Die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) hat eine tiefgreifende Erweiterung ihres Buchungssystems für Einzelkunden vorgenommen.
Wie das größte Luftfahrtunternehmen Japans mitteilte, wird Passagieren ab sofort direkt beim Erwerb von Flugtickets die Möglichkeit geboten, den individuellen, rechnerischen Kohlendioxidausstoß ihrer gewählten Flugroute einzusehen. Im Zuge dieses Prozesses können Kunden sogenannte Umweltattribute erwerben, die an die Nutzung von alternativem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) gekoppelt sind. Bislang war dieses Angebot in ähnlicher Form vor allem Firmenkunden im Rahmen von geschäftlichen Rahmenverträgen vorbehalten.
Für die technische und logistische Umsetzung des neuen Online-Angebots kooperiert das Star-Alliance-Mitglied mit dem norwegischen Softwareunternehmen Chooose AS. Die IT-Plattform des skandinavischen Dienstleisters berechnet auf Grundlage der exakten Flugstrecke, des eingesetzten Flugzeugtyps sowie der gewählten Buchungsklasse den voraussichtlichen Schadstoffausstoß pro Passagier. Durch diese mathematische Modellierung erhalten Endverbraucher eine direkte Übersicht über die rechnerischen Werte ihrer Flugreise und können über das System zertifizierte Gutschriften erwerben, die den Einkauf und die Einspeisung von alternativen Treibstoffen in das globale Luftfahrtnetz finanzieren sollen.
Die strategische Maßnahme von ANA spiegelt einen globalen Trend in der Luftverkehrsbranche wider, bei dem Fluggesellschaften die Kosten für die Transformation der Treibstoffversorgung zunehmend auf die Endverbraucher umlegen. SAF gilt in der modernen Luftfahrt als wichtigste technologische Brücke, um die Emissionen des internationalen Flugverkehrs langfristig zu senken, ist jedoch auf dem Weltmarkt derzeit nur in sehr begrenzten Mengen verfügbar und um ein Vielfaches teurer als herkömmliches Kerosin aus fossilen Quellen. Durch die Einbindung von Technologie-Start-ups wie Chooose versuchen Fluglinien weltweit, unkomplizierte Zahlungswege zu etablieren, um den hochpreisigen Kraftstoffankauf über freiwillige Kundenzahlungen zu subventionieren.
Gleichzeitig steht die Luftfahrtindustrie bei solchen Kompensationsmodellen unter genauer Beobachtung von Verbraucherschutzorganisationen und Wettbewerbsbehörden. In Europa und Asien wurden Fluggesellschaften in der jüngeren Vergangenheit wiederholt für unklare Angaben bei der Berechnung von Emissionswerten kritisiert, weshalb vermehrt auf spezialisierte Drittanbieter zurückgegriffen wird, um Transparenz und Validität der Datenflüsse zu gewährleisten. All Nippon Airways plant, das digitale System schrittweise auf alle internationalen und nationalen Strecken auszudehnen, um die Erlösströme für ihr alternatives Treibstoffprogramm zu stabilisieren.