Swiss International Air Lines setzt ab dem 15. Dezember 2026 erstmals ein Passagierflugzeug des Typs Airbus A350-900 auf der Verbindung von Zürich nach Mumbai ein. Wie die Tochtergesellschaft der Lufthansa-Gruppe mitteilte, wird auf dem indischen Kurs damit auch das neue Kabinenkonzept unter der Bezeichnung „Swiss Senses“ eingeführt.
Die Fluggesellschaft plant den Einsatz des zweimotorigen Langstreckenmusters zunächst für die Dauer des Winterflugplans 2026/27. Durch die höhere Reiseflughöhe und die veränderten Flugleistungen verringert sich die veranschlagte Flugzeit auf der Verbindung ab Zürich um 25 Minuten auf rund acht Stunden und zehn Minuten.
Bis zum Jahreswechsel bediente der Netzcarrier die Strecke nach Indien überwiegend mit Großraumflugzeugen des Typs Airbus A330-300. Der Einsatz des A350-900 erfolgt bis zum 3. Januar 2027 auf allen sieben wöchentlichen Umläufen. Ab dem 4. Januar 2027 übernimmt das neue Flugzeugmuster sechs der sieben wöchentlichen Frequenzen, während die tägliche Anbindung der indischen Finanzmetropole an das Drehkreuz Zürich insgesamt bestehen bleibt. Die Umstellung steht im Zusammenhang mit der schrittweisen Auslieferung der A350-Flotte, die bei Swiss die älteren A340-300 und langfristig Teile der A330-Flotte ablöst.
Die Einflottung des Modells auf der Indien-Route erfolgt in einem Marktumfeld, das von einer hohen Nachfrage im Fernreiseverkehr zwischen Mitteleuropa und Asien geprägt ist. Neben Passagieren im Punkt-zu-Punkt-Verkehr dient die Strecke der Zubringung von Transitpassagieren an das Schweizer Hauptdrehkreuz für Anschlüsse nach Nordamerika. Mit der Überholung der Kabinenausstattung versucht das Unternehmen, die Ertragschancen im höherpreisigen Segment der Business und First Class zu erhöhen und die Konkurrenzfähigkeit gegenüber den Netzwerk-Carriern aus der Golfregion zu wahren.
Die Bereitstellung der neuen Flottenkapazitäten erfordert jedoch eine präzise Abstimmung der Umläufe und Wartungsintervalle am Flughafen Zürich. Durch Lieferverzögerungen bei Flugzeughersteller Airbus und Verzögerungen beim Umbau bestehender Kabinenstrukturen in der gesamten Lufthansa-Gruppe stehen moderne Langstreckenkapazitäten nur schrittweise zur Verfügung. Dies führt dazu, dass einzelne Strecken im Winterflugplan vorerst nur temporär oder mit gemischten Flugzeugtypen bedient werden können.