Wizz Air feiert Flottenwachstum: Der 250. Airbus markiert einen Meilenstein

In einer feierlichen Zeremonie am 28. November 2025 auf dem Flughafen Budapest (BUD) hat die Fluggesellschaft Wizz Air die Aufnahme ihres 250. Flugzeugs in ihre Flotte zelebriert. Die Enthüllung des neuen Airbus A321neo, der eine spezielle, von einem ungarischen Künstler entworfene Jubiläumslackierung trug, stellte einen bedeutenden Meilenstein in der Unternehmensgeschichte der 2004 gegründeten Fluggesellschaft dar. Die Veranstaltung fand im Beisein des langjährigen Chief Executive Officer (CEO) József Váradi, zahlreicher Mitarbeiter und Medienvertreter statt und unterstrich die rasante Expansion von Wizz Air zu einem der führenden Billigflieger in Europa.

In seiner Ansprache anlässlich der Ankunft des Neuzugangs würdigte CEO Váradi das Flugzeug als zentralen Baustein des Erfolgsmodells von Wizz Air. Er bezeichnete den Airbus A321neo als das „beste der Welt“ und lobte insbesondere dessen Wirtschaftlichkeit pro Sitzplatz. „Es liefert die beste Sitzplatzökonomie. Es ist eine Quelle für den Wettbewerbsvorteil des Unternehmens“, erklärte Váradi und hob damit die Bedeutung dieses Flugzeugtyps für die kosteneffiziente Strategie der Airline hervor. Die A321neo, deren Flotte durch die Aufnahme dieses Modells (Registrierung 9H-WMR) verstärkt wird, ist für Wizz Air das ideale Fluggerät zur Bedienung ihrer Streckennetze, die sich über weite Teile Europas und darüber hinaus erstrecken.

Vom schwierigen Start zur Flottenmacht: Die Entwicklung von Wizz Air

Die Wachstumsgeschichte von Wizz Air war, wie CEO Váradi in seiner Rede betonte, alles andere als ein Selbstläufer. Váradi beschrieb die ersten sieben Jahre nach der Gründung als „unglaublich herausfordernd“ und sprach offen über ernsthafte Bedenken im Jahr 2004, als die Fortführung des Betriebs auf der Kippe stand. Von einem einzigen Airbus A320-200 im Jahr 2004 hat sich das Unternehmen zu einem Giganten mit einer Flotte von 250 Flugzeugen entwickelt, die neben den A320-Standardmodellen auch die längeren und moderneren A321neos und die für noch längere Strecken konzipierten A321XLR-Varianten umfasst.

Interessanterweise enthüllte Váradi im Rahmen der Feierlichkeiten, dass er ursprünglich davon ausgegangen war, die Flotte von Wizz Air würde auf Boeing-Flugzeugen basieren. Angesichts der historischen Präsenz von Boeing bei vielen Fluggesellschaften in der Region schien dies die logische Wahl. „Es fühlte sich an, als hätten wir keine Wahl, aber das Leben ist so passiert, wie es passiert ist, und wir wurden schließlich ein Airbus-Kunde. Im Ernst, das ist eines der besten Dinge, die uns je passiert sind“, reflektierte der CEO im Anschluss an seine Ansprache in einem Interview. Diese Entscheidung, die gesamte Flotte auf Airbus-Flugzeugen zu standardisieren, hat sich als strategischer Vorteil erwiesen, da sie Wartung, Schulung und Betriebseffizienz durch eine einheitliche Logistik vereinfacht.

Die Bedeutung der engen Partnerschaft mit Airbus wurde durch die Anwesenheit von Johan Pelissier, President of Region Europe and Head of Commercial Europe for Commercial Aircraft bei Airbus, unterstrichen. Pelissier gratulierte Wizz Air zu diesem Meilenstein und betonte, das 250. Flugzeug sei „ein starker Beweis für über zwei Jahrzehnte erfolgreicher Partnerschaft zwischen Airbus und Wizz Air“.

