Die in Großbritannien ansässige Global Airlines hat kürzlich bekannt gegeben, dass der Start ihres kommerziellen Flugbetriebs auf das Jahr 2025 verschoben wird. Ursprünglich sollte der Betrieb im Frühjahr oder Sommer 2024 beginnen, doch unerwartete Verzögerungen bei der Wartung und Innenausstattung ihres ersten Airbus A380 am Flughafen Glasgow Prestwick (PIK) haben die Pläne durchkreuzt. Diese Entscheidung wirft ein Licht auf die zahlreichen Herausforderungen, denen sich neue Fluggesellschaften gegenübersehen, insbesondere wenn sie mit der Einführung von Großraumflugzeugen wie dem Airbus A380 operieren wollen.
Im Mai 2023 gab Global Airlines den Erwerb ihres ersten Airbus A380 von Dorrick Aviation bekannt und plante, binnen eines Jahres den Flugbetrieb aufzunehmen. Trotz wiederholter Zusicherungen, dass die Flüge 2024 starten würden, wurde kürzlich bestätigt, dass die Passagierflüge nun erst im Jahr 2025 beginnen werden. Diese Verschiebung ist eng verbunden mit den laufenden Wartungsarbeiten und der Umrüstung der Kabine des einzigen aktiven Airbus A380 der Fluggesellschaft, der als 9H-GLOBL registriert ist und derzeit in Glasgow gewartet wird. Der nächste Schritt im Wartungsprozess soll in den kommenden Wochen starten und die Fluggesellschaft ihrem Ziel näherbringen.
Global Airlines verfügt derzeit über zwei Airbus A380, die zur Übergabe vorgesehen sind: 9H-GLOBL und 9H-MIP. Während 9H-MIP zuletzt im Mai 2023 vom Mojave Air and Space Port (MHV) über den Montreal Mirabel International Airport (YMX) zum PIK überführt wurde, ist das Flugzeug seit Dezember 2023 nicht mehr auf dem Radar von Flightradar24 erschienen. Die Ankunft von 9H-GLOBL in Glasgow war jedoch ein bedeutender Meilenstein. Die Überführungsflüge wurden mit ausgefahrenem Fahrwerk durchgeführt, unterstützt von Partnern wie Airbus, MHV, PIK und Hi Fly, einem portugiesischen Betreiber von Flugzeugen, Besatzung, Wartung und Versicherung (ACMI).
Ein Blick auf die finanzielle Lage von Global Airlines zeigt, dass das Unternehmen zum 31. Dezember 2022 über ein Kapital von lediglich 100 £ (127,34 $) verfügte. Aus den Unterlagen des britischen Companies House geht hervor, dass das Unternehmen von Thomas Guy Stokley und Prashant Kishore Mirchandani Uttamchandani geleitet wird, wobei Ersterer eine Vergangenheit als Geschäftsführer einer Website für Erwachseneninhalte hat. Mehr als 75 % der Anteile an Global Airlines werden von Holiday Swapping Limited gehalten. Laut den letzten Jahresabschlüssen verfügte das Unternehmen für 2022 über Barmittel in Höhe von 476.193 £ (606.067 $) und Schuldner in Höhe von 15,7 Mio. £ (19,9 Mio. $), was ein Umlaufvermögen von 16,1 Mio. £ (20,4 Mio. $) ergibt.
Zusätzlich zu den finanziellen Herausforderungen kündigte Global Airlines im Juni 2023 den Erwerb von vier weiteren Flugzeugen an, darunter auch die 9H-GLOBL mit der Hersteller-Seriennummer (MSN) 120. Diese Flugzeuge wurden für einen nicht genannten Betrag gekauft, und die Fluggesellschaft versprach, in den kommenden Monaten weitere Informationen über diese Erwerbungen zu veröffentlichen.
Die Entscheidung von Global Airlines, den Start des kommerziellen Flugbetriebs zu verschieben, ist ein Beispiel für die komplexen Prozesse und Herausforderungen, denen sich Fluggesellschaften gegenübersehen. Die Anschaffung und Wartung von Großraumflugzeugen wie dem Airbus A380 erfordert erhebliche finanzielle und logistische Ressourcen. Gleichzeitig zeigt es auch, wie wichtig Partnerschaften und eine solide finanzielle Grundlage sind, um im hart umkämpften Luftfahrtmarkt bestehen zu können. Es bleibt abzuwarten, ob Global Airlines ihre ambitionierten Pläne verwirklichen und im Jahr 2025 erfolgreich in den kommerziellen Flugbetrieb einsteigen wird.
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