Im Sommerferienzeitraum 2026 sind auf deutschen Flughäfen spürbare Beeinträchtigungen im Flugbetrieb aufgetreten. Nach einer Auswertung des Fluggastrechtedienstleisters Flightright, der Flugdaten vom 29. Juni bis zum 14. September analysierte, starteten 31,2 Prozent aller Flüge in Deutschland mit Verspätung. Die Annullierungsquote lag im selben Zeitraum bei 0,7 Prozent.
Unter den vier umsatzstärksten deutschen Verkehrsflughäfen verzeichnete der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) mit 35,6 Prozent den höchsten Anteil verspäteter Abflüge, gefolgt von Düsseldorf mit 32 Prozent und München mit 31,2 Prozent. Der Flughafen Frankfurt schnitt mit einer Verspätungsquote von 28,8 Prozent vergleichsweise besser ab, wies jedoch bei den Flugstreichungen einen Wert von 0,8 Prozent auf.
Im europäischen Gesamtvergleich liegt Deutschland bei der Pünktlichkeit im Mittelfeld. Deutlich höhere Verspätungsquoten wiesen Urlaubsländer wie Griechenland mit 46,4 Prozent, Irland mit 44,6 Prozent und Italien mit 42,7 Prozent auf. Bei den europäischen Großflughäfen führten Manchester mit 47,9 Prozent sowie Athen und Mailand-Malpensa mit jeweils über 45 Prozent das Feld der verspätungsanfälligen Standorte an. Demgegenüber meldeten nordeuropäische Staaten wie Norwegen mit 22,5 Prozent und Schweden mit 25,1 Prozent deutlich geringere Abweichungen vom Flugplan.
Auf Ebene der einzelnen Fluggesellschaften zeigen sich erhebliche Unterschiede bei den Betriebsverläufen. Während Fluggesellschaften wie Aer Lingus, ITA Airways, Easyjet und Ryanair Verspätungsquoten zwischen 45 und knapp 50 Prozent aufwiesen, verzeichnete Lufthansa mit 25 Prozent ein deutlich stabileres Abflugsverhalten. Allerdings wies die Kernmarke des Lufthansa-Konzerns eine Annullierungsquote von einem Prozent auf. Die niederländische KLM führte das Feld der Flugstreichungen unter den untersuchten Fluggesellschaften mit einer Annullierungsquote von 2,2 Prozent an.
Luftfahrtexperten führen die anhaltenden Verzögerungen im Sommerflugbetrieb auf eine Kombination aus überlastetem Luftraum, personellen Engpässen bei Dienstleistern am Boden sowie Kapazitätsgrenzen in der europäischen Flugsicherung zurück. Die Daten verdeutlichen, dass trotz operativer Anpassungen vieler Fluggesellschaften die Stabilität des Gesamtsystems in verkehrsintensiven Zeiten anfällig bleibt. Für Passagiere bedeuten die hohen Quoten weiterhin regelmäßige Zeitverluste und Ausgleichsansprüche bei verspäteten Ankünften.