Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor hat ihre Flugpläne für das kommende Sommerhalbjahr kurzfristig angepasst und die geplanten Direktverbindungen nach Abu Dhabi vorerst gestrichen. Ursprünglich sollten ab Mai tägliche Flüge mit dem Airbus A330neo von Frankfurt sowie ab Juni Verbindungen mit dem Airbus A320neo von Berlin in das Emirat starten. Diese Strecken sind aktuell nicht mehr buchbar.
Hintergrund dieser Entscheidung ist eine strategische Verschiebung in der Kooperation mit Etihad Airways. Während die täglichen Anbindungen für den Sommer entfallen, betonen beide Unternehmen, an ihrer im Dezember 2025 verkündeten Partnerschaft festzuhalten. Der Fokus liegt nun auf dem Winterflugplan, in dem die gemeinsamen Verbindungen von Frankfurt und Berlin zum Drehkreuz in Abu Dhabi schließlich aufgenommen werden sollen.
Zusätzliche Branchenanalysen deuten darauf hin, dass die operative Umsetzung der neuen Strecken komplexer ist als zunächst angenommen. Für den Flughafen Berlin-Brandenburg bedeutet die Verzögerung einen vorläufigen Rückschlag bei der Wiederanbindung an das globale Netz von Etihad, die seit dem Ende von Air Berlin schmerzlich vermisst wird. Über das Drehkreuz in Abu Dhabi sollen Reisende künftig einfachen Zugang zu Zielen in Australien, Japan und Südostasien erhalten. Dass die Flüge nun erst im Winter starten, verschafft den Partnern mehr Zeit, die Anschlussverbindungen und Codeshare-Abkommen technisch sowie kommerziell aufeinander abzustimmen. Die Verbindung nach Dubai bleibt unterdessen als reiner Winterdienst im Programm und ist von den aktuellen Streichungen nicht betroffen.
Parallel zur Neuausrichtung mit Etihad kündigen sich strukturelle Veränderungen in der Zusammenarbeit mit Emirates an. Ab dem 1. Mai wird das Sammeln von Meilen im Programm Emirates Skywards auf Condor-Flügen eingestellt. Laut Unternehmensangaben reagiert man damit auf das spezifische Nutzerverhalten deutscher Kunden, welche die Kooperation primär zum Einlösen vorhandener Meilen und weniger für den Punktesammelprozess nutzten. Während die Codeshare-Flüge nach Dubai über Frankfurt, Düsseldorf und Hamburg weiterhin verfügbar sind, wurde eine entsprechende Kooperation für die Strecke von Berlin nach Dubai bisher nicht realisiert. Diese Entwicklungen unterstreichen die derzeitige Dynamik im Wettbewerb der deutschen Fluggesellschaften um Marktanteile in Richtung der Golfregion.
Experten sehen in der Verschiebung der Abu Dhabi-Flüge auch eine Reaktion auf die aktuelle Flottenkapazität bei Condor. Der kontinuierliche Zulauf neuer Airbus-Maschinen erfordert eine präzise Einsatzplanung, um die Wirtschaftlichkeit der Langstreckenrouten sicherzustellen. Durch die Konzentration auf den Winterflugplan nutzt Condor die saisonal stärkere Nachfrage nach Zielen im Nahen Osten und vermeidet mögliche Überkapazitäten in den Sommermonaten. Die Partnerschaft mit Etihad bleibt für Condor dennoch ein zentraler Baustein, um das eigene Streckennetz über Europa hinaus zu erweitern und Passagieren attraktive Umsteigeverbindungen in Richtung Osten anzubieten, ohne selbst die gesamte Strecke mit eigenem Fluggerät bedienen zu müssen.
and 