Das Rostocker Kreuzfahrtunternehmen Aida Cruises weitet sein langfristig angelegtes Flottenmodernisierungsprogramm mit der Bezeichnung „Aida Evolution“ auf eine weitere Schiffsklasse aus. Wie das Management im Rahmen einer Medienrunde im Oktober 2026 bekanntgab, werden in einer dritten Phase des Programms die beiden Schiffe Aida Perla und Aida Prima grundlegend umgebaut und modernisiert.
Damit gehen zwei vergleichsweise junge Flottenmitglieder der sogenannten Hyperion-Klasse, die in den Jahren 2016 und 2017 in Dienst gestellt wurden, in die Werft. Die Aida Perla wird vom 2. April bis zum 2. Mai 2027 umgebaut, während das Schwesterschiff Aida Prima vom 21. April bis zum 21. Mai 2028 folgen soll. Nach Unternehmensangaben belaufen sich die Investitionen auf rund 100 Millionen Euro pro Schiff. Bis zum Jahr 2028 umfasst das Gesamtprogramm damit insgesamt neun Einheiten der bestehenden Flotte.
Zeitplan der Modernisierungsphasen und Einbindung der Werftstandorte
Die Durchführung der Umbauarbeiten für die dritte Phase wurde an die französische Reparaturwerft Chantier Naval de Marseille vergeben. Das Investitionsprogramm gliedert sich in mehreren Etappen: Die erste Phase mit den älteren Einheiten der Sphinx-Klasse – Aida Diva, Aida Luna und Aida Bella – ist bereits abgeschlossen. In der zweiten Phase folgen die Einheiten Aida Mar vom 1. November bis zum 20. Dezember 2026, Aida Blu vom 24. Januar bis zum 14. März 2027, Aida Sol vom 24. Oktober bis zum 12. Dezember 2027 sowie Aida Stella vom 23. Januar bis zum 12. März 2028.
Mit dem Abschluss des Modernisierungsprogramms im Frühjahr 2028 bereitet die Reederei den Übergang zu ihren nächsten Flottenneubauten vor. Bei der italienischen Fincantieri-Werftengruppe wurden zwei Einheiten einer völlig neuen Schiffsklasse in Auftrag gegeben, deren Ablieferung für das Frühjahr 2030 sowie den Winter 2031/2032 terminiert ist. Alexander Ewig, Senior Vice President Marketing & Sales bei Aida Cruises, betonte, dass die baulichen Veränderungen an den Bestandschiffen wesentlich auf systematischen Befragungen von Gästen und Vertriebspartnern basieren.
Anpassungen des Gastronomieangebots und Umgestaltung der Aufenthaltsbereiche
Schwerpunkte der Umbauarbeiten auf der Aida Perla und Aida Prima bilden die Umgestaltung der Gastronomiebereiche sowie die Übertragung bewährter Restaurantkonzepte von anderen Schiffen der Flotte. Neu integriert werden unter anderem das Burger-Restaurant „Best Burger@Sea“, der „Teppanyaki Asia Grill“ sowie das Konzept „East Fusion“, das um koreanische Hot-Pot-Varianten direkt am Gästetisch erweitert wird. Als neu eingeführtes Bar-Konzept ist die „Chilli Out Bar“ geplant, die Speisen und Spezialitäten-Cocktails anbietet.
Zudem wird die „Art Bar“ neu gestaltet, indem ein Galeriebereich mit Designermöbeln und Spezialitätenkaffee kombiniert wird. Auch die „Panorama Lounge & Bar“ erhält Anpassungen für Tee-Angebote. Im Bugbereich erfahren die „Spray Bar“ und das benachbarte Areal technische Modernisierungen, darunter die Installation einer interaktiven Videowand sowie ein erweiterter Zugang über die Diskothek D6 für Gruppenveranstaltungen. Im zentralen Veranstaltungssaal, dem „Theatrium“, sind neue Bestuhlungskonzepte vorgesehen, um die Aufenthaltsqualität zu verändern.
Anpassungen im Kabinenbereich und Überarbeitung der Freizeitdecks
In den Passagierkabinen werden technische Details nachgerüstet, darunter zusätzliche Ladeanschlüsse an den Betten und überarbeitete Beleuchtungselemente in den Bädern. Für die Suiten ist ein neues Farbkonzept vorgesehen. Durch die bauliche Reorganisation ungenutzter oder ineffizient genutzter Innenflächen entstehen zudem zusätzliche Kabinen der Kategorien Innen, Meerblick und Balkon.
Auf dem Activity-Deck „Four Elements“ ersetzt eine Netzstruktur den bisherigen Klettergarten und bildet künftig einen Fun Park unter dem Namen „Air“. Ergänzend wird auf Deck 16 ein neuer Minigolf-Parcours installiert. Für Kinder und Jugendliche wird der Kids Club um einen Außenbereich erweitert, im „Beach Club“ entsteht ein Spielbereich für Kleinkinder, und die „Teens Lounge“ wird räumlich in die Diskothek D6 verlegt.
Routenplanung nach den Werftaufenthalten und Buchungssituation
Nach dem Verlassen der Werft in Marseille werden beide Schiffe im Mittelmeerraum eingesetzt. Die Aida Perla startet am 2. Mai 2027 von Palma de Mallorca aus zu einer zehntägigen Kreuzfahrt mit Stationen in Korsika, Sardinien, Neapel, La Spezia, Civitavecchia und Barcelona. Die Aida Prima nimmt ihren Betrieb nach dem Umbau am 21. Mai 2028 mit einer siebentägigen Reise ab und bis Mallorca auf.
Da die Werftzeiten bereits bei der langfristigen Fahrplanerstellung berücksichtigt wurden, kommt es nach Angaben des Anbieters zu keinen witterungs- oder umbaubedingten Reiseabsagen. Die Fahrpläne der Reederei für die Wintersaison 2028/2029 wurden für den Vertrieb freigegeben.