Einschränkungen im Wiener Nahverkehr und geänderte Anbindungen zum Flughafen Schwechat

Ein unvorhergesehener Kabelbrand auf einer Streckenlänge von rund 20 Kilometern hat die Planung der Österreichischen Bundesbahnen für den Großraum Wien erheblich beeinträchtigt. Durch den Zwischenfall musste die geplante Hauptsperre der Wiener Stammstrecke zeitlich vorgezogen werden, was zu einer zeitgleichen Bündelung mehrerer umfangreicher Streckensperrungen führt.

Insbesondere die Verkehrsanbindung zum Flughafen Wien-Schwechat ist von den Maßnahmen betroffen, da traditionelle Umsteigeknoten wie die Bahnhöfe Wien Mitte-Landstraße und Wien Rennweg vorübergehend nicht in gewohnter Weise angefahren werden können. Zwar sichern Fernverkehrszüge, Ersatzbusse und angepasste S-Bahn-Fahrpläne die Erreichbarkeit des Flughafens weiterhin ab, Passagiere müssen jedoch mit längeren Beförderungszeiten, zusätzlichen Umstiegen und einer höheren Auslastung der öffentlichen Verkehrsmittel rechnen.

Beeinträchtigungen auf der Hauptstrecke und Zeitplan der Sperrungen

Die Auswirkungen des Leitungsschadens betreffen das Herzstück des Wiener S-Bahn-Netzes. Auf dem zentralen Abschnitt zwischen Wien Hauptbahnhof und Wien Floridsdorf ist der Zugverkehr bis einschließlich 6. September 2026 komplett eingestellt. Für den Teilabschnitt zwischen Wien Hauptbahnhof beziehungsweise Wien St. Marx und Wien Praterstern wird die Sperrung noch wesentlich länger andauern; hier rechnen die Infrastrukturbetreiber mit einer Unterbrechung bis Oktober 2027.

Zusätzlich zu den Einschränkungen im Stadtgebiet sind auch die Zulaufstrecken im Norden der Bundeshauptstadt betroffen. Die Schienenverbindungen von Jedlersdorf beziehungsweise Korneuburg über die Nordwestbahn, von Gerasdorf und Wolkersdorf über die Laaer Ostbahn sowie von Süßenbrunn in Richtung Wien Praterstern über die Nordbahn bleiben ebenfalls bis zum 6. September 2026 gesperrt. Als Ausgleich setzen die Verkehrsunternehmen auf diesen Relationen Schienenersatzverkehr mit Bussen ein, was aufgrund der Straßenverkehrslage zu spürbaren Fahrzeitverlängerungen führt.

Schienenverbindungen zum Flughafen Wien-Schwechat

Trotz der Unterbrechungen im S-Bahn-Netz bleibt der Flughafen über die Schiene erreichbar. Die Fernverkehrszüge der ÖBB, darunter die Linien Railjet Express, Railjet und Intercity, verkehren weiterhin südlich der betroffenen Stammstrecke vom Wiener Hauptbahnhof direkt zum Flughafen. Die reine Fahrzeit auf dieser Strecke beträgt etwa 15 Minuten. Die Ticketpreise für eine Einzelfahrt im Standardtarif liegen bei 5,30 Euro ohne Sitzplatzreservierung. Um die Kapazitäten auf dieser Verbindung besser zu nutzen, werden auf den Fernverkehrszügen ab Wien Hauptbahnhof derzeit auch Fahrkarten des City Airport Train anerkannt. Die ÖBB planen zudem, die Regionalexpress-Linie REX7 künftig über den Hauptbahnhof umzuleiten.

Bei der Flughafenschnellbahn S7 kommt es hingegen zu deutlichen Routenänderungen. Der Betrieb der S7 erfolgt vorübergehend ab dem Bahnhof Wien Geiselbergstraße, von wo aus die Fahrzeit zum Flughafen ebenfalls 15 Minuten beträgt. Die Haltestelle Geiselbergstraße ist für Reisende aus dem Stadtzentrum allerdings nur über Ausweichverbindungen erreichbar, etwa mit der Buslinie 69A vom Hauptbahnhof, der Straßenbahnlinie 11 vom Reumannplatz oder über den eingerichteten Schienenersatzverkehr ab Wien Mitte.

