Die Hongkonger Fluggesellschaft Cathay Pacific steht vor einer potenziell bedeutenden Erweiterung ihrer Flotte. Die Airline hat sowohl Airbus als auch Boeing um Angebote für ihre nächste Flugzeugbestellung gebeten. Dabei stehen der Airbus A350, die Boeing 787-Familie sowie mögliche zusätzliche Boeing 777X-Maschinen zur Auswahl. Diese Anfrage für Angebote (Request for Proposals, RFP) könnte die Weichen für die Zukunft von Cathay Pacific stellen und eine bedeutende Investition in die Modernisierung ihrer Langstreckenflotte nach sich ziehen.
Laut einem Bericht von Bloomberg, der sich auf mit der Angelegenheit vertraute Quellen stützt, hat Cathay Pacific konkrete Anforderungen an Airbus und Boeing gestellt, die Vorschläge für neue Langstreckenflugzeuge unterbreiten sollen. Die genaue Zahl der Flugzeuge und die finale Zusammensetzung der Bestellung sind noch nicht festgelegt, aber es ist zu erwarten, dass der Umfang der Bestellung mit zusätzlichen Optionen erweitert wird, was den Deal noch größer machen könnte.
Die Fluggesellschaft besitzt bereits 72 Flugzeuge in ihrem festen Auftragsbestand, darunter 57 Großraumflugzeuge: 30 Airbus A330-900, sechs Airbus A350F und 21 Boeing 777-9. Insbesondere der Airbus A350 hat in den letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewonnen, und Cathay Pacific hat erst im Dezember 2023 die Bestellung von 20 zusätzlichen Airbus A350F bestätigt, die die Flotte ab 2027 verstärken sollen. Diese Modellreihe ist bekannt für ihre Effizienz und Reichweite, was sie zu einer bevorzugten Wahl für Langstreckenflüge macht.
Neueste Bestellungen und Investitionen in die Zukunft
Die neueste Bestellung von Cathay Pacific wurde im August 2024 bekannt gegeben, als die Airline 30 Airbus A330-900 sowie 30 Optionen für dasselbe Modell sicherte. Diese Flugzeuge sollen ab 2028 in den regionalen Flugbetrieb aufgenommen werden und vorrangig auf Strecken innerhalb Asiens zum Einsatz kommen. Die Bestellung dieser Maschinen stellt einen klaren Schritt in Richtung einer langfristigen Erweiterung und Modernisierung der Flotte dar.
„Mit den Bestellungen, die schmale und breite Flugzeuge, Regionalflugzeuge, Langstreckenflugzeuge und große Frachter umfassen, versprechen diese Investitionen eine umfassende Modernisierung der Flotte von Cathay Pacific, die uns auf die nächste Stufe heben wird“, erklärte die Fluggesellschaft in einer Stellungnahme. Diese Bestellungen sollen dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit von Cathay Pacific im asiatischen Raum und darüber hinaus zu stärken.
Refurbishment der Kabinen und Fokus auf Kundenkomfort
Parallel zu den Flugzeugbestellungen hat Cathay Pacific auch erhebliche Anstrengungen unternommen, das Passagiererlebnis zu verbessern. So wurden im Oktober 2024 die neuen „Aria Suites“ vorgestellt, eine innovative Business-Class-Kabine, die erstmals auf den Boeing 777-300ER-Maschinen der Fluggesellschaft installiert wurde. Die Aria Suites bieten den Passagieren eine völlig neue Dimension des Komforts, der Privatsphäre und des persönlichen Raums. Diese Kabinen sollen die Kundenzufriedenheit erhöhen und Cathay Pacific als führende Fluggesellschaft in der Region positionieren.
Lavinia Lau, die Chief Customer and Commercial Officer von Cathay Pacific, betonte, dass die Airline weit über den einfachen Transport von Passagieren hinausdenken wolle. Sie sagte: „Die Einführung der Aria Suites ist nur ein Teil unserer umfassenden Strategie, in die Zukunft zu investieren. Cathay Pacific ist tief in die Identität Hongkongs als globales Drehkreuz eingebunden, und wir sind überzeugt, dass unsere Investitionen in Flotte, Kabinenprodukte und digitale Innovationen Hongkong als Luftverkehrszentrum stärken werden.“
Erholung nach der Pandemie: Cathay Pacific im Aufwind
Trotz der Herausforderungen durch die Pandemie und die politischen Unruhen in Hongkong, die das Wachstum der Airline in den letzten Jahren dämpften, zeigt Cathay Pacific erste Anzeichen einer Erholung. Im Jahr 2024 konnte die Airline 22,8 Millionen Passagiere befördern, was einen Anstieg von 26,9 % im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Dennoch liegt die Zahl weit unter den Werten von 2018 und 2019, als Cathay Pacific rund 35 Millionen Passagiere jährlich transportierte.
Im Rahmen einer Analystenkonferenz Anfang Januar 2024 erklärte Cathay Pacific, dass man für das zweite Halbjahr 2024 mit einer starken finanziellen Entwicklung rechne, da die Nachfrage im Frachtgeschäft weiter anhalte und die Treibstoffpreise gesenkt werden konnten. Ein großes Ziel sei es, bis Januar 2025 die 100 % der Frequenzen des Vor-Pandemie-Niveaus zu erreichen und bis Ende 2025 100 Ziele weltweit anzufliegen.
Auch wenn Cathay Pacific Fortschritte macht, bleibt der Flughafen von Hongkong in einem zunehmend wettbewerbsintensiven asiatischen Markt gefordert. Insbesondere Singapore Changi Airport hat sich weiterhin als eines der führenden Drehkreuze in der Region etabliert. Hongkong hat zwar mit dem Ausbau des Flughafens und der Einführung des Drei-Bahn-Systems einen wichtigen Schritt getan, aber die Konkurrenz aus anderen asiatischen Ländern bleibt spürbar. Cathay Pacific muss daher nicht nur in ihre Flotte investieren, sondern auch weiterhin in den Ausbau ihres Dienstleistungsangebots, um ihre führende Rolle zu behaupten.
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