Die Betreibergesellschaft Fraport Twin Star Airport Management AD, ein Mehrheitsbeteiligungsunternehmen des Frankfurter Flughafenbetreibers Fraport, zieht nach 20 Jahren Konzessionsbetrieb an den bulgarischen Schwarzmeerflughäfen Varna und Burgas Bilanz.
Seit der Übernahme der Betriebsrechte am 10. November 2006 wurden an beiden Standorten zusammen über 70 Millionen Passagiere abgefertigt. Das Gesamtvolumen der von der Gesellschaft getätigten Aufwendungen für Infrastrukturmaßnahmen, Instandhaltung, Konzessionsabgaben und Steuern an den bulgarischen Staat beläuft sich nach Unternehmensangaben auf über 500 Millionen Euro.
Die infrastrukturelle Umgestaltung der beiden Regionalflughäfen begann nach der Übernahme vor dem Hintergrund des EU-Beitritts Bulgariens. Ein zentraler Entwicklungsschritt war die Eröffnung zweier neuer Passagierterminals im Jahr 2013, die das bis dahin genutzte Abfertigungsgebäude aus den 1950er-Jahren in Burgas ersetzten. Zu den jüngsten Bauvorhaben zählte die Erneuerung der Start- und Landebahn am Flughafen Burgas im Winterhalbjahr 2025/2026 mit einem Investitionsvolumen von über 60 Millionen Euro sowie die Erweiterung der Abfertigungskapazitäten in den Terminalbereichen beider Standorte im Jahr 2025.
Trotz der getätigten Investitionen unterliegt der Betrieb an der bulgarischen Schwarzmeerküste erheblichen Marktveränderungen. Neben der ausgeprägten Saisonalität des touristischen Charterverkehrs führten der Krieg in der Ukraine und die darauffolgenden Sanktionen zum dauerhaften Ausfall der Flüge aus Russland, der Ukraine und Belarus. Insbesondere der Flughafen Burgas verzeichnet dadurch das Fehlen von Kernmärkten, die bis zum Jahr 2026 nicht vollständig durch neue Streckenverbindungen nach West- oder Mitteleuropa kompensiert werden konnten. Im Sommerflugplan 2026 bediente Burgas rund 70 und Varna etwa 60 Destinationen.
Im laufenden Jahr 2026 überschritten die Passagierzahlen an beiden Standorten kumuliert die Marke von drei Millionen Fluggästen. Der Konzessionsvertrag läuft planmäßig bis zum Jahr 2046 und sieht die weitere Erschließung von Ganzjahresverbindungen sowie die Rekrutierung neuer Fluggesellschaften vor. Die wirtschaftliche Auslastung der Infrastruktur bleibt jedoch stark an die Entwicklung des europäischen Sommerurlaubsverkehrs sowie die allgemeine Sicherheitslage in der Schwarzmeerregion gebunden.