Ryanair forciert Fertigstellung des Wartungshangars am BER

Die irische Fluggesellschaft Ryanair treibt ihre Investitionspläne am Flughafen Berlin-Brandenburg trotz der aktuell schwierigen Rahmenbedingungen im deutschen Luftverkehrsmarkt voran.

Wie das Unternehmen kürzlich gegenüber Airliners.de bestätigte, steht die Eröffnung des neuen Wartungshangars unmittelbar bevor und ist für den Zeitraum Juni oder Juli 2026 terminiert. Mit diesem Projekt schafft die Fluggesellschaft eine signifikante Kapazitätserweiterung für ihre Instandhaltungssparte Ryanair Engineering Germany, die bereits seit 2018 vom Standort Schönefeld aus die technische Betreuung der gesamten in Deutschland stationierten Flotte koordiniert. Der neue Komplex ist darauf ausgelegt, drei Maschinen der gängigen Mittelstreckentypen gleichzeitig aufzunehmen, was die Effizienz der Wartungsabläufe am Boden erheblich steigern wird. Damit verbunden ist ein deutlicher Zuwachs an qualifizierten Fachkräften in der Region: Über 100 neue Arbeitsplätze im Bereich der Flugzeugtechnik und Logistik sollen entstehen. Die Rekrutierungsmaßnahmen für den Standort laufen bereits auf Hochtouren, um pünktlich zum Sommer den vollen Betrieb aufnehmen zu können.

Strategische Bedeutung der neuen Wartungsbasis

Die Errichtung eines eigenen Hangars am Berliner Flughafen markiert einen Wendepunkt in der operativen Aufstellung von Ryanair in Deutschland. Bisher stützte sich das Unternehmen am BER auf bestehende Infrastrukturen oder kleinere Kapazitäten, die dem rasanten Wachstum der vergangenen Jahre kaum noch gerecht wurden. Mit der neuen Einrichtung sichert sich der Billigflieger eine weitreichende Unabhängigkeit von externen Dienstleistern. Marcel Pouchain Meyer, der als Country Manager für die Region zuständig ist, unterstrich in einem Fachinterview die Relevanz dieses Schrittes. Er betonte, dass die physische Präsenz vor Ort entscheidend sei, um die hohen Sicherheitsstandards und die strikten Zeitpläne der Airline einzuhalten.

Der Bauantrag für das Projekt wurde bereits im Frühjahr 2025 eingereicht, wobei der Genehmigungsprozess aufgrund der komplexen Sicherheitsanforderungen am BER einige Zeit in Anspruch nahm. Nun befindet sich das Bauvorhaben in der finalen Phase. Technisch wird der Hangar modernsten Standards entsprechen und so konzipiert sein, dass er flexibel auf verschiedene Wartungsszenarien reagieren kann – von Routinechecks über Nacht bis hin zu komplexeren technischen Instandsetzungen, die mehrere Tage beanspruchen.

Arbeitsmarkt und Rekrutierung in der Region

Ein zentraler Aspekt der Investition ist der damit verbundene Stellenaufbau. Mehr als 100 neue Positionen wurden ausgeschrieben, wobei der Fokus auf lizenzierten Fluggerätmechanikern der Kategorien B1 und B2 liegt. Diese Spezialisten sind am Markt hart umkämpft, da auch andere große Akteure am BER sowie am nahegelegenen Standort von Lufthansa Technik in Schönefeld nach Fachkräften suchen. Ryanair wirbt hierbei mit der Sicherheit eines expandierenden Standorts und der Spezialisierung auf eine homogene Flotte, was die Ausbildung und Einarbeitung der Techniker erleichtert.

Die Entscheidung, die Tochtergesellschaft Ryanair Engineering Germany weiter zu stärken, unterstreicht zudem das langfristige Bekenntnis zum Standort Berlin-Brandenburg. Trotz der oft geäußerten Kritik an den Kostenstrukturen in Deutschland bleibt der BER als zentrales Drehkreuz für die Airline unverzichtbar. Die Schaffung lokaler Arbeitsplätze wird in politischen Kreisen der Region Brandenburg und Berlin positiv gewertet, da sie die Diversifizierung der wirtschaftlichen Aktivitäten rund um den Flughafen fördert und hochqualifizierte technische Berufe festigt.

