Alliance Air führt besonders lange Inlandsflüge mit ATR72 durch

ATR72-600 (Foto: Venkat Mangudi).
ATR72-600 (Foto: Venkat Mangudi).

Alliance Air führt besonders lange Inlandsflüge mit ATR72 durch

ATR72-600 (Foto: Venkat Mangudi).
Werbung

Die indische Fluggesellschaft Alliance Air, bekannt für ihr regionales Netzwerk mit vorwiegend kurzen Flügen unter Verwendung einer ATR-Flotte, fliegt nun zwischen der Hauptstadt Indiens, Neu-Delhi, und Kolkata. Dies ist eine neue Entwicklung, da diese Hauptverbindung normalerweise von den großen indischen Fluggesellschaften mit Airbus A320 und Boeing 737 bedient wird.

Gewöhnlich werden auf der Strecke zwischen Delhi im Norden Indiens und Kolkata im Osten beliebte schmale Jets wie die Airbus A320-Familie oder die Boeing 737 eingesetzt. Die kleineren Turboprop-Flugzeuge, die von einigen Fluggesellschaften betrieben werden, sind in der Regel für regionale Verbindungen reserviert, wobei Flüge hauptsächlich zu und von Städten der Stufen 2 und 3 erfolgen.

Der Luftfahrtexperte Ameya Joshi, auch bekannt als Khabri Lal auf X (ehemals Twitter), wies auf eine interessante Entwicklung hin. Sein Beitrag enthüllte, dass Alliance Air einen Flug zwischen Delhi und Hyderabad für den 24. April und 5 wöchentliche Verbindungen zwischen Delhi und Kolkata anbietet.

Der Flug von Delhi nach Hyderabad war offensichtlich eine einmalige Gelegenheit, da Alliance Air ihn nicht auf ihrer Website gelistet hat. Allerdings werden Flüge zwischen Kolkata und Delhi verkauft, die eine Strecke von 1313 km zurücklegen und somit zum längsten ATR-Flug in Indien werden. Alliance Air hat für diesen Flug eine Blockzeit von fast drei Stunden angegeben, während andere Fluggesellschaften sie mit zwei Stunden und 10 Minuten angeben. Die Fluggesellschaft betreibt diesen Flug jedoch um 16:00 oder 17:00 Uhr, abhängig vom Wochentag, was für einige Passagiere geeignet sein könnte.

Alliance Air, eine ehemalige Tochtergesellschaft von Air India, wurde 1996 gegründet und ist auf regionale Flüge in Indien spezialisiert. Die Fluggesellschaft bedient hauptsächlich kleine und mittelgroße Städte in Indien und spielt eine wichtige Rolle bei der Anbindung abgelegener Gebiete an das nationale Luftverkehrsnetz. Mit ihrer Flotte von ATR-Flugzeugen bietet Alliance Air hauptsächlich Inlandsflüge an.

Dennoch handelt es sich um eine Abkehr vom üblichen Netzwerk von Alliance Air, das hauptsächlich regionale Flüge anbietet und eine Konnektivität zu den Städten der Stufe 2 und 3 Indiens ermöglicht, von denen viele unter das staatlich subventionierte regionale Konnektivitätsprogramm fallen.

Die ATR-Flugzeuge haben eine lange und bewegte Geschichte. ATR, ein Joint Venture zwischen Airbus und Leonardo S.p.A. (ehemals Finmeccanica), wurde 1981 gegründet. Das Unternehmen produziert Turboprop-Flugzeuge für den regionalen Luftverkehr. Das erste Modell, die ATR 42, flog 1984 zum ersten Mal. Später wurde die ATR 72 eingeführt, eine verlängerte Version des ursprünglichen Modells. ATR-Flugzeuge zeichnen sich durch ihre Effizienz und Zuverlässigkeit aus und sind bei regionalen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt beliebt.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

Redakteur dieses Artikels:

Amely Mizzi ist Executive Assistant bei Aviation Direct Malta in San Pawl il-Baħar. Zuvor war sie im Bereich Aircraft and Vessel Financing bei einem Bankkonzern tätig. Sie gilt als sprachliches Talent und spricht sieben Sprachen fließend. Ihre Freizeit verbringt sie am liebsten in Österreich auf der Schipiste und im Sommer an Mittelmeerstränden quasi vor der Haustür auf Gozo.
[ssba-buttons]

Paywalls mag niemand
– auch Aviation.Direct nicht!

Informationen sollten frei für alle sein, doch guter Journalismus kostet viel Geld.

Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, können Sie Aviation.Direct freiwillig auf eine Tasse Kaffee Kaffee einladen.

Damit unterstützen Sie die journalistische Arbeit unseres unabhängigen Fachportals für Luftfahrt, Reisen und Touristik mit Schwerpunkt D-A-CH-Region und zwar freiwillig ohne Paywall-Zwang.

Wenn Ihnen der Artikel nicht gefallen hat, so freuen wir uns auf Ihre konstruktive Kritik und/oder Ihre Verbesserungsvorschläge wahlweise direkt an den Redakteur oder an das Team unter unter diesem Link oder alternativ über die Kommentare.

Ihr
Aviation.Direct-Team
Paywalls
mag niemand!

Über den Redakteur

Amely Mizzi ist Executive Assistant bei Aviation Direct Malta in San Pawl il-Baħar. Zuvor war sie im Bereich Aircraft and Vessel Financing bei einem Bankkonzern tätig. Sie gilt als sprachliches Talent und spricht sieben Sprachen fließend. Ihre Freizeit verbringt sie am liebsten in Österreich auf der Schipiste und im Sommer an Mittelmeerstränden quasi vor der Haustür auf Gozo.
[ssba-buttons]

Paywalls mag niemand
– auch Aviation.Direct nicht!

Informationen sollten frei für alle sein, doch guter Journalismus kostet viel Geld.

Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, können Sie Aviation.Direct freiwillig auf eine Tasse Kaffee Kaffee einladen.

Damit unterstützen Sie die journalistische Arbeit unseres unabhängigen Fachportals für Luftfahrt, Reisen und Touristik mit Schwerpunkt D-A-CH-Region und zwar freiwillig ohne Paywall-Zwang.

Wenn Ihnen der Artikel nicht gefallen hat, so freuen wir uns auf Ihre konstruktive Kritik und/oder Ihre Verbesserungsvorschläge wahlweise direkt an den Redakteur oder an das Team unter unter diesem Link oder alternativ über die Kommentare.

Ihr
Aviation.Direct-Team
Paywalls
mag niemand!

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

Werbung