Die skandinavische Fluggesellschaft SAS nimmt für den Sommerflugplan 2027 eine spürbare Kapazitätsaufstockung auf ihren Interkontinentalstrecken sowie im europäischen Netz vor.
Das Drehkreuz Kopenhagen-Kastrup wird dabei weiter als zentraler Netzwerkknotenpunkt der Airline gestärkt. Auf insgesamt sieben Langstreckenverbindungen erhöht die Gesellschaft die Flugfrequenzen oder setzt größeres Fluggerät ein. Unter anderem steigen die Verbindungen ab Kopenhagen nach Tokio, Seoul und Washington von bisher sechs wöchentlichen Abflügen auf tägliche Rotationen. Die Route nach Atlanta wird von fünf Abflügen pro Woche ebenfalls auf einen täglichen Betrieb aufgestockt, während die Frequenz nach Seattle von vier auf fünf wöchentliche Flüge wächst.
Parallel ersetzt SAS auf den Strecken von Kopenhagen nach Chicago und Mumbai die bisher genutzten Flugzeuge des Typs Airbus A330 durch den größeren Airbus A350-900, wodurch sich die verfügbare Sitzplatzkapazität pro Umlauf erhöht. Die Verbindung nach Mumbai absolviert im Sommer 2027 zudem ihre erste vollständige Sommersaison seit der Wiederaufnahme der Flüge nach Indien. Im europäischen Nah- und Regionalverkehr erhöht die Airline die Frequenzen auf mehr als 20 Strecken. So wird die Zubringerroute zwischen Kopenhagen und Stockholm von 15 auf bis zu 18 tägliche Abflüge aufgestockt, während die Flüge nach Genf von 13 auf 19 wöchentliche Verbindungen steigen. Auch ab Oslo baut SAS das Angebot nach Brüssel, Manchester und Rom aus.
Ergänzend zum Ausbau bestehender Strecken nimmt die Fluggesellschaft zwei neue saisonale Ziele ab Kopenhagen in den Flugplan auf. Vom 25. Juni bis zum 6. August 2027 wird die slowenische Hauptstadt Ljubljana zweimal wöchentlich mit einem Embraer E195 mit 122 Sitzplätzen bedient. Die Baleareninsel Menorca wird vom 30. Juni bis zum 4. August 2027 einmal pro Woche mit einem Airbus A320neo für 180 Passagiere angeflogen. Beide Verbindungen sind seit dem 10. November 2026 buchbar.
Der gezielte Ausbau der Zubringerflüge und Langstrecken unterstreicht die Bündelung des Flugbetriebs auf das Hauptdrehkreuz Kopenhagen nach dem Beitritt der Gesellschaft zur Luftfahrtallianz SkyTeam. Die Erweiterung des Streckennetzes und der Einsatz größerer Flugmuster erfordert von der Fluggesellschaft eine hohe operative Zuverlässigkeit sowie eine stabile Auslastung auf den Transatlantik- und Asien-Routen. Inwieweit die zusätzlichen Kapazitäten im europäischen Marktumfeld wirtschaftlich tragfähig sind, hängt maßgeblich von der Nachfrageentwicklung und den Kerosinkosten im kommenden Geschäftsjahr ab.