Widersprüchliche Signale im deutschen Markt

Interessant ist die zeitliche Koinzidenz des Hangarbaus mit einer Phase, in der Ryanair ihre Flugkapazitäten am deutschen Markt eigentlich reduziert. Erst kürzlich hatte die Fluggesellschaft angekündigt, ihr Flugangebot an Standorten wie Berlin und Hamburg zu beschneiden. Als Gründe hierfür wurden immer wieder die hohen staatlichen Abgaben, insbesondere die Luftverkehrsteuer, sowie die steigenden Flughafengebühren angeführt. Ryanair-Chef Michael O’Leary hatte mehrfach davor gewarnt, dass Deutschland im europäischen Wettbewerb an Boden verliere, da andere Länder ihre Kostenstrukturen deutlich attraktiver gestalteten.

Pouchain Meyer räumte ein, dass die aktuelle Investition in den Hangar auf den ersten Blick im Kontrast zu den Kapazitätskürzungen stehe. Er erklärte jedoch, dass der Bau des Wartungszentrums eine strategische Entscheidung für die nächsten Jahrzehnte sei, während die Flugplanung auf kurz- bis mittelfristige Marktschwankungen reagieren müsse. Die Investition am BER zeige, dass man gewillt sei, in die Infrastruktur des Standorts zu investieren, sofern die langfristige Perspektive stimme. Der Hangar sei somit ein Zeichen von Stabilität in einem ansonsten volatilen Marktumfeld.

Logistische Vorteile der Eigenwartung

Die Vorteile einer eigenen Wartungsbasis am BER sind vielfältig. Durch die Kapazität für drei Flugzeuge gleichzeitig kann Ryanair die Wartungszyklen ihrer Maschinen so takten, dass Ausfallzeiten im regulären Flugplan minimiert werden. Dies ist besonders wichtig für ein Geschäftsmodell, das auf maximalen Nutzungsraten der Flugzeuge basiert. Maschinen, die am späten Abend in Berlin landen, können unmittelbar in den Hangar gezogen, gewartet und am frühen Morgen wieder für den ersten Abflug bereitgestellt werden.

Zudem ermöglicht die zentrale Lage der Ryanair Engineering Germany am BER eine schnelle Reaktion auf unvorhergesehene technische Probleme an anderen deutschen Standorten. Von Berlin aus können Ersatzteile und Technikerteams effizient koordiniert werden. Dies reduziert die Kosten für externe Instandsetzungsdienste an Drittflughäfen massiv und erhöht die Pünktlichkeit im gesamten deutschen Netzwerk der Airline.

Ausblick auf die Eröffnungsphase

Für die Monate Juni und Juli wird mit einer feierlichen Inbetriebnahme gerechnet. Zu diesem Zeitpunkt sollen auch die ersten großen Wartungsereignisse im neuen Gebäude stattfinden. Die Airline plant, den Hangar sukzessive hochzufahren, um die neu eingestellten Mitarbeiter in die bestehenden Prozesse zu integrieren. In Fachkreisen wird die Fertigstellung mit Spannung erwartet, da sie die Konkurrenzsituation unter den Instandhaltungsbetrieben am BER weiter verschärfen könnte.

Langfristig könnte der Standort Berlin sogar Aufgaben für andere Regionen im europäischen Streckennetz von Ryanair übernehmen, sollte die Effizienz am BER die Erwartungen übertreffen. Zunächst liegt der Fokus jedoch klar auf der Absicherung des deutschen Flugbetriebs. Trotz der anhaltenden Debatten über hoheitliche Gebühren und Betriebskosten in der Bundesrepublik zeigt die Realisierung dieses Millionenprojekts, dass die infrastrukturelle Bedeutung des Standorts Berlin für internationale Akteure weiterhin hoch bleibt. Die Kombination aus modernster Technik und qualifiziertem Personal soll sicherstellen, dass Ryanair auch in Zukunft eine der kosteneffizientesten Flotten im europäischen Luftraum betreibt.