Ab dem 7. September 2026 wird die S7 wieder bis zur Station St. Marx verlängert, die per Straßenbahn angebunden ist. Ein direkter Ersatzverkehr von Wien Mitte nach St. Marx entfällt ab diesem Zeitpunkt. Die ÖBB-Personenverkehr AG weist darauf hin, dass das Platzangebot auf diesen Ausweichrouten begrenzt ist und Fahrgäste kurzfristige Gleiswechsel sowie Verzögerungen einplanen sollten.

Überblick über Bus- und Schienenersatzangebote

Ersatzangebote durch Busverbindungen und Anpassungen beim City Airport Train

Der eigentliche Zugbetrieb des City Airport Train zwischen der Station Wien Mitte und dem Flughafen ist aufgrund der Streckensperrung ausgesetzt. Als Ersatz dient die Linie Bus CAT, deren Fahrzeuge in der Wiener Marxergasse 1b abfahren. Die Fahrzeit der Busse beträgt unter regulären Verkehrsbedingungen etwas mehr als 20 Minuten, im Vergleich zu den üblichen 16 Minuten auf der Schiene. Ab dem 24. August 2026 wird der Takt der Ersatzbusse zwischen 7.00 Uhr und 19.00 Uhr auf zwölf Minuten verdichtet, in den Randzeiten fahren die Busse alle 15 Minuten. Der Fahrpreis für eine einfache Fahrt beträgt regulär 14,90 Euro, wobei Fahrkarten des Schienen-CAT ihre Gültigkeit behalten. Der gewohnte Gepäck-Check-in in der Innenstadt steht während der Sperrung nicht zur Verfügung; Passagiere können in der Schalterhalle in Wien Mitte lediglich Bordkarten ausdrucken.

Als weitere Alternative stehen die Linien des Vienna Airport Bus zur Verfügung, einer Tochtergesellschaft der ÖBB-Postbus GmbH. Die Fahrzeuge verkehren im Halbstundentakt von zentralen Punkten wie dem Westbahnhof, dem Schwedenplatz und dem Donauzentrum zum Flughafen. Eine Einzelfahrt kostet elf Euro. Ab dem 5. September 2026 wird das Busnetz um eine zusätzliche Direktverbindung erweitert, die den Verkehrsknotenpunkt Praterstern mit dem Flughafen verbindet. Auch in den Bussen des Vienna Airport Bus werden Tickets des City Airport Train akzeptiert.

Weitere Streckensperrungen und Maßnahmen im städtischen Netz

Neben den Flughafenverbindungen und den Nordzuläufen sind weitere Abschnitte des Wiener S-Bahn-Netzes von Einschränkungen betroffen. Die Linie S80, die normalerweise den Westen Wiens mit dem Hauptbahnhof verbindet, fällt zwischen Hütteldorf und Wien Hauptbahnhof bis Anfang September 2026 komplett aus. Im Anschluss daran bleibt der Teilabschnitt zwischen Hütteldorf und Wien Meidling wegen umfassender Bauarbeiten bis Ende 2027 gesperrt. Als Ersatz fahren Busse, deren Intervalle ab September 2026 von einem 30-Minuten-Takt auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet werden.

Um das erhöhte Fahrgastaufkommen im städtischen Bereich aufzufangen, ist eine Verdichtung der Intervalle auf den Wiener U-Bahn-Linien vorgesehen. Diese Taktverdichtung greift allerdings erst ab dem 7. September 2026 nach dem Ende der Sommerferien. Bis zu diesem Zeitpunkt müssen Nutzerinnen und Nutzer des öffentlichen Personennahverkehrs im gesamten Stadtgebiet mit einer höheren Auslastung der Ausweichrouten rechnen.

Mögliche Alternativen mit Taxifirmen: