Der Wartungsriese Lufthansa Technik hat den Zertifizierungsprozeß für den Einsatz der Aeroshark-Technologie an Airbus A330-Flugzeugen begonnen. Der von Lufthansa Technik und BASF Coatings entwickelte spezielle Folienüberzug soll den Luftwiderstand reduzieren und damit den Treibstoffverbrauch der Maschinen senken. Die Zulassung der Technologie für den A330 wird im Jahr 2026 erwartet.
Die „Haifischhaut“-Technologie, die die Oberfläche eines Flugzeugs mit feinen Rippen versieht, führt zu einer Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um etwa ein Prozent. Nach der geplanten Zulassung sollen sowohl die Modelle A330-200 als auch A330-300 mit dem Film ausgestattet werden können. Dies würde eine Steigerung der betrieblichen Effizienz für die Fluggesellschaften bedeuten.
Bisher ist Aeroshark bereits für die Boeing 777 zertifiziert. Die Technologie wurde auf 28 Maschinen dieses Typs installiert, die durch den geringeren Luftwiderstand zusammen bereits über 13.000 Tonnen Kerosin einsparen konnten. Der Airbus A330 gilt, ebenso wie die Boeing 777, als Langstreckenflugzeug als besonders geeignete Plattform für diese Anwendung.
Die Ausweitung der Technologie auf den weit verbreiteten Airbus A330 würde die Marktreichweite von Lufthansa Technik im Bereich der Wartung und Modifikation deutlich vergrößern. Mit der geplanten Zertifizierung soll die Technologie einem noch breiteren Kreis von Kunden angeboten werden.
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