Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat eine vorgeschlagene Lufttüchtigkeitsanweisung veröffentlicht, die Inspektionen an allen Boeing 787-Modellen vorsieht. Grund hierfür sind Berichte über Fertigungsabweichungen im Bereich des vorderen Druckschotts, die die strukturelle Integrität der Flugzeuge beeinträchtigen könnten.
Laut FAA wurden während der Montage und Installation des vorderen Druckschotts mehrere Nichtkonformitäten festgestellt, darunter übermäßige Spalte und unzureichende Klemmkräfte. Diese Mängel könnten zu unentdeckten Ermüdungsrissen führen, die die primäre Struktur schwächen und somit die strukturelle Integrität des Flugzeugs negativ beeinflussen könnten. Die vorgeschlagene Anweisung erfordert sowohl interne als auch externe detaillierte Inspektionen des vorderen Druckschotts auf mögliche Schäden sowie die Durchführung entsprechender Korrekturmaßnahmen.
Diese Entwicklung reiht sich in eine Serie von Qualitätsproblemen ein, mit denen Boeing in den letzten Jahren konfrontiert war. Im Jahr 2020 entdeckten italienische Behörden, dass der Zulieferer Manufacturing Process Specification (MPS) minderwertige Titan- und Aluminiumteile für die 787 lieferte, was nahezu 500 im Einsatz befindliche Flugzeuge betraf. Trotz zahlreicher Audits blieben diese Mängel über Jahre hinweg unentdeckt, was Fragen zur Wirksamkeit der bestehenden Prüfverfahren aufwarf.
Um die Produktion des 787 Dreamliners zu beschleunigen und bestehende Rückstände abzubauen, investierte Boeing kürzlich eine Milliarde US-Dollar in seine Werke in South Carolina. Dieses Investment soll die Produktionsrate bis 2026 auf zehn Flugzeuge pro Monat steigern und umfasst die Schaffung von 500 neuen Arbeitsplätzen über die nächsten fünf Jahre.
Die FAA schätzt, dass die vorgeschlagene Lufttüchtigkeitsanweisung 135 in den USA registrierte Flugzeuge betrifft, wobei die Kosten für die Betreiber bei etwa 850 US-Dollar pro Flugzeug liegen. Die Behörde hat die Öffentlichkeit eingeladen, bis zum 28. April 2025 Kommentare zu dem Vorschlag einzureichen.
Boeing hat bereits im Oktober 2024 ein Alert Requirements Bulletin herausgegeben, das eine einmalige visuelle Inspektion des vorderen Druckschotts auf Spalte empfiehlt. Ein Unternehmenssprecher betonte, dass bisher keine übermäßigen Spalte bei den Inspektionen festgestellt wurden und dass man die FAA in ihren Bemühungen unterstütze, diese Richtlinien verbindlich zu machen.
Es bleibt abzuwarten, wie diese Entwicklungen das Vertrauen der Fluggesellschaften und Passagiere in die 787 Dreamliner-Flotte beeinflussen werden. Boeing steht vor der Herausforderung, sowohl die Produktionsqualität zu sichern als auch das Vertrauen in seine Produkte wiederherzustellen.
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