Die belgische Fluggesellschaft Brussels Airlines hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem bereinigten Betriebsergebnis (EBIT) von 28 Millionen Euro abgeschlossen. Dies entspricht einem massiven Rückgang von 52 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Trotz einer Umsatzsteigerung um 7 Prozent auf über 1,6 Milliarden Euro und einer Zunahme der Passagierzahlen auf 9,1 Millionen Reisende sank die Gewinnmarge auf lediglich 1,7 Prozent. Das Unternehmen führt diese Entwicklung auf eine Reihe externer Belastungsfaktoren zurück, die den operativen Betrieb erheblich störten und die Kosten pro Fluggast in die Höhe trieben.
Besonders schwerwiegend wirkten sich landesweite Streiks und Kundgebungen in Belgien aus. Obwohl die Belegschaft der Airline selbst nicht die Arbeit niederlegte, zwangen gewerkschaftliche Proteste gegen Regierungsreformen das Unternehmen an sieben Tagen im Jahr zur Streichung eines Großteils seines Flugplans. Diese Ausfälle summierten sich auf einen Verlust von 15 Millionen Euro. Weitere Unregelmäßigkeiten entstanden durch Drohnensichtungen im belgischen Luftraum, Cyberangriffe auf die Infrastruktur des Flughafens Brüssel sowie allgemeine geopolitische Instabilitäten. Diese Faktoren verursachten zusätzliche Kosten von durchschnittlich mehr als vier Euro pro Passagier.
Interne technische Herausforderungen belasteten die Bilanz zusätzlich. Insbesondere bei der Langstreckenflotte kam es zu ungeplanten Bodenzeiten mehrerer Flugzeuge. Um die Stabilität des Netzwerks zu gewährleisten, musste Brussels Airlines kurzfristig auf teure Wet-Lease-Abkommen zurückgreifen, bei denen Maschinen inklusive Besatzung von anderen Anbietern gemietet werden. Die Gesamtkosten für diese Flottenprobleme beliefen sich auf rund 19 Millionen Euro. Finanzchefin Nina Öwerdieck bezeichnete das Jahr als Rückschritt auf dem Weg zum angestrebten Ziel einer Gewinnmarge von 8 Prozent, hält jedoch an dieser mittelfristigen Zielsetzung fest.
Für das Jahr 2026 plant die Lufthansa-Tochter eine umfassende Offensive zur Steigerung der betrieblichen Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit. Geplante Investitionen fließen in die Modernisierung der Kabinenausstattung, die Einführung von flächendeckendem WLAN an Bord sowie die Renovierung der Lounge-Infrastruktur am Brüsseler Drehkreuz. Zudem soll das Streckennetz durch neue Verbindungen, wie etwa nach Kilimandscharo in Tansania, erweitert werden. Die Unternehmensführung zeigt sich zuversichtlich, durch diese Maßnahmen und eine optimierte Kostenstruktur das Finanzergebnis von 2024 im kommenden Jahr zu übertreffen.
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