Die moldauische Fluggesellschaft Fly One hat ihre Expansionspläne am Flughafen Bukarest-Henri Coandă weitgehend eingestellt und einen massiven Streckenabbau eingeleitet. Entgegen der ursprünglichen Ankündigungen vom Ende des Vorjahres, das Angebot für den Sommer 2026 signifikant auszuweiten, wurden fast alle neuen Verbindungen gestrichen.
Betroffen von dieser Entscheidung sind geplante Routen nach Dublin, Frankfurt-Hahn, Paris-Charles-de-Gaulle, Barcelona und London-Luton. Auch die für einen späteren Zeitpunkt ins Auge gefassten Destinationen Madrid und Nizza werden nach aktuellem Stand nicht bedient. Dieser plötzliche Kurswechsel überrascht Marktbeobachter, da die Airline zuvor eine aggressive Wachstumsstrategie im rumänischen Markt verfolgt hatte.
Zusätzlich zur Streichung der Expansionspläne hat das Unternehmen auch bereits etablierte Verbindungen aus dem Flugplan entfernt. So wurden die Flüge von Bukarest nach München und Verona zuletzt eingestellt. Nach diesem drastischen Kapazitätsabbau verbleiben im Streckennetz ab der rumänischen Hauptstadt lediglich noch die Destinationen Tel Aviv, Brüssel und London. Branchenkenner führen diesen Rückzug auf einen verschärften Wettbewerb am Standort Bukarest zurück, wo insbesondere etablierte Billigflieger wie Wizz Air und Ryanair ihre Marktanteile durch hohe Frequenzen und aggressive Preisgestaltung verteidigen. Zudem belasten steigende Betriebskosten und regulatorische Herausforderungen im rumänischen Luftraum kleinere Akteure wie Fly One.
Hintergrundrecherchen ergeben, dass Fly One verstärkt mit operativen Schwierigkeiten und Flugzeugengpässen zu kämpfen hat. Die Fluggesellschaft, die ursprünglich als Ableger in Moldau startete und später eine rumänische Lizenz erwarb, scheint ihre Ressourcen nun auf profitablere Kernmärkte oder Charteroperationen zu konzentrieren. Experten weisen darauf hin, dass die Rentabilität auf Strecken nach Westeuropa durch hohe Flughafengebühren und eine schwankende Nachfrage im Low-Cost-Segment unter Druck geraten ist. Der Flughafen Bukarest verliert durch diesen Rückzug kurzfristig an Vielfalt im Billigflugsektor, wobei die frei werdenden Zeitnischen (Slots) vermutlich zeitnah von größeren Wettbewerbern übernommen werden.
Die Entscheidung von Fly One spiegelt eine allgemeine Konsolidierungstendenz im osteuropäischen Luftverkehrsmarkt wider. Kleinere Fluggesellschaften stehen vor der Herausforderung, gegen die Skaleneffekte der Branchenriesen zu bestehen. Während Fly One in ihrem Heimatmarkt Moldau weiterhin eine starke Stellung einnimmt, gestaltet sich die dauerhafte Etablierung an großen internationalen Drehkreuzen wie Bukarest als schwierig. Für die betroffenen Passagiere bedeutet der Rückzug eine Verringerung der Direktverbindungen und potenziell steigende Preise auf den verbliebenen Routen der Konkurrenz.