritt zur Wiederherstellung der nationalen und internationalen Konnektivität dar. Die Freigabe erfolgt in enger Abstimmung mit der nationalen Zivilluftfahrtorganisation, die zunächst Korridore für Inlandsflüge festlegt, bevor das Streckennetz wieder für ausländische Fluggesellschaften zugänglich gemacht wird. Der Wiederaufbau des Flugbetriebs gestaltet sich jedoch aufgrund massiver Schäden an der Infrastruktur schwierig. Während des bewaffneten Konflikts waren zahlreiche iranische Flughäfen Ziele von Luftangriffen der US-amerikanischen und israelischen Streitkräfte. Berichten zufolge wurden nicht nur Start- und Landebahnen sowie Radaranlagen schwer beschädigt, sondern auch signifikante Teile der zivilen Flugzeugflotte am Boden zerstört. Betroffen sind hiervon insbesondere Maschinen der staatlichen Airline Iran Air sowie privater Anbieter wie Mahan Air. In einer späteren Phase des Öffnungsplans sollen auch die Flughäfen der Hauptstadt Teheran, darunter der internationale Flughafen Imam Chomeini, wieder ans Netz gehen, sobald die technischen Sicherheitsüberprüfungen abgeschlossen sind. Die internationale Luftfahrtgemeinschaft beobachtet die Situation mit Vorsicht. Viele europäische und asiatische Fluggesellschaften, die den iranischen Luftraum vor dem Krieg als wichtige Transitroute zwischen Europa und Südostasien nutzten, halten ihre Umleitungspläne vorerst aufrecht. Die Wiedereröffnung des Luftraums ist für die globale zivile Luftfahrt von strategischer Bedeutung, um Flugzeiten und Treibstoffkosten auf den Ost-West-Magistralen zu senken. Dennoch bleibt die