Die Qantas Group hat kürzlich ein bedeutendes Kapitel in ihrer Unternehmensgeschichte geschlossen, nachdem ihr letzter verbleibender Boeing 717-Jet, registriert als VH-YQS und liebevoll „Great Otway National Park“ genannt, am 26. Oktober 2024 seinen letzten Flug absolviert hat. Dieser symbolische Moment markiert nicht nur das Ende der Betriebszeit der beliebten Regionalflugzeuge, sondern auch den Übergang der Airline hin zu moderneren Flugzeugmodellen.
Der letzte Flug mit der Boeing 717, Flug QF1511, hob um 17:06 Uhr Ortszeit vom Sydney Kingsford Smith Airport ab und landete eine Stunde später sicher am Canberra Airport. In den fast elf Jahren, in denen „Great Otway National Park“ für QantasLink im Einsatz war, absolvierte das Flugzeug über 15.000 Flüge und beförderte mehr als eine Million Passagiere. Nach seinem letzten Einsatz wird die Boeing 717 vor der endgültigen Außerdienststellung in den kommenden Wochen in Canberra bleiben.
Die Boeing 717 wurde bekannt für ihre Flexibilität im Betrieb auf Kurz- und Mittelstrecken, wobei sie kleinere Regionalflughäfen anfliegen konnte. Diese Fähigkeit war für QantasLink von großer Bedeutung, da das Unternehmen sich auf den Regionalverkehr konzentrierte und die Nachfrage nach Verbindungen zu weniger frequentierten Zielen bediente..
Übergang zur nächsten Generation: Airbus A220
Mit dem Ende der Boeing 717-Flotte wird QantasLink allmählich auf Airbus A220-Flugzeuge umsteigen, die als die nächste Generation von Regionalflugzeugen gelten. Die ersten vier A220 sind bereits im Einsatz, und das nächste Flugzeug mit dem Namen „Tasmanian Devil“ wird voraussichtlich Ende 2024 in Dienst gestellt.
Rachel Yangoyan, CEO von QantasLink, äußerte sich optimistisch über die Zukunft der Airline mit den neuen A220-Flugzeugen. Diese Modelle bieten nicht nur eine höhere Reichweite und geringere Emissionen pro Sitz, sondern auch ein verbessertes Flugerlebnis für die Passagiere. Die A220 sind so konzipiert, dass sie 137 Passagiere in zwei Kabinenkonfigurationen aufnehmen können, wobei zehn Sitze in der Business-Class und 127 in der Economy-Class verfügbar sind.
Yangoyan betonte: „Mit fast doppelt so viel Reichweite, geringeren Emissionen pro Sitz und einem angenehmeren Flugerlebnis ermöglichen uns die A220, unseren Kunden und Mitarbeitern die nächste Generation des Fliegens zu bieten.“ Dies ist besonders wichtig in Zeiten, in denen Nachhaltigkeit und Umweltschutz in der Luftfahrtindustrie zunehmend in den Vordergrund rücken.
Ausblick und Herausforderungen
Der Wechsel von der Boeing 717 zu moderneren Flugzeugen wie der A220 spiegelt nicht nur den technologischen Fortschritt wider, sondern auch die Anpassungsfähigkeit von QantasLink an die sich ändernden Bedürfnisse der Passagiere und des Marktes. Während QantasLink sich von einer bewährten, aber zunehmend veralteten Flotte verabschiedet, sind die Herausforderungen der Luftfahrtbranche, wie steigende Treibstoffpreise und strenge Umweltauflagen, nach wie vor präsent .
Die Boeing 717 hat in der Fliegerei von QantasLink eine wichtige Rolle gespielt, und ihr Ende wird von vielen als Verlust eines vertrauten Teils der Airline-Historie angesehen. Dennoch wird der Übergang zu Airbus A220 nicht nur als Chance für QantasLink angesehen, sondern auch als notwendig, um im globalen Wettbewerb bestehen zu können und gleichzeitig den Anforderungen an Nachhaltigkeit gerecht zu werden.
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