Die staatliche chinesische Fluggesellschaft Air China streicht im Beginn des Winterflugplans 2026/27 vorübergehend die regulär eingeplanten Umläufe ihrer Boeing-747-Flotte auf wichtigen nationalen Hauptstrecken.
Wie Aktualisierungen der Flugplandaten im Oktober 2026 belegen, wurden die Aufgebote des Typs Boeing 747-400 sowie der moderneren Boeing 747-8 auf den dicht frequentierten Verbindungen von der Hauptstadt Peking nach Guangzhou, Shenzhen und Shanghai-Hongqiao vorerst aus dem Regelsystem herausgenommen. Auf der Route von Peking nach Guangzhou entfallen die regulären Einsätze der Version 747-400 im Zeitraum vom 28. Oktober 2026 bis zum 2. Januar 2027.
Auf der Rennstrecke zwischen Pekings Hauptstadt-Flughafen und Shanghai-Hongqiao wurden die Umläufe der Boeing 747-8 bis Ende Dezember 2026 gestrichen, nachdem der Typ dort letztmals Anfang Oktober im Einsatz war. Die ältere Baureihe 747-400 entfällt auf dieser Strecke bis mindestens zum 20. Januar 2027. Gleichzeitig bleibt der Einsatz der Version 747-400 zwischen Peking und Shenzhen bis Jahresende ausgesetzt. Trotz der formalen Streichung aus den festen Dienstplänen behält sich der Star-Alliance-Carrier vor, einzelne Umläufe auf Inlandsrouten bei kurzfristigem Kapazitätsbedarf ad hoc mit Geräten des Typs 747 zu bedienen.
Im internationalen Langstreckennetz bleibt die Boeing 747-8 hingegen das Flaggschiff der Fluggesellschaft. Im Winterflugplan bedient Air China mit dem Teilmuster weiterhin Ziele in den USA und Europa ab Peking. Geplant sind zwei wöchentliche Verbindungen nach Washington-Dulles sowie fünf Umläufe pro Woche nach New York-JFK. Auf der Strecke nach Frankfurt am Main stehen generell drei wöchentliche Flüge im Flugplan, wobei die Frequenz im Übergangszeitraum zwischen dem 25. Oktober und dem 8. November 2026 vorübergehend auf einen wöchentlichen Umlauf reduziert wird.