Deutschland und die Niederlande haben eine gemeinsame Absichtserklärung zur Intensivierung des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs unterzeichnet.
Die Vereinbarung wurde am 10. November 2026 in Berlin vom deutschen Bundesverkehrsminister Steffen Bilger und der niederländischen Staatssekretärin Annet Bertram geschlossen. Das Abkommen zielt darauf ab, Fahrzeiten im Personenverkehr zu verkürzen, den Marktzugang für neue Eisenbahnverkehrsunternehmen zu erleichtern und den Schienengüterverkehr zwischen beiden Staaten auszubauen.
Im Personenverkehr stehen drei Hauptkorridore ab Amsterdam im Mittelpunkt der Planungen: die Verbindungen nach Hamburg, Berlin und Frankfurt am Main sowie weiterführende Anschlüsse in Richtung Kopenhagen, Warschau, Prag, Basel und Wien. Die Absichtserklärung umfasst derzeit jedoch weder konkrete Fahrzeitvorgaben noch verbindliche Fahrplanausweitungen oder Frequenzerhöhungen. Stattdessen sollen bestehende regulatorische Hürden abgebaut werden, um privaten wie staatlichen Betreibern den grenzüberschreitenden Netzzugang zu erleichtern.
Ein wesentlicher Schwerpunkt im Güterverkehr betrifft den Kapazitätsausbau der Zulaufstrecke zwischen Emmerich und Oberhausen. Die Trasse bildet das deutsche Nadelöhr zur niederländischen Betuweroute, die den Seehafen Rotterdam mit dem Ruhrgebiet und dem mitteleuropäischen Hinterland verbindet. Zudem verständigten sich beide Länder darauf, die Einführung des europäischen Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystems ERTMS abzustimmen und die Voraussetzungen für den durchgehenden Einsatz von 740 Meter langen Güterzügen sowie für Militärtransporte zu verbessern.
Die Weiterentwicklung der Maßnahmen liegt bei gemeinsamen Arbeitsgruppen, deren Ergebnisse jährlich von den zuständigen Ministerien sowie den Infrastrukturbetreibern DB InfraGO und ProRail überprüft werden sollen. Die schrittweise Umsetzung der Streckenausbauten hängt jedoch maßgeblich von den verfügbaren Baukapazitäten und Haushaltsmitteln beider Staaten ab. Baustellenbedingte Einschränkungen auf dem deutschen Streckennetz könnten die angestrebte Verkürzung der Reisezeiten und die Kapazitätserweiterung im Güterverkehr kurz- bis mittelfristig dämpfen.