Neue Ära des Reisens: Schweizer Start-up Twiliner etabliert Premium-Nachtbusse mit Liegesitzen

Das Schweizer Mobilitäts-Start-up Twiliner hat seinen Betrieb aufgenommen und führt eine neue Premium-Kategorie für Nachtreisen in Europa ein. Mit dem Start von zwei Routen, die Zürich mit Brüssel/Amsterdam und Zürich mit Barcelona verbinden, positioniert sich Twiliner als erster europäischer Busbetreiber, der Sitze anbietet, die sich auf Knopfdruck in vollständig flache Betten umwandeln lassen. Das Konzept verbindet damit den Reisekomfort der Business Class aus dem Flugverkehr mit der Flexibilität des Busverkehrs.

Die neuen Nachtverbindungen verkehren dreimal wöchentlich in beide Richtungen. Passagiere können die Nacht für die Reise nutzen und früh am Morgen in den Stadtzentren eintreffen, was Reisezeit spart und die Kosten für eine Hotelübernachtung überflüssig macht. Mit einem Ticketpreis ab 150 Schweizer Franken (dynamische Preisgestaltung, die sich an vergleichbaren Zugtarifen orientiert) richtet sich das Angebot an Geschäfts- und Freizeitreisende gleichermaßen, die eine effiziente und komfortable Übernachtungslösung suchen.

Ausstattung und Sicherheitskonzept der Premium-Klasse

Jeder der von Twiliner eingesetzten Reisebusse ist speziell für das Premium-Segment ausgestattet. Die Busse verfügen über lediglich 21 Liege-Schlafsitze, die dem Komfortanspruch der Business Class gerecht werden. Darüber hinaus bieten die Busse umfassenden Service und funktionale Ausstattung:

• Zwei Fahrer pro Fahrt, um maximale Sicherheit auf den Langstrecken zu gewährleisten.
• Eine geräumige Toilette.
• Eine Garderobe zur Unterbringung von Kleidungsstücken.
• Eine Snackbar mit einer Auswahl an Getränken und Snacks.
• Hochwertige Decken, Kissen und Textilien, geliefert vom Zürcher Anbieter Skin Euphoria.

Das von Twiliner patentierte Sitzsystem wurde in Zusammenarbeit mit Airline Services Interiors (Lantal Group), einem bekannten Entwickler von Flugzeugsitzen und -interieurs, entwickelt. Um die Sicherheit des Systems im Straßenverkehr zu gewährleisten, wurden zusätzlich straßenverkehrssicherheitstechnische Spezialisten der DTC AG und des IWW-Trier einbezogen. Die Konzeption zielt darauf ab, den hohen Komfort zu bieten, ohne Kompromisse bei den strengen Sicherheitsanforderungen im Busverkehr einzugehen.

Füllung einer Marktlücke im europäischen Nachtreiseverkehr

Twiliner zielt darauf ab, eine bestehende Marktlücke im europäischen Nachtreiseverkehr zu schließen. Das Unternehmen adressiert die Schwächen limitierter Nachtzugnetze, die oft geringeren Komfort langer Busreisen und die hohe Intensität des Kurzstreckenflugverkehrs. Durch die Kombination aus Business-Class-Komfort, Nachtreiseeffizienz und der Ankunft in zentralen Innenstadtlagen soll eine attraktive Alternative für Geschäfts- und Urlaubsreisende geschaffen werden, die großen Wert auf eine entspannte Anreise legen.

Langfristig verfolgt Twiliner die ambitionierte Vision, ein europaweites Netz von Premium-Nachtbusverbindungen aufzubauen. Potenzielle zukünftige Destinationen sind unter anderem Rom, Cannes und San Sebastián. Neben den regulären Linienfahrten bietet das Unternehmen auch Charterdienste für Sportmannschaften, Unternehmensevents und Reiseveranstalter an.

Partnerschaften und Finanzierung

Die Entwicklung und der Start des operativen Geschäfts von Twiliner wurden durch die Zusammenarbeit mit führenden europäischen Partnern aus den Bereichen Transport, Fahrzeugbau, Sicherheit und Interieurdesign ermöglicht:

• Operative Partner: Emile Weber (Luxemburg) fungiert als operativer Partner, Hauptinvestor und stellt zwei der Busse bereit. Das Familienunternehmen Emile Weber verfügt über mehr als 150 Jahre Erfahrung im internationalen Personenverkehr. Staf Cars (Belgien), ein weiterer großer Betreiber von Doppeldeckerbussen, ist Betreiber des dritten Busses.
• Fahrzeughersteller und Innenausstattung: Die Doppeldeckerbusse werden vom spanischen Hersteller Ayats nach Twiliners spezifischen Design- und Komfortvorgaben gefertigt. Das Herzstück, das patentierte Liegesitzsystem, stammt aus der Kooperation mit Airline Services Interiors (UK) und der Lantal Group (Schweiz).
• Service und Wartung: Die Eurobus Group (Schweiz) ist für die Wartung, Instandhaltung und das Abstellen der Flotte verantwortlich.

Die finanzielle Basis des Start-ups wurde durch eine gestaffelte Finanzierungsstrategie gesichert. In der Entwicklungsphase wurde Twiliner vom Migros Pionierfonds unterstützt, gefolgt von der Unterstützung durch Innosuisse und das Klimaprogramm der Stadt Zürich. Im Jahr 2024 stieß der führende europäische Busbetreiber Emile Weber als Investor hinzu. Im Herbst 2025 sammelte das Unternehmen über 160 private und institutionelle Investoren, die 1,8 Millionen Schweizer Franken bereitstellten. Diese Mittel ermöglichten den Start der ersten Routen und die Validierung des Geschäftsmodells. Die gesammelten Markterkenntnisse werden nun genutzt, um den Service weiter zu verfeinern und die Expansion vorzubereiten.

Die Unternehmensführung von Twiliner betont die einzigartige Positionierung des Angebots an der Schnittstelle von Komfort und Effizienz. Ziel ist es, das Reisen durch Europa bewusst komfortabel und erholsam zu gestalten. Die Kombination aus Business-Class-Komfort mit vollständig flacher Liegeposition und der zeitsparenden Übernachtungsmöglichkeit, die Hotelkosten eliminiert, stellt eine deutliche Verbesserung im Segment der Fernbusreisen dar und könnte zu einer substanziellen Verschiebung der Präferenzen bei Langstreckenreisen führen. Die Strategie des Unternehmens sieht vor, eine vollwertige, attraktive Alternative für Reisende zu etablieren, die Wert auf einen ausgeruhten Start in ihren Tag legen.