Rund 48 Stunden nach dem missglückten Landeanflug eines Regionaljets von Endeavor Air/Delta Connection auf dem internationalen Flughafen Toronto-Pearson (YYZ) wurde das Wrack des Flugzeugs am 19. Februar 2025 geborgen und an einen sicheren Ort gebracht. Das spezialisierte TechOps-Team des Flughafens war an der Bergung des auf dem Dach liegenden Flugzeugs beteiligt, in Zusammenarbeit mit der Greater Toronto Airports Authority und Air Canada, nach Genehmigung durch das Transportation Safety Board of Canada (TSB).
Der Mitsubishi CRJ900, der im Auftrag von Delta Air Lines einen Transborder-Flug vom Minneapolis-St. Paul Airport (MSP) nach Toronto durchführte, war bei der Landung unter schneereichen und stürmischen Bedingungen verunglückt. Alle 76 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder konnten sich auf wundersame Weise retten, wobei es keine Todesfälle gab. 21 Passagiere wurden jedoch am Unfallort von medizinischen Teams wegen Verletzungen behandelt, die sie sich bei der Landung zugezogen hatten.
Das Wrack wird nun an einem sicheren Ort aufbewahrt, während Ermittler des kanadischen Transport Safety Board und der Fluggesellschaft die Ursache des Unfalls untersuchen. Es wird spekuliert, dass eine zu harte Landung oder ein plötzlicher Windstoß beim Überfliegen der Landebahnschwelle zu dem Unfall geführt haben könnten. Die Ermittler werden nun die genaue Abfolge der Ereignisse rekonstruieren müssen, die zu dem Unfall führten. Gemäß Anhang 13 der ICAO ist das TSB verpflichtet, innerhalb von 30 Tagen nach dem Ereignis einen vorläufigen Bericht zu veröffentlichen.
Der Flughafen hat unterdessen eine komplexe Gepäckbergungsaktion eingeleitet und professionelle Reinigungsdienste beauftragt, um potenziell gefährliche Flüssigkeiten aus dem Flugzeug zu beseitigen. Die Fluggesellschaft hat die Betroffenen darauf hingewiesen, dass sich die Rückgabe des Gepäcks um mehrere Wochen verzögern könnte, was Delta dazu veranlasst hat, zusätzliche Kundenunterstützung anzubieten.
Delta Air Lines hat jedem Passagier an Bord des Fluges eine Entschädigung von 30.000 Dollar als erste Unterstützung angeboten. Dieses „bedingungslose“ Entschädigungspaket ist ohne Bedingungen und lässt die Rechte der Passagiere auf mögliche zukünftige rechtliche Schritte, die infolge des Unfalls eingeleitet werden könnten, unberührt.
Ein Delta-Sprecher erklärte gegenüber dem Insurance Journal, dass die Zahlungen eine „Geste des guten Willens“ seien, die „keine Bedingungen knüpft und die Rechte nicht beeinträchtigt“. Solche Entschädigungsangebote sind nicht ungewöhnlich. Fluggesellschaften haben in der Vergangenheit ähnliche Zahlungen geleistet, wie beispielsweise eine vorläufige Zahlung von 5.000 Dollar an Passagiere des US-Airways-Flugs US1549, der 2009 nach einem doppelten Triebwerksausfall im Hudson River in New York landete. Da das Entschädigungsangebot bedingungslos und ohne Präjudiz erfolgt (was bedeutet, dass die Fluggesellschaft die Haftung zu diesem Zeitpunkt weder bestätigt noch bestreitet), wird es in den kommenden Wochen zweifellos zu einer Vielzahl von rechtlichen Aktivitäten kommen, da sich die Betroffenen von Rechtsberatern über ihre nächsten Schritte beraten lassen werden.
Da die Versicherer der Fluggesellschaft in der Regel ein Gremium von Anwaltskanzleien haben, die im Falle eines solchen Unfalls hinzugezogen werden, werden in den folgenden Monaten zweifellos Klagen gegen die Fluggesellschaft und möglicherweise den Flugzeughersteller mit weitaus höheren Entschädigungsforderungen als den angebotenen 30.000 Dollar eingereicht. Da körperliche Verletzungen, seelische Belastungen und der Verlust persönlicher Gegenstände wahrscheinlich Elemente jeder Klage darstellen werden, dürfte der Betrag von 30.000 Dollar nur der Anfang des endgültigen Entschädigungsbetrags sein, der von der Fluggesellschaft und ihren Versicherern gezahlt wird.
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