Der europäische Luftfahrtkonzern Airbus prognostiziert für die kommenden zwei Jahrzehnte ein deutliches Wachstum im weltweiten Markt für Luftfahrtdienstleistungen.
Wie das Unternehmen im Rahmen einer Pressekonferenz am Hauptsitz im französischen Toulouse mitteilte, wird sich das Marktvolumen in diesem Segment zwischen den Jahren 2026 und 2045 voraussichtlich verdoppeln und einen Gesamtwert von geschätzten 420 Milliarden US-Dollar erreichen. Grundlage dieser Berechnung ist eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 3,8 Prozent. Parallel dazu rechnet der Flugzeugbauer mit einer Verdopplung der weltweiten Flotte von Verkehrsflugzeugen auf über 45.500 Maschinen sowie einem Anstieg des jährlichen Passagieraufkommens auf mehr als 10 Milliarden Fluggäste. Um dieses operative Flottenwachstum aufrechtzuerhalten, prognostiziert die Luftfahrtbranche einen zusätzlichen Bedarf von rund 2,44 Millionen Fachkräften, darunter Piloten, Flugbegleiter und Wartungstechniker. Das Wachstum stützt sich dabei im Wesentlichen auf sechs zentrale Marktsegmente, in denen insbesondere digitale Vernetzungen und automatisierte Wartungsabläufe an Bedeutung gewinnen.
Personalbedarf und demografische Entwicklung in der Zivilluftfahrt
Das prognostizierte Wachstum der globalen Flugzeugflotte bringt erhebliche Personalanforderungen für Fluggesellschaften und Instandhaltungsbetriebe mit sich. Nach den Modellrechnungen von Airbus wird der weltweite kommerzielle Luftfahrtsektor bis zum Jahr 2045 kumuliert mehr als 2,44 Millionen neu ausgebildete Fachkräfte benötigen. Im Einzelnen entfällt der größte Anteil dieser Kapazitätserweiterung auf das Kabinenpersonal, wo voraussichtlich 1,05 Millionen zusätzliche Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter rekrutiert und geschult werden müssen.
Im technischen und operativen Bereich rechnet der Hersteller mit einem Bedarf an rund 730.000 Instandhaltungstechnikern sowie 660.000 neuen Pilotinnen und Piloten. Cristina Aguilar Grieder, Vize-Präsidentin für Kundenservice bei Airbus, wies in Toulouse darauf hin, dass die Bereitstellung dieser Kapazitäten eine Modernisierung der Ausbildungsmethoden erfordere. Ziel sei es, durch vorausschauende Instandhaltungssysteme und fortschrittliche digitale Flottensteuerung die Betriebsbereitschaft und Flugsicherheit der Fluggesellschaften auf hohem Niveau zu stabilisieren.
Sechs Kernsegmente des Dienstleistungsmarktes im Überblick
Der Markt für Luftfahrtdienstleistungen gliedert sich nach der Airbus-Analyse in sechs Kernbereiche mit unterschiedlichen Wachstumsdynamiken. Den wertmäßig größten Einzelbereich bildet die Instandhaltung von Triebwerken und Komponenten außerhalb des Flugzeugs (Off-Wing Maintenance). Gestützt auf eine jährliche Wachstumsrate von 3,7 Prozent soll dieser Sektor bis 2045 auf ein Volumen von 217 Milliarden US-Dollar anwachsen. Als Hauptursache nennt der Konzern die steigende Anzahl von Werkstattaufenthalten aufgrund einer alternden sowie insgesamt wachsenden Weltflotte. Das ergänzende Segment der operativen Instandhaltungsunterstützung wird auf 104 Milliarden US-Dollar geschätzt und weist eine jährliche Wachstumsrate von 4,3 Prozent auf.
Die direkt am Flugzeug durchgeführte Linienwartung (On-Wing Maintenance) erreicht nach der Prognose ein Marktvolumen von 36 Milliarden US-Dollar. Im Ausbildungs- und Trainingsbereich rechnet Airbus mit einem Marktvolumen von etwa 17 Milliarden US-Dollar bei einer Wachstumsrate von 3,1 Prozent pro Jahr. Amaya Rodriguez Gonzalez von Airbus ergänzte in diesem Zusammenhang, dass sich die von Piloten absolvierten Flugsimulator-Stunden im Zuge der Flottenerweiterung verdoppeln werden. Den Bereich Modifikationen und Umrüstungen veranschlagt der Hersteller für das Jahr 2045 auf ein Volumen von 21 Milliarden US-Dollar.
Rolle digitaler Vernetzung und Schadensbegrenzung bei Flugausfällen
Das mit Abstand stärkste prozentuale Wachstum verzeichnet das Segment der digitalen Lösungen und der Flugzeugvernetzung. Bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,3 Prozent prognostiziert Airbus eine Verdreifachung des Marktvolumens auf 27 Milliarden US-Dollar bis zum Jahr 2045. Die Echtzeit-Datenübertragung zwischen Flugzeug und Bodenstationen gilt in der modernen Luftfahrt als wichtiges Instrument, um technische Störungen frühzeitig zu erkennen und unplanmäßige Instandhaltungszeiten zu reduzieren.
Nach Angaben von Airbus verursachten operative Störungen wie Verspätungen und Flugstreichungen in der weltweiten Luftfahrtindustrie allein im Jahr 2025 Kosten in Höhe von schätzungsweise 43 Milliarden US-Dollar. Ohne Gegenmaßnahmen könnten diese Ausfallkosten bis zum Jahr 2045 auf bis zu 80 Milliarden US-Dollar ansteigen. Durch den verstärkten Einsatz vorausschauender Wartungssysteme und vernetzter Datenanalysen lässt sich dieser Kostenanstieg nach Einschätzung von Branchenexperten jedoch um bis zu 30 Prozent eindämmen.