Die asiatische Fluggesellschaft Singapore Airlines (SIA) hat ein umfassendes Erneuerungsprogramm für ihre Langstreckenkabinen vorgestellt.
Der Carrier investiert mehr als 1,4 Milliarden Euro (zwei Milliarden Singapur-Dollar) in die Umrüstung von 41 bestehenden Großraumflugzeugen der Typen Airbus A350-900 und A350-900ULR sowie in die Ausstattung der künftig gelieferten Boeing 777-9-Flotte. Der schrittweise Einbau der neuen Kabineninfrastruktur soll in der zweiten Jahreshälfte 2027 beginnen und ist bis zum Jahr 2030 angesetzt.
Erstmals vergab die Fluggesellschaft dabei einen Großauftrag im Bereich der Business-Class-Ausstattung an ein deutsches Unternehmen. Der deutsche Sitzhersteller RECARO Aircraft Seating aus Schwäbisch Hall wurde mit der Fertigung der neuen Business-Class-Sitze beauftragt. Die übrigen Reiseklassen sowie die First Class werden von Collins Aerospace geliefert. Für die Gestaltungsentwürfe zeichnen internationale Designstudios wie PriestmanGoode, Designworks von der BMW Group sowie Factorydesign verantwortlich. Neben veränderten Sitzgeometrien und Verschlusstüren in den Premiumsegmenten führt die Airline erstmals auch eine First Class in ihren Ultra-Long-Range-Maschinen vom Typ A350-900ULR ein.
Ergänzend zu den Anpassungen an Bord fließen weitere 130 Millionen Singapur-Dollar in die Modernisierung der Bodeninfrastruktur und das weltweite Lounge-Netzwerk am Drehkreuz Singapore Changi Airport. Das Investitionsprogramm erfolgt vor dem Hintergrund verzögerter Auslieferungen des neuen Langstreckenmusters Boeing 777-9, die den Carrier dazu zwingen, bestehende Airbus-Teilflotten aufwendig im Bestandsnetz nachzurüsten, um den Standard gegenüber Wettbewerbern aus Fernost und der Golfregion zu halten.
Das Erneuerungsprogramm verdeutlicht den hohen Kapitaleinsatz, den internationale Netzairlines im Wettbewerb um kaufkräftige Premium- und Geschäftsreisende aufbringen müssen. Steigende Beschaffungssituationen bei Sitzherstellern sowie Engpässe in den globalen Luftfahrt-Lieferketten führen jedoch dazu, dass Flottenumrüstungen mehrjährige Zeiträume in Anspruch nehmen. Für Singapore Airlines bleibt die Herausforderung bestehen, die Ausfallzeiten der Flugzeuge während der Werftaufenthalte operativ zu kompensieren.