Air Serbia hat ihr zehntes und letztes Flugzeug vom Typ ATR72-600 übernommen. Die acht Jahre alte Maschine wurde kürzlich in Toulouse in den Farben der Fluggesellschaft lackiert und trägt die Registrierung YU-ASC.
Mit der neuen ATR72-600 schließt Air Serbia den 2022 begonnenen Prozess der Umrüstung und Erweiterung ihrer Turboprop-Flotte ab. Zuvor betrieb die Fluggesellschaft drei ATR72-200 und drei ATR72-500, von denen die meisten fast dreißig Jahre alt waren und noch an die Vorgängergesellschaft JAT Yugoslav Airlines geliefert wurden. Das Durchschnittsalter der ATR72-600-Flotte von Air Serbia liegt nun bei acht Jahren.
Einsatz und mögliche Business Class
Wie EX-YU Aviation News berichtet, plant Air Serbia, zwei der ATRs in den Spitzenmonaten des Sommers als Backup einzusetzen, um Betriebsstörungen zu vermeiden. Die zusätzliche Kapazität soll zunächst nicht für den Ausbau des Streckennetzes genutzt werden.
Der CEO von Air Serbia, Jiri Marek, hatte zuvor erklärt, dass eine zehnköpfige ATR-Flotte den Bedürfnissen der Fluggesellschaft entsprechen würde. Die Fluggesellschaft prüft zudem die Einführung einer Business Class in ihren ATR-Flugzeugen.
Möglicher Einstieg in den Frachtermarkt
Da Air Serbia einige der ausgemusterten ATR-Flugzeuge besitzt, prüfte die Fluggesellschaft die Möglichkeit, in den Frachtermarkt einzusteigen und die Flugzeuge für Frachtflüge einzusetzen. Diese Pläne wurden jedoch auf Eis gelegt, da die Slots für die Umwandlung von Passagier- in Frachtflugzeuge knapp sind. Air Serbia konzentriert sich nun auf die Auslieferung ihrer ersten beiden Embraer E195-Flugzeuge sowie auf zwei weitere Airbus A330-200.
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