Die deutsche Fluggesellschaft Condor steht am Beginn eines neuen Flottenzeitalters. Im November 2025 wird der Ferienflieger seine letzte Boeing 757-300 ausflotten und damit die Ära der Boeing-Flugzeuge bei Condor beenden. Nach 35 Jahren, in denen Boeing-Maschinen einen wesentlichen Teil der Flotte ausmachten, ist dieser Abschied von großer Bedeutung.
Um diesem Anlaß gebührend Rechnung zu tragen, veranstaltet Condor am 5. November 2025 einen exklusiven Abschiedsflug, der sowohl langjährigen Mitarbeitern als auch begeisterten Fans die Möglichkeit geben soll, die Maschine ein letztes Mal zu ehren. Mit dem Abschied der 757 vollzieht Condor den vollständigen Übergang zu einer einheitlichen Airbus-Flotte und richtet den Blick auf die Zukunft als moderner Ferien- und Städtereiseanbieter.
Vom Abschiedsflug zur „höchsten Party der Welt“
Der Abschied der Boeing 757-300 wird zu einem besonderen Ereignis. Der Abschiedsflug startet am 5. November 2025 in Frankfurt und führt die Passagiere nach Wien. Dort wird die Boeing 757 im Rahmen einer „Farewell-Party“ feierlich gewürdigt. Auf dem Rückflug nach Frankfurt soll dann die „höchste Party der Welt“ über den Wolken gefeiert werden. Für diesen einzigartigen Flug sind 75 limitierte Tickets vorgesehen, die ab dem 22. September 2025 über den offiziellen Condor-Shop versteigert werden.
Christian Schmitt, Chief Operating Officer (COO) von Condor, betont die symbolische Bedeutung des Abschieds. „Mit dem Abschied von der Boeing 757 endet eine Ära bei Condor“, so Schmitt. Gleichzeitig markiere dies den Beginn eines neuen Zeitalters mit einer modernen Airbus-Flotte. Der Abschiedsflug nach Wien soll die Nostalgie der letzten 757 mit einem Ausblick in die Zukunft verbinden, die durch die Städtereisen nach Wien repräsentiert wird.
Die Boeing 757-300, oft auch als „fliegende Rakete“ bezeichnet, war aufgrund ihrer schlanken Form und leistungsstarken Triebwerke sehr beliebt bei Piloten und Passagieren. Die Version 757-300 war eine der längsten zweistrahligen Maschinen weltweit und bot Condor eine hohe Kapazität auf Kurz- und Mittelstrecken.
Ein Wandel in der Flottenstrategie
Die vollständige Umstellung auf eine Airbus-Flotte ist das Ergebnis einer strategischen Neuausrichtung bei Condor. Der Abschied von den letzten Boeing 757-300 ist nur ein Teil dieses umfassenden Wandels. Auch die Boeing 767-Langstreckenflugzeuge wurden bereits aus der Flotte genommen und durch die Airbus A330neo ersetzt. Mit dieser Modernisierung strebt Condor eine Vereinheitlichung der Flotte an. Eine einheitliche Flotte bietet mehrere Vorteile: Die Wartung wird vereinfacht, die Schulung von Piloten und Kabinenpersonal wird effizienter, und die Ersatzteilbevorratung wird kostengünstiger.
Der Abschied von der Boeing 757 ist für viele Luftfahrt-Enthusiasten ein emotionaler Moment. Die Maschine war ein Arbeitstier, das Condor zuverlässig auf zahlreichen Strecken bediente. Die verbleibenden Boeing 757-300-Flugzeuge sind noch bis Anfang November im regulären Linienflugbetrieb zu sehen. Aktuell sind bis Ende Oktober sechs Maschinen im Einsatz, die von Düsseldorf und Frankfurt aus beliebte Urlaubsziele wie Palma de Mallorca, Hurghada, Fuerteventura oder Gran Canaria anfliegen. Die letzten Linienflüge sind für Ende Oktober und Anfang November geplant. So sind die Strecken Frankfurt-Antalya-Frankfurt sowie München-Antalya-München vom 27. bis 31. Oktober 2025 vorgesehen. Zusätzlich ist eine 757 für die Flüge Düsseldorf-Palma-Düsseldorf am 29. Oktober 2025 und Frankfurt-Hurghada-Frankfurt am 2. November 2025 eingeplant.
Blick in die Zukunft: Condor als moderner Ferien- und City-Anbieter
Mit der neuen Airbus-Flotte positioniert sich Condor neu auf dem Markt. Die Fluggesellschaft wird nicht mehr nur als klassischer Ferienflieger wahrgenommen, sondern erweitert ihr Streckennetz gezielt um attraktive City-Destinationen. Die Wahl von Wien als Ziel des Abschiedsfluges unterstreicht diese strategische Neuausrichtung. Condor konkurriert nun verstärkt mit etablierten Netzwerk-Carriern und Billigfluggesellschaften, indem es eine Kombination aus klassischen Urlaubsflügen und Städtereisen anbietet.
Die Airbus A330neo-Flugzeuge, die bereits die Langstrecke übernommen haben, bieten ein modernes Bordprodukt mit neuen Kabinen, die den Passagierkomfort erhöhen. Die Airbus A321neo-Flugzeuge, die ebenfalls in die Flotte aufgenommen werden, werden die Boeing 757 auf der Mittelstrecke ablösen. Diese Flugzeuge sind nicht nur wirtschaftlicher, sondern auch deutlich leiser als ihre Vorgänger.
Der Abschied von der Boeing 757 ist somit ein Meilenstein in der Geschichte von Condor. Er markiert das Ende einer Ära und den Beginn einer neuen, moderneren Phase, die das Unternehmen für die Herausforderungen und Chancen des globalen Reisemarktes rüsten soll. Die Abschiedsfeierlichkeiten in der Luft und am Boden sind nicht nur eine Verneigung vor einem legendären Flugzeug, sondern auch eine feierliche Einladung an Passagiere und Mitarbeiter, die Zukunft mitzugestalten.
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