Die Billigfluggesellschaft Wizz Air hat im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026 einen Rückgang des Betriebsgewinns um etwa 38 Prozent gemeldet. Wie aus den am 24. Juli 2025 veröffentlichten, ungeprüften Finanzergebnissen hervorgeht, sank der Betriebsgewinn auf 27,5 Millionen Euro, gegenüber 44,6 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum. Als Gründe hierfür nannte die Fluggesellschaft gestiegene Kosten sowie Flugzeugstilllegungen im Zusammenhang mit Problemen an GTF-Triebwerken.
Der Rückgang des Betriebsgewinns wurde laut Wizz Air durch höhere Flughafen-, Abfertigungs- und Streckengebühren sowie erhöhte Abschreibungskosten und die genannten Triebwerksprobleme verursacht. Trotz dieses Rückganges konnte Wizz Air eine Steigerung des Gesamterlöses pro verfügbarem Sitzplatz um 2,1 Prozent auf 4,41 Euro verzeichnen. Die Ticketeinnahmen wuchsen um 2,5 Prozent auf 2,47 Euro, während die Nebeneinnahmen um 1,6 Prozent auf 1,94 Euro im Jahresvergleich stiegen. Der Nettogewinn erhöhte sich auf 38,4 Millionen Euro, beeinflußt durch einen „nicht realisierten Währungseffekt“. Das Gesamtbarvermögen stieg gegenüber März 2025 um 13,2 Prozent auf 1.964,8 Millionen Euro, und die Nettoverschuldung sank um 5,1 Prozent auf 4.705,4 Millionen Euro.
Das EBITDA der Fluggesellschaft stieg um 9,3 Prozent auf 300,2 Millionen Euro, wobei sich die Margen auf 21 Prozent verbesserten. Die Kapazität an verfügbaren Sitzplatzkilometern (ASK) nahm im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026 um 11 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum zu. Der Billigflieger gab zudem bekannt, 17 Millionen Passagiere im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026 befördert zu haben, gegenüber 15,3 Millionen im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2024. Wizz Air nahm im Berichtszeitraum zehn neue A321neo-Flugzeuge und ein neues A321XLR-Flugzeug entgegen und gab sechs A320ceo-Flugzeuge zurück. Die Gesamtflotte des Unternehmens umfaßt nun 236 Flugzeuge. Trotz des Zuwachses waren zum 30. Juni 2025 insgesamt 41 Flugzeuge aufgrund von GTF-Triebwerksinspektionen stillgelegt. Für das gesamte Geschäftsjahr 2026 wird eine durchschnittliche Anzahl von 35 gegroundeten Flugzeugen prognostiziert, was eine Verbesserung gegenüber dem Durchschnitt von 44 aus dem vorherigen Geschäftsjahr darstellt.
József Váradi, CEO von Wizz Air, erklärte, das Unternehmen verfolge alle Möglichkeiten, die aufgrund von Lieferkettenproblemen bei Triebwerken stillgelegte Flotte wieder in Betrieb zu nehmen und so viele A320ceo-Flugzeuge wie möglich vorzeitig außer Dienst zu stellen. Dies erfordere weitere Anpassungen der Flugzeuglieferpläne, um die Wachstumsrate an die Nachfrage des angepaßten Netzwerks anzupassen. Des Weiteren gab Wizz Air am 14. Juli 2025 eine strategische Neuausrichtung und den Rückzug aus dem Joint Venture Wizz Air Abu Dhabi (WAAD) bekannt. Diese Entscheidung wurde mit schnellerem Triebwerksverschleiß unter harten Umweltbedingungen, begrenzten Wartungskapazitäten, geopolitischen Störungen und fehlendem Zugang zu Schlüsselmärkten begründet. Das Managementteam von Wizz Air habe in den letzten Jahren eine hohe Anpassungsfähigkeit gezeigt, und diese Stärke werde auch in diesem Jahr gefragt sein, da das Geschäft neu ausgerichtet werde.
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