Die norwegische Langstreckenfluggesellschaft Norse Atlantic Airways hat die Details einer tiefgreifenden Kapitalmaßnahme bekannt gegeben, die der Airline frische Finanzmittel zuführen soll.
Im Rahmen einer vollständig garantierten Bezugsrechtsemission plant das Unternehmen, Bruttoerlöse in Höhe von umgerechnet rund 110 Millionen US-Dollar (ca. 94 Millionen Euro) zu generieren. Die Weichen hierfür wurden auf einer außerordentlichen Hauptversammlung am 2. Juni 2026 gestellt, bei der die Aktionäre den Plänen des Vorstands mit der erforderlichen Mehrheit zustimmten. Die Zufuhr des neuen Kapitals soll die finanzielle Liquidität des Low-Cost-Carriers langfristig absichern und das operative Wachstum stützen.
Das Sanierungs- und Finanzierungskonzept sieht die Ausgabe von bis zu 2,04 Milliarden neuen Anteilsscheinen vor. Der Bezugspreis wurde auf 0,50 norwegische Kronen je Aktie festgesetzt, wobei bestehende Aktionäre ein Bezugsrecht im Verhältnis von 1:1 erhalten, um eine Verwässerung ihrer Anteile zu kontrollieren. Bevor die neuen Aktien jedoch im regulären Handel emittiert werden können, ist die formelle Veröffentlichung sowie die Billigung des entsprechenden Wertpapierprospekts durch die norwegische Finanzaufsichtsbehörde erforderlich. Das Konsortium der begleitenden Banken hat die Platzierung des Volumens vorab komplett abgesichert.
Neben der klassischen Aktienemission genehmigte die Aktionärsversammlung weitere Schritte zur Restrukturierung der Verbindlichkeiten. So wurde der Weg freigemacht, um ausstehende Wandelanleihen im Wert von 30 Millionen US-Dollar zu den gleichen Konditionen von 0,50 Kronen pro Aktie direkt in Eigenkapital umzuwandeln, was die Verschuldung der Fluggesellschaft spürbar reduziert. Zudem erhielt der Vorstand die Ermächtigung, ausstehende Gebühren an Konsortialbanken mittels neuer Aktien zu begleichen und eine gezielte Privatplatzierung an den Vorstandsvorsitzenden durchzuführen. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, den Cashflow zu entlasten.
Die Kapitalerhöhung erfolgt in einer für transatlantische Billigflieger historisch schwierigen Marktphase, in der hohe Treibstoffkosten und intensiver Wettbewerb durch etablierte Netzwerk-Airlines die Margen unter Druck setzen. Norse Atlantic Airways, die eine reine Flotte von Großraumflugzeugen des Typs Boeing 787 Dreamliner betreibt, versucht durch die finanzielle Neuausrichtung die kritische Phase bis zur Erreichung dauerhafter Profitabilität zu überbrücken. Analysten bewerten die Zustimmung der Hauptversammlung als wichtigen Vertrauensbeweis der Investoren in das Geschäftsmodell des norwegischen Start-ups.