Der brasilianische Luftfahrtkonzern Embraer hat das erste militärische Mehrzwecktransportflugzeug vom Typ C-390 Millennium an die usbekische Luftwaffe übergeben. Die offizielle Auslieferung fand im Embraer-Werk in Gavião Peixoto im Bundesstaat São Paulo statt.
An der Zeremonie nahmen Vertreter der usbekischen Luftstreitkräfte unter der Leitung von Generalmajor Achmad Jamolowitsch Burkhonow sowie Vertreter der staatlichen Beschaffungsinstitution „O’ztextreyd“ teil. Der Ende 2024 unterzeichnete Kaufvertrag umfasst neben der Maschine ein Ersatzteil- und Logistikpaket sowie die Schulung von fliegendem und technischem Personal.
Mit der Übernahme des zweistrahligen Schulterdeckers ist Usbekistan der erste Staat in Zentralasien, der den Flugzeugtyp operativ einsetzt. Die Streitkräfte des Landes nutzen die Maschine zur Erneuerung ihrer Transportflotte, die bislang maßgeblich aus älteren sowjetischen Modellen wie der Antonow An-12 und An-26 bestand. Die C-390 erreicht eine maximale Nutzlast von 26 Tonnen und ist für logistische Transportaufgaben, Truppenverlegungen, medizinische Evakuierungsflüge sowie Such- und Rettungseinsätze vorgesehen. Durch die Ausrüstung mit Turbofan-Triebwerken erzielt das Muster eine Reisegeschwindigkeit von rund 470 Knoten und kann auch auf unbefestigten Pisten operieren.
Die Auslieferung unterstreicht den veränderten Beschaffungskurs usbekischer Streitkräfte, die ihre Rüstungsgüter zunehmend diversifizieren und nicht mehr ausschließlich aus russischer Produktion beziehen. Das Muster von Embraer steht im internationalen Wettbewerb vor allem in Konkurrenz zur US-amerikanischen Lockheed Martin C-130J Super Hercules. Zu den europäischen Vertragspartnern, die sich ebenfalls für die Anschaffung der C-390 entschieden haben, zählen unter anderem Portugal, Ungarn, die Niederlande, Österreich und Tschechien.
Militäranalysten weisen darauf hin, dass die Einführung westlicher oder südamerikanischer Flugzeugmuster bei Streitkräften mit ehemals sowjetischer Infrastruktur erhebliche Anpassungen bei Logistik-, Instandhaltungs- und Ersatzteilketten erfordert. Die langfristige Einsatzbereitschaft der Maschinen hängt entscheidend davon ab, wie rasch die technischen Abläufe im usbekischen Flugbetrieb etabliert werden und wie verlässlich die weltweiten Lieferketten des brasilianischen Herstellers im Bedarfsfall funktionieren.