Herausforderungen durch Triebwerksprobleme und das künftige Wachstum

Trotz des gefeierten Flottenwachstums ist Wizz Air, wie auch viele andere Betreiber des Airbus A320neo und A321neo, nicht immun gegen die branchenweiten Herausforderungen im Zusammenhang mit der Lieferkette und der Wartung von Triebwerken. Váradi deutete in seiner Rede mit einem Augenzwinkern auf die aktuellen Probleme hin und merkte an, er könne nicht über Lieferketten sprechen, da er von „Lieferketten-Leuten umgeben“ sei.

Tatsächlich sah sich Wizz Air in den letzten zwei Jahren mit erheblichen operativen Belastungen konfrontiert, die hauptsächlich auf Wartungsprobleme mit dem Pratt & Whitney GTF-Triebwerk (Geared Turbofan) zurückzuführen sind. Diese Probleme, die eine vorzeitige Überprüfung der Triebwerke erforderten, führten dazu, dass zeitweise über 50 Flugzeuge der Airline am Boden bleiben mussten, was die Kapazitätsplanung stark belastete. Im Oktober 2025 gab Michael Delehant, der Chief Commercial Officer (CCO) der Airline, bekannt, dass das Management davon ausgeht, die Zahl der gegroundeten Flugzeuge im kommenden Jahr unter 40 zu senken und bis März 2028 vollständig auf null zu reduzieren. Der Abarbeitung dieser Wartungsrückstände wird höchste Priorität eingeräumt, um die vollständige Einsatzfähigkeit der Flotte wiederherzustellen.

Das 250. Flugzeug, geleast von SMBC Aviation Capital, unterstreicht die Wichtigkeit starker Finanzierungspartnerschaften für das Wachstum von Wizz Air. Peter Barrett, CEO von SMBC Aviation Capital, bemerkte: „Wir freuen uns, Wizz Air beim Erreichen dieses wichtigen Meilensteins zu unterstützen. Die Beteiligung an der Auslieferung ihres 250. Flugzeugs ist ein Beweis für die Stärke unserer langjährigen Beziehung und für die Wachstumsgeschichte von Wizz Air.“

Expansionspläne und die strategische Rolle des A321neo

Der Meilenstein von 250 Flugzeugen ist nur ein Zwischenschritt in Wizz Airs aggressiver Expansionsstrategie. Die Fluggesellschaft hat bereits über 260 weitere Flugzeuge fest bestellt, die in den kommenden Jahren zur Flotte stoßen sollen. Dieses ehrgeizige Wachstum positioniert Wizz Air weiterhin als einen wichtigen Akteur im europäischen Luftverkehrsmarkt, der bestrebt ist, Marktanteile zu gewinnen und seine Position als Billigfluggesellschaft in Mittel- und Osteuropa sowie darüber hinaus zu festigen. Die Entscheidung, sich stark auf das A321neo-Modell zu konzentrieren, ist hierbei strategisch: Die höhere Sitzplatzkapazität dieses Flugzeugtyps im Vergleich zum Standard-A320 ermöglicht es Wizz Air, die Stückkosten (Cost per Available Seat Kilometer – CASK) weiter zu senken und so ihren Kostenvorteil gegenüber der Konkurrenz zu maximieren.

Die kontinuierliche Erweiterung der Flotte und die Konzentration auf Flugzeuge mit hoher Effizienz sind zentrale Elemente, um die ambitionierten Wachstumsziele von Wizz Air zu erreichen und gleichzeitig die Herausforderungen des aktuellen Marktumfelds, einschließlich der Triebwerksprobleme und des intensiven Preiswettbewerbs, zu bewältigen. Die Feier in Budapest war somit nicht nur ein Rückblick auf eine bemerkenswerte Erfolgsgeschichte, sondern auch ein deutliches Signal für die zukünftige Stoßrichtung des Unternehmens.